一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车制造技术

一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，包括：车把手、支撑机构，在所述的车把手的下部各安装有一可向内收折的支撑机构，支撑机构通过转动关节凹座与车把手的转动轴活动连接，在车把手与支撑机构之间设置有一拉紧弹簧，支撑机构通过拉紧弹簧与车把手呈反关节定位支撑结构，支撑机构随同车把手安装于车架的两侧上，由于采用了本实用新型专利技术的一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，使得车辆在田间野外物资运输时其支撑脚不再影响车辆行走和支撑脚不再陷入泥地，彻底解决了现有的田间野外物资运输极其不便和困难的问题，具有结构简单、载货量大、驾驭使用方便轻松、安全可靠的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，属于运输车辆设 备产品

技术介绍
目前在田间野外在农忙时节，农民需要进行大量的农用物资的运输工作，如将收 获的农产品运输回来，将田间要用的种子、农用物资、生产工具等运输到田头，由于田地的 不平整地理状态，目前这些运输工作农民往往是借助于一种无动力的手推式独轮车，或是 无动力的手推式二轮平板车来完成农用物资的运输工作，这种运输工具存在着缺陷其支 撑脚为不可收放的直杆点式支撑结构，这种支撑结构的由于不可收放，在车辆行走中容易 造成障碍扣到地面；其次是由于是点支撑，在车辆停放时容易陷入泥地中，造成车辆倾斜， 使用不方便。
技术实现思路
本技术提供一种新颖的一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，采用 折叠式可收缩支撑机构，以实现手扶平板运输车在田间野外具有良好的机动越野运输性能 的目的。本技术采用的技术方案是一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，包括车把手、支撑机构，在所述 的车把手的下部各安装有一可向内收折的支撑机构，支撑机构通过转动关节凹座与车把手 的转动轴活动连接，在车把手与支撑机构之间设置有一拉紧弹簧，支撑机构通过拉紧弹簧 与车把手呈反关节定位支撑结构，支撑机构随同车把手安装于车架的两侧上，即左支撑机 构与右支撑机构随同左车把手与右车把手呈对称设置于车架的后端两侧位置。车把手为杆把式结构，包括车把手杆、转动轴、转动轴方松、弹簧固定杆A结构， 车把手杆与转动轴方松相连接，在转动轴方松的两端为转动轴，在车把手杆上连接有弹簧 固定杆A。支撑机构为L型状结构，包括支撑脚、转动关节凹座、弹簧固定杆B结构，支撑脚 呈L型结构，支撑脚与转动关节凹座相连接，在支撑脚上连接有弹簧固定杆B。本技术有益效果是由于采用了本技术的一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，使得车 辆在田间野外物资运输时其支撑脚不再影响车辆行走和支撑脚不再陷入泥地，彻底解决了 现有的田间野外物资运输极其不便和困难的问题，本技术的一种机动越野型独轮状履 带式手扶平板运输车具有结构简单、载货量大、驾驭使用方便轻松、安全可靠的特点。附图说明图1 是本技术一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车的立体结构示意图；图2 是本技术一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车的左侧车把手 与支撑机构的立体结构示意图；图3 是本技术一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车的A区域的左 侧支撑机构的放大结构示意图。图1中车架1，行走机构2，车把手3，支撑机构4 ；图2、3中车把手3，支撑机构4，拉紧弹簧5，车把手杆31，转动轴32，转动轴方松 33，弹簧固定杆A34，支撑脚41，转动关节凹座42，弹簧固定杆B43。具体实施方式如图1、图2、图3所示。一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，包括车架1、行走机构2、车把手 3、支撑机构4、拉紧弹簧5结构。车把手3，包括车把手杆31、转动轴32、转动轴方松33、弹簧固定杆A34结构。支撑机构4，包括支撑脚41、转动关节凹座42、弹簧固定杆B43结构。一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，包括车把手3、支撑机构4，在所 述的车把手3的下部各安装有一可向内收折的支撑机构4，支撑机构4通过转动关节凹座 42与车把手3的转动轴32活动连接，在车把手3与支撑机构4之间设置有一拉紧弹簧5， 支撑机构4通过拉紧弹簧5与车把手3呈反关节定位支撑结构，支撑机构4随同车把手3 安装于车架1的两侧上，即左支撑机构与右支撑机构随同左车把手与右车把手呈对称设置 于车架1的后端两侧位置。车把手3为杆把式结构，包括车把手杆31、转动轴32、转动轴方松33、弹簧固定 杆A34结构，车把手杆31与转动轴方松33相连接，在转动轴方松33的两端为转动轴32，在 车把手杆31上连接有弹簧固定杆A34。支撑机构4为L型状结构，包括支撑脚41、转动关节凹座42、弹簧固定杆B43结 构，支撑脚41呈L型结构，支撑脚41与转动关节凹座42相连接，在支撑脚41上连接有弹 簧固定杆B43。基本工作原理将支撑机构4按图2、图3所示进行组装，组装完毕后，将支撑机构4安装于车把手 3的下部，然后安装上拉紧弹簧5，并将二个组装好的车把手3与车架1相连接。车把手3分左车把手与右车把手，左车把手与右车把手结构相同，支撑机构4也分 为左支撑机构与右支撑机构，左支撑机构与右支撑机构结构相同，左车把手、右车把手与左 支撑机构、右支撑机构分别对应配合组装，即在左车把手的下端安装左支撑机构，在右车把 手的下端安装右支撑机构，并各通过拉紧弹簧5呈反关节拉紧定位，两个车把手结构相同 呈对称设置于车架1的后端两侧位置，即左支撑机构与右支撑机构随同左车把手与右车把 手呈对称设置于车架1的后端两侧位置，全部安装完毕后，机动越野型独轮状履带式手扶 平板运输车就可以使用了。将物资装载于车架1上，并固定好，然后启动发动机，人手扶持好车把手，控制调 整好变速器挡位，变速器具有快速前进和慢速前进挡功能，将变速器挡位放置于前进挡上，则发动机通过传动机构将动力传递给行走机构2的传动链轮转动，传动链轮的转动带动履 带轮传动轴转动，从而带动履带轮的转动，由于履带轮上形齿的作用，履带轮带动履带滚 动，这样行走机构2就向前移动，从而带动整个机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车 向前运动，由于动力的作用以及履带轮的良好的越野性能，使得机动越野型独轮状履带式 手扶平板运输车在田间的行驶变得非常轻松易行，遇到一般的沟渠都能越过，当需要停放 车辆时，则将左右支撑机构向外侧转动打开，由拉紧弹簧5反关节拉紧定位后，车辆就可以 平放于地面上了，不用时则可以向内折收起来，也由拉紧弹簧5拉紧收起。权利要求1.一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，包括车把手(3)、支撑机构(4)， 其特征在于在所述的车把手(3)的下部各安装有一可向内收折的支撑机构(4)，支撑机构 (4 )通过转动关节凹座(42 )与车把手(3 )的转动轴(32 )活动连接，在车把手(3 )与支撑机 构(4)之间设置有一拉紧弹簧(5)，支撑机构(4)通过拉紧弹簧(5)与车把手(3)呈反关节 定位支撑结构，支撑机构(4)随同车把手(3)安装于车架(1)的两侧上，即左支撑机构与右 支撑机构随同左车把手与右车把手呈对称设置于车架(1)的后端两侧位置。2.根据权利要求1所述的一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，其特征在 于车把手(3)为杆把式结构，包括车把手杆(31)、转动轴(32)、转动轴方松(33)、弹簧固 定杆A (34)结构，车把手杆(31)与转动轴方松(33)相连接，在转动轴方松(33)的两端为 转动轴(32 )，在车把手杆(31)上连接有弹簧固定杆A (34 )。3.根据权利要求1所述的一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，其特征在 于支撑机构(4)为L型状结构，包括支撑脚(41)、转动关节凹座(42)、弹簧固定杆B (43) 结构，支撑脚(41)呈L型结构，支撑脚(41)与转动关节凹座(42)相连接，在支撑脚(41)上 连接有弹簧固定杆B (43)。专利摘要一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，包括车把手、支撑机构，在所述的车把手的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车，包括：车把手（３）、支撑机构（４），其特征在于：在所述的车把手（３）的下部各安装有一可向内收折的支撑机构（４），支撑机构（４）通过转动关节凹座（４２）与车把手（３）的转动轴（３２）活动连接，在车把手（３）与支撑机构（４）之间设置有一拉紧弹簧（５），支撑机构（４）通过拉紧弹簧（５）与车把手（３）呈反关节定位支撑结构，支撑机构（４）随同车把手（３）安装于车架（１）的两侧上，即左支撑机构与右支撑机构随同左车把手与右车把手呈对称设置于车架（１）的后端两侧位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯晨，
申请(专利权)人：冯晨，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]