【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装载机前车架翼箱不等截面横梁结构，属于装载机技术 领域。技术背景目前，市场上通用的装载机前车架翼箱横梁用板材压制拼焊的等截面结构， 拼焊形式的等截面横梁如图1、 2所示外翼板1通过横梁3与内翼板2连接， 而横梁3如图3所示，是由经过压制的两件横梁板6进行拼焊而成，外形为等截 面结构，它与内翼板2、外翼板l组成前车架翼箱，由于横梁3结构具有不对称 性，使得其与内翼板2、外翼板1的焊缝存在两个应力集中部位焊缝易开裂部 位4和焊缝易开裂部位5，造成此处焊缝经常开裂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提高整体的结构强度，改善焊缝开裂的装载机 前车架翼箱不等截面横梁结构。为实现以上目的，本技术的技术方案是提供一种装载机前车架翼箱不等 截面横梁结构，其特征在于，由U形单板和支承板组成，支承板连接U形单板两 端。所述的u形单板展开为等腰梯形。本技术采用等腰梯形单板压制成不等截面的u形，然后直接与一块直板拼焊，此不等截面结构遵循了受力的梯度变化规律，从而大大提高了整体的结构 强度，又简化了制作工艺，特别是这种横梁基本实现了焊缝的圆弧过渡，避免因 出现焊缝直角过渡造成结构开裂。本技术的优点是可以大大地提高整体的结构强度，改善焊缝开裂的现 象，又简化了工艺制作过程。附图说明图l、 2为横梁在前车架翼箱中位置示意图；图3为横梁结构示意图；图4为本技术装载机前车架翼箱不等截面横梁结构结构示意图； 图5为本技术在前车架翼箱中位置示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。 实施例如图4所示，本技术装载机前车架翼箱不等截面横梁结构示意图，所述 ...
【技术保护点】
一种装载机前车架翼箱不等截面横梁结构，其特征在于，由Ｕ形单板（７）和支承板（８）组成，支承板（８）连接Ｕ形单板（７）两端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，兰福寿，季明君，
申请(专利权)人：龙工上海机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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