一种装载机的前桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装载机的前桥，具体地说是用于四轮驱动装载机的行走传动装置，属于工程机械设备技术领域。其主要包括主减速箱体、轴承连接件、罩盖、前桥圆锥主动齿轮轴、前桥圆锥主动齿轮及前桥圆锥被动齿轮，特征是所述的轴承连接件上设有凸出的定位圈，并在所述的定位圈中心设有二个中间相互隔开的同心轴承座；所述的定位圈上设有密封槽。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，合理；由于采用制动器设置在后桥圆锥主动齿轮轴上，能使前桥差速器与后桥差速器同步旋转；可在轮式装载机行车或驻车时通过后桥圆锥主动齿轮轴给驱动装置提供驱动力或制动力；密封性能好，可靠性高，制造成本低，维修方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装载机的前桥，具体地说是用于四轮驱动装载机的行走传动装置，属于工程机械设备

技术介绍
在已有技术中，四轮驱动装载机的前桥也有诸多公开，如申请公开号为JP7081442中所公开的：在后车轴上设有行星减速机构和在差动器输出轴上设有手闸轮式装载机的行走传动装置。采用在差动器箱的横箱部的外端插入液压湿式多板制动器，外接咬合在差动器输出轴端的齿轮部上，内接咬合在环形齿轮上的行星齿轮，可自由转动的支撑安装在后车轴上的载重架上构成行星减速机构，由车轴箱和横箱部把环形齿轮夹在中间连成一体。差动器箱内装有制动器，而且通过环形齿轮与车轴箱连接，从而使内部空间能有效利用，并能提高行星减速机构的自由度和耐久性。然后，如上述公开的专利中，其制动器装在车轴上并设置在差动器箱体内，虽利用差动器箱体内部分空间，但零部件制造的复杂程度有所提高，其制造成本昴贵；由于制动器设置在车轴上一旦损坏不好维修，需拆下液压马达、拆下传动轴、拆下液压马达减速器，最后需拆开传动桥的差动器才能进行维修，一般的制动器保养也不方便进行，维修成本高昴，还需专业的维修人员才可进行。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机的前桥，采用在主减速箱体（１０）前端安装轴承连接件（１６）及罩盖（１３），罩盖（１３）、轴承连接件（１６）紧固在主减速箱体（１０）上，在其中安装前桥圆锥主动齿轮轴（１５）；前桥圆锥主动齿轮轴（１５）通过传动轴前桥连接件（１４）与传动轴连接输送动力，另一端安装前桥圆锥主动齿轮（１１）与前桥圆锥被动齿轮（８）啮合，其特征是所述的轴承连接件（１６）上设有凸出的定位圈（１８），所述的定位圈（１８）中心设有二个中间相互隔开的同心轴承座。

【技术特征摘要】
1.一种装载机的前桥，采用在主减速箱体(10)前端安装轴承连接件(16)及罩盖(13)，罩盖(13)、轴承连接件(16)紧固在主减速箱体(10)上，在其中安装前桥圆锥主动齿轮轴(15)；前桥圆锥主动齿轮轴(15)通过传动轴前桥连接件(14)与传动轴连接输送动力，另一端安装前桥圆锥主动齿轮(11)与前桥圆锥被动齿轮(8)啮合，其特征是所述的轴承连接件(16)上设有凸出的定位圈(...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖亨琳，
申请(专利权)人：无锡开普动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]