一种钢板冲压焊接式下反作用杆支架制造技术
A steel plate stamping welding rod support
\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u516c\u5f00\u4e86\u4e00\u79cd\u94a2\u677f\u51b2\u538b\u710a\u63a5\u5f0f\u4e0b\u53cd\u4f5c\u7528\u6746\u652f\u67b6\uff0c\u7531\u524d\u4e3b\u7b4b\u677f\uff081\uff09\u3001\u540e\u4e3b\u7b4b\u677f\uff082\uff09\u3001\u5de6\u8f85\u7b4b\u677f\uff083\uff09\u3001\u53f3\u8f85\u7b4b\u677f\uff084\uff09\u548c\u652f\u67b6\u82af\u677f\uff085\uff09\u7ec4\u6210\uff0c\u5176\u4e2d\u652f\u67b6\u82af\u677f\uff085\uff09\u6570\u91cf2\u4e2a\uff1b\u6240\u8ff0\u7684\u524d\u4e3b\u7b4b\u677f\uff081\uff09\u548c\u540e\u4e3b\u7b4b\u677f\uff082\uff09\u901a\u8fc7\u5939\u7f6e\u5728\u5b83\u4eec\u4e2d\u95f4\u76842\u4e2a\u652f\u67b6\u82af\u677f\uff085\uff09\u800c\u56fa\u5b9a\u8fde\u63a5\u5728\u4e00\u8d77\uff1b\u6240\u8ff0\u7684\u5de6\u8f85\u7b4b\u677f\uff083\uff09\u7f6e\u4e8e\u524d\u4e3b\u7b4b\u677f\uff081\uff09\u548c\u540e\u4e3b\u7b4b\u677f\uff082\uff09\u4e4b\u95f4\uff0c\u5e76\u5206\u522b\u4e0e\u4e3b\u7b4b\u677f\uff081\uff09\u548c\u540e\u4e3b\u7b4b\u677f\uff082\uff09\u8fde\u63a5\u56fa\u5b9a\uff0c\u5de6\u8f85\u7b4b\u677f\uff083\uff09\u7684\u4e0b\u7aef\u4e0e\u652f\u67b6\u82af\u677f\uff085\uff09\u7684\u4e0a\u7aef\u56fa\u5b9a\u8fde\u63a5\uff1b\u6240\u8ff0\u7684\u53f3\u8f85\u7b4b\u677f\uff084\uff09\u7f6e\u4e8e\u524d\u4e3b\u7b4b\u677f\uff081\uff09\u548c\u540e\u4e3b\u7b4b\u677f\uff082\uff09\u4e4b\u95f4\uff0c\u5e76\u5206\u522b\u4e0e\u4e3b\u7b4b\u677f\uff081\uff09\u548c\u540e\u4e3b\u7b4b\u677f\uff082\uff09\u8fde\u63a5\u56fa\u5b9a\uff0c\u53f3\u8f85\u7b4b\u677f\uff08 The lower end of the 4) is fixedly connected to the upper end of another support core plate (5); the whole bracket assembly is reliable and reliable, and both strength and rigidity can meet the requirements of application, and the manufacturing process is simple and feasible, and the assembly weight is low, which is very suitable for mass production and use.
【技术实现步骤摘要】
一种钢板冲压焊接式下反作用杆支架
：本技术涉及汽车车桥
，具体地讲是一种钢板冲压焊接式下反作用杆支架。
技术介绍
：2016年10月，国家推出了新国标GB1589，这意味着国家对重卡汽车抓超载变为现实，从而重卡相关零部件的轻量化设计成为行业发展主流。与此同时，由于近年来空气不断恶化，雾霾不断，也导致国家对环保力度不断加大，于是，一个个铸造工厂被限产或者关门停业，造成铸造件难于按期采购到货。车桥桥壳用下反作用杆支架，这些原本是铸造件的产品，难于采购入厂，直接威胁到停线的发生，不仅如此，铸造式的下反作用杆支架还始终存在自重大的问题，不符合新国标发展趋势要求。
技术实现思路
：本技术的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种钢板冲压焊接式下反作用杆支架；主要解决现有铸造式下反作用杆支架自重大不适应轻量化趋势，且因国家环保要求造成的铸造件难于生产采购的问题。本技术的技术方案是：一种钢板冲压焊接式下反作用杆支架，其特殊之处在于，由前主筋板、后主筋板、左辅筋板、右辅筋板和支架芯板组成，其中支架芯板数量2个；所述的前主筋板和后主筋板通过夹置在它们中间的2个支架芯板而固定连接在一起；所述的左辅筋板置于前主筋板和后主筋板之间，并分别与前主筋板和后主筋板连接固定，左辅筋板的下端与支架芯板的上端固定连接；所述的右辅筋板置于前主筋板和后主筋板之间，并分别与前主筋板和后主筋板连接固定，右辅筋板的下端与另一个支架芯板的上端固定连接。本技术所述的一种钢板冲压焊接式下反作用杆支架与已有技术相比具有如下积极效果：1、支架总成由钢板冲压焊接而成，制作工艺简便易行；2、结构设计和工艺性合理，整个...
【技术保护点】
一种钢板冲压焊接式下反作用杆支架，其特征在于，由前主筋板（1）、后主筋板（2）、左辅筋板（3）、右辅筋板（4）和支架芯板（5）组成，其中支架芯板（5）数量2个；所述的前主筋板（1）和后主筋板（2）通过夹置在它们中间的2个支架芯板（5）而固定连接在一起；所述的左辅筋板（3）置于前主筋板（1）和后主筋板（2）之间，并分别与前主筋板（1）和后主筋板（2）连接固定，左辅筋板（3）的下端与支架芯板（5）的上端固定连接；所述的右辅筋板（4）置于前主筋板（1）和后主筋板（2）之间，并分别与前主筋板（1）和后主筋板（2）连接固定，右辅筋板（4）的下端与另一个支架芯板（5）的上端固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种钢板冲压焊接式下反作用杆支架，其特征在于，由前主筋板（1）、后主筋板（2）、左辅筋板（3）、右辅筋板（4）和支架芯板（5）组成，其中支架芯板（5）数量2个；所述的前主筋板（1）和后主筋板（2）通过夹置在它们中间的2个支架芯板（5）而固定连接在一起；所述的左辅筋板（3）置于前主筋板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：隋景玉，刘晓龙，陈伟峰，郝毅兴，丁仙礼，
申请(专利权)人：山东蓬翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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