This application provides a method for shifting DCT vehicle control method, comprising: using the controller, to determine whether to meet the entry conditions, the entry conditions including collecting oil information about whether occurred when performing on stage when the power up torque; and when meet the entry conditions, using the controller response oil, wherein the controller using the calculation to control the torque of clutch and clutch release side side joint.
【技术实现步骤摘要】
用于DCT车辆的换挡控制方法
本申请大致上涉及一种用于双离合变速器(DCT)车辆的换挡控制方法,更具体的,涉及一种在动力接通升挡扭矩阶段响应于收油的控制技术。
技术介绍
本节中的陈述仅提供涉及本专利技术的背景信息,并且可以不构成现有技术。“动力接通升挡(Power-onupshift)”意为在驾驶员踩压油门踏板的同时换挡至更高挡位。此外,“扭矩阶段(torquephase)”涉及控制DCT的两个离合器,使得释放侧离合器的扭矩减小而接合侧离合器的扭矩相应地增加,以执行换挡的过程。扭矩阶段也被称为“扭矩移交(torquehandover)”。当这种扭矩阶段完成时,已随着释放侧输入轴的转速改变直到扭矩阶段结束的发动机转速从释放侧输入轴的转速脱离并且改变至接合侧输入轴的转速(其被设定到目标挡位的水平),从而执行实际的换挡。该过程也被称为“惯性阶段(inertiaphase)”。通过本文提供的说明,其它应用领域将变得明显。应理解说明书和具体示例仅旨在用于说明的目的而并不旨在限制本申请的范围。
技术实现思路
本申请提供一种在收油的情况(即是,在动力接通升挡扭矩阶段驾驶员将他/她的脚抬离油门踏板时)中通过抑制换挡震动的用于DCT车辆的换挡控制方法。根据本申请的一种用于DCT车辆的换挡控制方法可以配置为包括:利用控制器确定是否满足进入条件,该进入条件包括关于当执行动力接通升挡扭矩阶段时是否发生收油的信息;并且当满足进入条件时,利用控制器,以如下方式响应收油:控制器利用基于发动机转速的变化和发动机扭矩而计算的扭矩来控制接合侧离合器,并且控制器利用计算为相较于满足进入条件之前更快 ...
【技术保护点】
一种用于双离合变速器车辆的换挡控制方法,包括:利用控制器,确定是否满足进入条件,所述进入条件包括关于当执行动力接通升挡扭矩阶段时是否发生收油的信息;当满足进入条件时,利用控制器,以如下方式响应收油:控制器利用基于发动机转速的变化和发动机扭矩而计算的扭矩来控制接合侧离合器;并且控制器利用计算为相较于满足进入条件之前而更快地减小的扭矩来控制释放侧离合器。
【技术特征摘要】
2016.09.12 KR 10-2016-01174381.一种用于双离合变速器车辆的换挡控制方法,包括:利用控制器,确定是否满足进入条件,所述进入条件包括关于当执行动力接通升挡扭矩阶段时是否发生收油的信息;当满足进入条件时,利用控制器,以如下方式响应收油:控制器利用基于发动机转速的变化和发动机扭矩而计算的扭矩来控制接合侧离合器;并且控制器利用计算为相较于满足进入条件之前而更快地减小的扭矩来控制释放侧离合器。2.根据权利要求1所述的用于双离合变速器车辆的换挡控制方法,其中,在确定是否满足进入条件中,当发生收油并且当在收油发生时发动机扭矩等于或者大于预定参考扭矩时,所述进入条件确定为满足。3.根据权利要求1所述的用于双离合变速器车辆的换挡控制方法,其中,在确定是否满足进入条件中,当所述进入条件不满足时,以如下方式来执行正常控制:控制器通过将之前控制循环中的释放侧离合器的扭矩减去量值来计算在当前控制循环中的释放侧离合器的扭矩,所述量值通过将在扭矩阶段的剩余时间中释放侧离合器的扭矩所需要减小的量除以剩余时间而获得,并且控制器利用计算的释放侧离合器的扭矩来控制释放侧离合器。4.根据权利要求3所述的用于双离合变速器车辆的换挡控制方法,...
【专利技术属性】
技术研发人员:曺圣铉,南周铉,
申请(专利权)人:现代自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:韩国,KR
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