【技术实现步骤摘要】
一种轻型卡车用电子控制液压转向系统
本技术涉及一种汽车转向技术,特别是一种轻型卡车用电子控制液压转向系统。
技术介绍
乘用车依靠EPS电动转向技术实现了转向手力实时调节、主动回正、车道保持和自动泊车等ADAS的功能,甚至实现无人驾驶。由于轻卡、中重卡、客车和工程车等商用车的前桥较重,所需转向系统输出力矩较大,不能使用EPS而只能使用液压循环球转向器,同时,商用车液压循环球转向器采用动力是驾驶员人力转向,因而,无法实现智能控制。
技术实现思路
本技术目的是为实现商用车智能控制提供一种轻型卡车用电子控制液压转向系统。本技术的技术方案是,包括液压循环球转向模块,其特征在于:直流电机轴为蜗杆与蜗轮相啮合,涡轮孔与电控模块输出轴过盈配合,此电控模块输出轴与电控模块输入轴为紧配合,此电动模块输出轴与液压循环球输入轴为花键连接,所述电动模块输出轴转动支撑在电控模块壳体下端孔和设在所述电动模块内支撑盘的孔中,角度扭矩传感器设在上盖内,此上盖1通过螺钉与壳体连接为一体,将上述蜗轮、支撑盘、电动模块输出轴和角度扭矩传感器封闭,组成电控模块组件,所述电控模块通过螺钉与液压循环球模块上壳体连接成一整体。本技术与现有技术比较具有可实现智能控制的显著优点。附图说明图1是本技术轻型卡车电子控制用的液压转向系统结构示意图;图2是图1的俯视图。具体实施方式为了解决上述现有技术存在的问题,本技术采用如图1-2所示的技术方案,直流电机17轴为蜗杆18与蜗轮5相啮合,此涡轮孔与电控模块输出轴8过盈配合,此电控模块输出轴与电控模块输入轴2为紧配合,此电动模块输出轴8与液压循环球输入轴9为内外花键连接, ...
【技术保护点】
一种轻型卡车用电子控制液压转向系统,包括液压循环球转向模块,其特征在于:直流电机轴为蜗杆与蜗轮相啮合,涡轮孔与电控模块输出轴过盈配合,此电控模块输出轴与电控模块输入轴为紧配合,此电动模块输出轴与液压循环球输入轴为花键连接,所述电动模块输出轴转动支撑在电控模块壳体下端孔和设在所述电动模块内支撑盘的孔中,角度扭矩传感器设在上盖内,此上盖通过螺钉与壳体连接为一体,将上述蜗轮、支撑盘、电动模块输出轴和角度扭矩传感器封闭,组成电控模块组件,所述电控模块通过螺钉与液压循环球模块上壳体连接成一整体。
【技术特征摘要】
1.一种轻型卡车用电子控制液压转向系统,包括液压循环球转向模块,其特征在于:直流电机轴为蜗杆与蜗轮相啮合,涡轮孔与电控模块输出轴过盈配合,此电控模块输出轴与电控模块输入轴为紧配合,此电动模块输出轴与液压循环球输入轴为花键连接,所述电动模块输出轴转...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢俊卿,许斌,张少江,郜鑫,袁振涛,桑贤蕊,
申请(专利权)人:豫北转向系统新乡有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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