【技术实现步骤摘要】
一种直流电转向电控系统
本技术涉及一种电控系统的
,特别是一种直流电转向电控系统的
技术介绍
汽车助力转向依次经历了机械式转向系统、液压式转向系统、电控液压式转向系统等阶段,现在各大汽车公司已经转向汽车电动助力转向系统的开发应用。汽车电动助力转向系统的组件包括扭矩传感器、电动机、电磁离合器、减速机构、电子控制电源等,其最大的优点是作用使人的驾驶方便、汽车转向更加灵活,减低因占用发动机动力、机械原因而引起的故障发生率。现在一些车辆电控转向系统中使用直流转向控制器的控制模式设计不够合理,多个控制部件之间的通讯、协调能力不足,使车辆运行不够平滑安全,并且运行系统稳定性差。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种直流电转向电控系统,使车辆操作的平滑性、可靠性、安全性好。为实现上述目的,本技术提出了一种直流电转向电控系统,包括底板、直流转向控制器、交流驱动控制器、主接触器、第一熔断器、第二熔断器、单路保险丝盒、若干铜排、若干6平方软连接线、0.75平方软连接线、B-接线柱,所述直流转向控制器和交流驱动控制器通过螺栓分别固定在底板上部和下部,所述底板中部固定有主接触器、第一熔断器、第二熔断器、B-接线柱和单路保险丝盒,所述各部件之间设有若干铜排、若干6平方软连接线和0.75平方软连接线。作为优选,所述底板右上方贴有矩形的铝膜控制器型号标贴。作为优选,所述主接触器和第二熔断器之间设有第一铜排,所述交流驱动控制器和主接触器之间设有第二铜排,所述交流驱动控制器和B-接线柱之间设有第三铜排。作为优选,所述直流转向控制器和第一熔断器设有 ...
【技术保护点】
一种直流电转向电控系统,其特征在于:包括底板(1)、直流转向控制器(2)、交流驱动控制器(3)、主接触器(4)、第一熔断器(5)、第二熔断器(6)、单路保险丝盒(7)、若干铜排(8)、若干6平方软连接线(9)、0.75平方软连接线(10)、B‑接线柱(12),所述直流转向控制器(2)和交流驱动控制器(3)通过螺栓分别固定在底板(1)上部和下部,所述底板(1)中部固定有主接触器(4)、第一熔断器(5)、第二熔断器(6)、B‑接线柱(12)和单路保险丝盒(7),所述各部件之间设有若干铜排(8)、若干6平方软连接线(9)和0.75平方软连接线(10)。
【技术特征摘要】
1.一种直流电转向电控系统,其特征在于:包括底板(1)、直流转向控制器(2)、交流驱动控制器(3)、主接触器(4)、第一熔断器(5)、第二熔断器(6)、单路保险丝盒(7)、若干铜排(8)、若干6平方软连接线(9)、0.75平方软连接线(10)、B-接线柱(12),所述直流转向控制器(2)和交流驱动控制器(3)通过螺栓分别固定在底板(1)上部和下部,所述底板(1)中部固定有主接触器(4)、第一熔断器(5)、第二熔断器(6)、B-接线柱(12)和单路保险丝盒(7),所述各部件之间设有若干铜排(8)、若干6平方软连接线(9)和0.75平方软连接线(10)。2.如权利要求1所述的一种直流电转向电控系统,其特征在于:所述底板(1)右上方贴有矩形的铝膜控制器型号标贴(11)。...
【专利技术属性】
技术研发人员:王焘,朱霞敏,
申请(专利权)人:意欧斯智能科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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