低成本的助力转向电控盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低成本的助力转向电控盒，包括PCB板、底座和盖板，底座上方一体成型有锥形支撑柱和直角梯形状的导热座，PCB板置于锥形支撑柱上，并通过穿过PCB板的两个定位柱定位，再结合螺钉固定在导热座上，底座和盖板压装在一起，锥形支撑柱位于盖板内，并使得盖板与底座扣合得越来越紧，盖板顶部靠近右后角的位置处设置有三角形的防错装标记；底座上一体成型有四个呈矩形分布的向上延伸的圆柱，底座的背面设置有与圆柱数量相等、位置对应的螺纹安装盲孔，底座的背面设置有若干左右延伸的条形导热槽。该结构有效避免底座与盖板之间、PCB板与底座之间安装后存在轻微晃动，以及PCB板局部温度过高、盖板放反的问题，并具有防尘效果，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车上的电动助力转向系统的电控盒，属于机械结构

技术介绍
电动助力转向电控盒是电动助力转向控制系统中必不可少的组成部分，由PCB板、底座、盖板和插接件组成。盖板和底座共同围成一个电控盒壳体，PCB板安装在底座上，并位于电控盒壳体内。插接件共四个，分别为电机电源插接件、传感器信号插接件、车身电源插接件和车身信号插接件，四个插接件均安装在盖板侧壁上。底座和盖板通过压装固定在一起，实际生产和使用过程中，底座与盖板压装后偶尔会出现压装不紧固，PCB板与底座之间的安装不可靠，存在轻微晃动等问题，影响了产品质量的可靠性及稳定性；PCB板的底部安装有MOS管，MOS管与底座之间留有间隙，无法进行热传导，致使安装MOS管的位置处温度较高，PCB板的散热不好；将盖板放置在底座上进行压装时，容易出现前后放反的情况。底座的左右两侧向外延伸有安装支耳，用于转向电控盒与电控盒支架的安装，安装支耳占用空间大，增大了外廓尺寸，不便于整体布置，制造成本高。
技术实现思路
本技术旨在解决底座与盖板之间、PCB板与底座之间安装后存在轻微晃动，以及PC本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低成本的助力转向电控盒，包括PCB板(1)、底座(2)和盖板(3)，所述底座(2)和盖板(3)均由铝合金注塑成型，沿着所述盖板(3)的周向边缘设置有向下延伸的侧壁，与底座(2)共同围成一个矩形电控盒壳体，所述PCB板(1)安装在底座(2)上，并位于电控盒壳体内，传感器信号插接件(4)和电机电源插接件(5)一体注塑成型，安装在盖板(3)的前侧壁上；车身信号插接件(6)和车身电源插接件(7)一体注塑成型，安装在盖板(3)的后侧壁上；其特征在于：所述底座(2)上方的四个转角位置处一体成型有上小下大的锥形支撑柱(21)，其中两个呈对角线布置的锥形支撑柱(21)上设置有定位柱(24)，所述PCB板(...

【技术特征摘要】
1.一种低成本的助力转向电控盒，包括PCB板(1)、底座(2)和盖板(3)，所述底座(2)和盖板(3)均由铝合金注塑成型，沿着所述盖板(3)的周向边缘设置有向下延伸的侧壁，与底座(2)共同围成一个矩形电控盒壳体，所述PCB板(1)安装在底座(2)上，并位于电控盒壳体内，传感器信号插接件(4)和电机电源插接件(5)一体注塑成型，安装在盖板(3)的前侧壁上；车身信号插接件(6)和车身电源插接件(7)一体注塑成型，安装在盖板(3)的后侧壁上；其特征在于：所述底座(2)上方的四个转角位置处一体成型有上小下大的锥形支撑柱(21)，其中两个呈对角线布置的锥形支撑柱(21)上设置有定位柱(24)，所述PCB板(1)的MOS管位于中上部靠右侧位置处，底座(2)上一体成型有导热座(25)，所述导热座(25)位于MOS管的正下方，导热座(25)的顶部与MOS管贴合在一起，导热座(25)的横截面在左侧逐渐增加直至与底座(2)等宽，从而形成一个直角梯形状的导热座(25)；所述PCB板(1)置于锥形支撑柱(21)上，并通过穿过PCB板(1)的两个定位柱(24)定位，再结合螺钉固定在导热座(25)上，所述底座(2)和盖板(3)压装在一起，锥形支撑柱(21)位于盖板(3)内，并使得盖板(3)与底座(2)扣合得越来越紧；所述盖板(3)顶部靠近右后角的位置处设置有三角形的防错装标记(33)；所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，姜世宽，
申请(专利权)人：重庆龙润汽车转向器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50