车辆后部结构制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆后部结构，具备：收纳部，其被形成在车辆的后部，并具有对备用轮胎进行收纳的底壁；充电器，其被配置在所述收纳部的底壁上，并对供向蓄电池的充电电力进行控制；支承部件，其以在车身前后方向上延伸的方式而被设置于所述收纳部的底壁上，并且以将所述充电器固定了的状态而对所述充电器进行支承。

Rear structure of vehicle

The invention relates to a vehicle rear structure, has a holding part which is formed in the rear of the vehicle, and having a bottom wall of storage of spare tire; the charger, which is configured on the bottom wall of the storage part, and supplied to the battery charging power control; bottom support member the wall extending in the longitudinal direction of the vehicle body and the way is arranged in the storage part, and to fasten the charger the state of support on the charger.

【技术实现步骤摘要】
车辆后部结构
本专利技术涉及一种车辆后部结构。
技术介绍
一直以来，已知有一种将在车宽方向上延伸的蓄电池配置在后部座椅的后方的车辆下部结构(例如，参照专利文献1)。此外，一直以来，还已知有一种将在车宽方向上延伸的蓄电池组配置在后部座椅的后方且配置在备用轮胎收纳部的前方的车辆用蓄电池组支承结构(例如，参照专利文献2)。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008-307992号公报专利文献2：日本特开2014-133464号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题一般情况下，对供向蓄电池的充电电力进行控制的充电器被配置在蓄电池的横向(车宽方向外侧)。这是因为，由于通过配线来对蓄电池和充电器进行连接，因此优选为使蓄电池和充电器接近配置。另外，在具有充电口的插电式混合动力汽车(PHV)或电动汽车(EV)中，优选为，也使其充电口与充电器接近配置。然而，在PHV或EV中，为了增大蓄电池的容量，需要使蓄电池在车宽方向上延长，从而难以在蓄电池的横向上取得用于设置充电器的空间。此外，希望避免牺牲车厢的乘员空间或行李箱的收纳空间来配置充电器的情况。并且，需要使充电器在车辆的后面碰撞时不易受到损伤。因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆后部结构，具备：收纳部，其被形成在车辆的后部，并具有对备用轮胎进行收纳的底壁；充电器，其被配置在所述收纳部的底壁上，并对供向蓄电池的充电电力进行控制；支承部件，其以在车身前后方向上延伸的方式而被设置于所述收纳部的底壁上，并且以将所述充电器固定了的状态而对所述充电器进行支承。

【技术特征摘要】
2016.09.02 JP 2016-1719341.一种车辆后部结构，具备：收纳部，其被形成在车辆的后部，并具有对备用轮胎进行收纳的底壁；充电器，其被配置在所述收纳部的底壁上，并对供向蓄电池的充电电力进行控制；支承部件，其以在车身前后方向上延伸的方式而被设置于所述收纳部的底壁上，并且以将所述充电器固定了的状态而对所述充电器进行支承。2.如权利要求1所述的车辆后部结构，其中，所述支承部件设置有在车宽方向上分离的左右一对，并且在该支承部件上分别紧固有所述充电器的多个脚部。3.如权利要求2所述的车辆后部结构，其中，所述充电器的多个脚部分别向车宽方向外侧突出，并且该多个脚部分别被紧固在所述支承部件的顶壁上。4.如权利要求1至权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹内一仁，西野章，伊藤敬太，李文峰，近藤泰裕，土井良次，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP