具有刹车片导位结构的碟式刹车器制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其包括相对结合固定的第一构件和第二构件，在第一构件与第二构件之间形成供一对刹车片设置的夹持空间，本实用新型专利技术在第一构件与第二构件的至少其中一个安装设有一万向组件，该万向组件包括供刹车片结合的万向基座和能够沿轴向进行离合运动的离合器，万向基座设有端部呈圆球状的支撑头，离合器的进给轴相对设有与支撑头保持点接触关系的凹部，能够以万向基座支持刹车片相对碟式刹车器灵活转动，确保刹车片与碟盘维持最佳的面接触刹车效果，能够避免损耗刹车片与离合器的滑移动能，缩短刹车片进给与碟盘接触的时间。

Disc brakes with the guide position of the brake

The utility model discloses a brake pad guide structure of disk brake, comprising a relatively fixed combination of the first and second members, and a pair of brake sheets set holding space is formed between the first and second components, the utility model in the first and second components at least one installation there are ten thousand components to the assembly, including universal base for combining universal brake and clutch to clutch movement along the axial direction, the universal base is the end part in supporting the head round, the feed shaft of the clutch is provided with a relatively concave support head contacts, to support universal base brake relative disc brake pads ensure flexible rotation, and the dish to maintain optimum surface contact braking effect, can avoid the loss of kinetic energy brake and clutch slip, shorten the The time for the brake feed to contact the disc.

【技术实现步骤摘要】
具有刹车片导位结构的碟式刹车器
本技术涉及一种应用于自行车的刹车技术，特别是涉及一种具有刹车片导位结构的碟式刹车器。
技术介绍
一般的碟式刹车系统，通常设有一牢固在自行车轮毂的碟盘及一紧固于车架的卡钳。该卡钳设左、右两个刹车片，利用每个刹车片接触该碟盘的侧面产生摩擦作用，使车轮减速或停止转动。然而，刹车片的表面是否平行于碟盘的侧面，将会决定摩擦面积的大小，甚至于刹车所需的时间。并且要进行刹车片的调整作业相当麻烦，困难度非常高，在没有特别的设备帮助下，即使经验丰富的专业人士，也很难完成刹车片的调校工作。在中国台湾TW公告第447440号专利公开一种碟式刹车器的刹车片导位装置，其具有左、右两个主体，左主体连接一调整座，在调整座设有一弧槽，以弧槽接触一位于左侧的支撑座的凸曲面。右主体联结一螺杆，在螺杆设有一弧槽，以弧槽接触一位于右侧的支撑座的凸曲面，左、右两个刹车片分别装配于前述的两个支撑座。在刹车期间，利用各弧槽配合各凸曲面引导两个刹车片的表面自动平行于碟盘侧面，产生自行调校作用。但是，现有的刹车片导位装置以弧槽与凸曲面形成面接触形态的接触面，会抵消两个刹车片相对左、右主体滑移的动能，并且会延误刹车片夹住碟盘的时间。因此，如何改善碟式刹车器的刹车片导位结构设计，就成为本技术亟待解决的课题。
技术实现思路
为解决现有碟式刹车器的刹车片导位结构，以面接触形态的接触而存在抵消滑移动能和延误刹车时间的问题，本技术的主要目的在于提供一种刹车片导位结构采用非面接触联结构造的碟式刹车器，有效地解决碟式刹车器存在已久的问题，缩短刹车片接触碟盘的时间。本技术的目的是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，包括：一第一构件，其贯穿设有一第一安装孔，在该第一安装孔配置设有一万向组件，该万向组件包括一万向基座和一第一离合器，该万向基座凸出设有一支撑头，该第一离合器包括一固定盘和一能够沿轴向进行离合运动的活动盘，该固定盘以一呈非圆形状的周缘嵌置定位于该第一安装孔，该活动盘设有一穿置通过该固定盘的进给轴，并于该进给轴朝向该万向基座的端面凹设一凹部，该支撑头伸入支持于该凹部且该支撑头的端部与该凹部保持点接触关系；一第二构件，其结合固定于该第一构件且于该第一构件与该第二构件之间形成一夹持空间，于该第二构件贯穿设有一与该第一安装孔同轴设置的第二安装孔，于该第二安装孔配置设有一能够沿轴向进行离合运动的第二离合器；一摆动件，其跨设于该第一构件及该第二构件的外部且设有二摆动臂分别连结驱动该第一离合器及该第二离合器；以及一对刹车片，其相对安装置入该夹持空间且分别受该第一离合器及该第二离合器驱动。优选的，其中在所述的第二安装孔配置设有一调整组件，该调整组件包括一调整基座、一固定座和设于该调整基座与该固定座之间的所述第二离合器，该调整基座设有一以螺纹结合于该第二离合器的凸柱且在该凸柱凹设一角槽，该固定座以非圆形状的周缘嵌置定位于该第二安装孔。优选的，其中所述的第二离合器包括一能够沿轴向进行离合运动的主盘和一副盘，所述的调整基座以螺纹结合于该主盘，该副盘设有一穿置通过所述固定座的受力部。优选的，其中所述摆动件的两个所述摆动臂分别连结所述第一离合器的所述进给轴和所述第二离合器的所述受力部，并设有二保护盖分别以螺纹结合于该进给轴和该受力部。优选的，其中于所述的第二安装孔配置设有一万向组件，该万向组件包括一万向基座和所述的第二离合器，该万向基座凸出设有一支撑头，该第二离合器设有一能够沿轴向进行离合运动的活动盘，在该活动盘朝向该万向基座的端面凹设一凹部，该支撑头伸入支持于该凹部且该支撑头的端部与该凹部保持点接触关系。优选的，其中至少一个所述的支撑头的端部凹设一球窝，在该球窝嵌置设有一局部露出该球窝的球体，该支撑头通过该球体与所述凹部的一平面状内底面保持点接触关系。优选的，其中至少于其中一个所述的支撑头的外周面的中段位置套设有一环圈，该支撑头以该环圈与所述凹部的内周壁形成的线接触支持关系。优选的，其中所述的第一离合器包括一套设于所述进给轴的弹性件和一套设于该进给轴且罩盖遮蔽该弹性件的罩体，该弹性件是金属条且以弯成C形的中间段落环绕在该进给轴的外围，该弹性件的中间段落分别连接一作为定位点的垂直段和一连结至所述摆动件的作用段。优选的，其中所述的第一构件及所述的第二构件相对应各设有一结合部，设有一中空的铆接件穿置结合该第二构件的结合部和一弹片，并利用一销穿过该铆接件、该对刹车片和该第一构件的结合部。优选的，其中至少一个所述的支撑头的端部设为圆球造形，以该圆球造形与所述凹部的一平面状内底面保持点接触关系。本技术所提出的技术方案可以获得的有益效果包括：一、本技术的万向组件的支撑头或球体，均与设置于进给轴的凹部保持非面接触的点接触联结关系，能够避免损耗刹车片与离合器的滑移动能，并且可以相对缩短刹车片进给与碟盘接触的时间而进行刹车作业，有效解决现有碟式刹车器所存在容易抵消滑移动能和延误刹车时间的问题。二、本技术在万向组件设有以非圆形状的周缘嵌置定位于第一构件或第二构件的固定盘，能够提供离合器定方向安装的功能，以及避免离合器的滚珠直接施力第一构件或第二构件，有效提供增加耐磨性及强度的补强作用。三、本技术在调整组件设有以非圆形状周缘嵌置定位于第二构件的固定座，能够提供离合器定方向安装的功能，并且能够避免离合器直接施力作用于第二构件，有效提供增加耐磨性及强度的补强作用。以下配合附图和本技术的优选实施例，进一步阐述本技术为达成预定目的所采取的技术手段。附图说明图1为本技术第一优选实施例的立体外观图。图2为本技术的摆动件的立体图。图3为本技术第一构件与万向结构的分解图。图4为本技术第二构件与调整组件的分解图。图5为本技术第一优选实施例的组合剖视图。图6为本技术第一优选实施例的动作图。图7为本技术第一优选实施例的刹车片的分解图。图8为本技术第一优选实施例的刹车片的联结关系图。图9为本技术第二优选实施例的局部组合剖视图。具体实施方式本技术所提出的具有刹车片导位结构的碟式刹车器的第一优选实施例如图1至图8所示，该碟式刹车器10包括一第一刹车片12、一第二刹车片14、一第一构件20、一第二构件22和一摆动件16；其中：请参阅图1、图3及图5所示，该第一构件20的外观轮廓类似于三角形且一侧形成一凹陷，其外部设有二联结部27与一结合部88，能够利用两该联结部27将该第一构件20安装固定一车架(图中未绘出)上，支持该第一构件20保持不动状态。该第一构件20的中央贯穿形成一第一安装孔26，在该第一安装孔26配置设有一万向组件30，该第一安装孔26是由彼此相通的一圆孔70和一非圆孔72衔接组成，并且该非圆孔72靠近该第一构件20凹陷的一边。请参阅图1、图4及图5所示，该第二构件22的轮廓类似于该第一构件20且一侧形成一凹陷，并且同样设有一结合部86。利用二螺栓19通过该第二构件22并以螺纹结合于该第一构件20，将该第二构件22锁固结合于该第一构件20。该第二构件22的中央贯穿形成一第二安装孔28，在该第二安装孔28配置设有一调整组件50。该第二安装孔28是由彼此相通的一圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其特征在于，包括：一第一构件，其贯穿设有一第一安装孔，在该第一安装孔配置设有一万向组件，该万向组件包括一万向基座和一第一离合器，该万向基座凸出设有一支撑头，该第一离合器包括一固定盘和一能够沿轴向进行离合运动的活动盘，该固定盘以一呈非圆形状的周缘嵌置定位于该第一安装孔，该活动盘设有一穿置通过该固定盘的进给轴，并在该进给轴朝向该万向基座的端面凹设一凹部，该支撑头伸入支持于该凹部且该支撑头的端部与该凹部保持点接触关系；一第二构件，其结合固定于该第一构件且于该第一构件与该第二构件之间形成一夹持空间，在该第二构件贯穿设有一与该第一安装孔同轴设置的第二安装孔，在该第二安装孔配置设有一能够沿轴向进行离合运动的第二离合器；一摆动件，其跨设于该第一构件及该第二构件的外部且设有二摆动臂分别连结驱动该第一离合器及该第二离合器；以及一对刹车片，其相对安装置入该夹持空间且分别受该第一离合器及该第二离合器驱动。

【技术特征摘要】
2016.07.20 TW 105210884;2016.09.01 TW 1052134521.一种具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其特征在于，包括：一第一构件，其贯穿设有一第一安装孔，在该第一安装孔配置设有一万向组件，该万向组件包括一万向基座和一第一离合器，该万向基座凸出设有一支撑头，该第一离合器包括一固定盘和一能够沿轴向进行离合运动的活动盘，该固定盘以一呈非圆形状的周缘嵌置定位于该第一安装孔，该活动盘设有一穿置通过该固定盘的进给轴，并在该进给轴朝向该万向基座的端面凹设一凹部，该支撑头伸入支持于该凹部且该支撑头的端部与该凹部保持点接触关系；一第二构件，其结合固定于该第一构件且于该第一构件与该第二构件之间形成一夹持空间，在该第二构件贯穿设有一与该第一安装孔同轴设置的第二安装孔，在该第二安装孔配置设有一能够沿轴向进行离合运动的第二离合器；一摆动件，其跨设于该第一构件及该第二构件的外部且设有二摆动臂分别连结驱动该第一离合器及该第二离合器；以及一对刹车片，其相对安装置入该夹持空间且分别受该第一离合器及该第二离合器驱动。2.根据权利要求1所述的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其中在所述的第二安装孔配置设有一调整组件，该调整组件包括一调整基座、一固定座和设于该调整基座与该固定座之间的所述第二离合器，该调整基座设有一以螺纹结合于该第二离合器的凸柱且于该凸柱凹设一角槽，该固定座以非圆形状的周缘嵌置定位于该第二安装孔。3.根据权利要求2所述的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其中所述的第二离合器包括一能够沿轴向进行离合运动的主盘和一副盘，所述的调整基座以螺纹结合于该主盘，该副盘设有一穿置通过所述固定座的受力部。4.根据权利要求3所述的具有刹车片导...

【专利技术属性】
技术研发人员：林秉弘，洪健一，
申请(专利权)人：利奇机械工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71