一种改进型的陶瓷刹车片制造技术

本实用新型专利技术提供一种改进型的陶瓷刹车片，包括框架，固定孔，安装片，安装孔，摩擦块结构和支撑结构，所述的固定孔开设在框架的四个角部；所述的安装片对称安装在框架的两侧；所述的安装孔开设在安装片的中心位置；所述的支撑结构设置在框架的背面的中部；所述的摩擦块结构包括摩擦层，隔热层和压板，所述的摩擦层设置在隔热层的上部；所述的压板设置在隔热层的下部。本实用新型专利技术通过摩擦块结构，支撑结构的设置，其中摩擦层具体采用陶瓷纤维层，具有重量轻，耐高温，热稳定性好，导热率低，比热小及耐机械震动的特点，固定螺栓设置有两个，具体采用不锈钢螺栓，有利于支撑摩擦块结构，提高使用效率，减少刹车块的浪费。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车刹车片
，具体涉及一种改进型的陶瓷刹车片。
技术介绍
随着经济的快速发展，交通工具的使用也成了人们不可缺少的工具，伴随着交通工具使用量的不断增加，交通事故也频繁发生，究其原因，很大部分交通事故时由于交通工具本身刹车故障而造成的，现有的刹车工具由于材料原因容易发生锈或断裂的情况，使其刹车达不到所预期的效果，所以导致事故的发生，而且传统金属刹车片与刹车盘相互摩擦容易出现金属嚣叫声噪音，中国专利申请号为CN201520061672.3的一种陶瓷刹车片，包括安装架、基座和刹车片，基座安装在安装架上，基座上设有卡槽，刹车片下部设有安装部，安装部下部设有与所述的卡槽相配合的凸起，基座上设有固定螺钉，凸起的两侧面对称设有与固定螺钉相配合的螺钉孔，安装架上设有用于固定安装架与安装部的固定螺杆，固定螺杆上端部设有固定块，安装部内设有与所述固定块相配合的固定槽，固定槽的出口处设有可供固定块通过的卡口，安装架上设有安装板，安装架上还设有呈T形状的定位块。现有的刹车片存在着壳具一体化严重，不方便拆卸，维护成本高，刹车片使用浪费的问题。因此，专利技术一种改进型的陶瓷刹车片显得非常有必要。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在着壳具一体化严重，不方便拆卸，维护成本高，刹车片使用浪费的问题所采取的技术方案是：一种改进型的陶瓷刹车片，包括框架，固定孔，安装片，安装孔，摩擦块结构和支撑结构，所述的固定孔开设在框架的四个角部；所述的安装片对称安装在框架的两侧；所述的安装孔开设在安装片的中心位置；所述的摩擦块结构设置在框架的中部；所述的支撑结构设置在框架的背面的中部；所述的摩擦块结构包括摩擦层，隔热层和压板，所述的摩擦层设置在隔热层的上部；所述的压板设置在隔热层的下部。本技术还可以采用如下技术措施。所述的支撑结构包括保护壳和固定螺栓，所述的固定螺栓上下对称设置在保护壳的中下部。所述的摩擦层具体采用陶瓷纤维层，具有重量轻，耐高温，热稳定性好，导热率低，比热小及耐机械震动的特点。所述的压板具体采用不锈钢压板，有利于刹车盘磨掉摩擦块后，对保护壳进行保护，防止刹车片被破坏。所述的固定螺栓设置有两个，具体采用不锈钢螺栓，有利于支撑摩擦块结构，提高使用效率，减少刹车块的浪费。所述的固定孔设置有四个，有利于人们拆卸刹车片，方便人们维修，降低维护成本。本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过摩擦块结构，支撑结构的设置，其中摩擦层具体采用陶瓷纤维层，具有重量轻，耐高温，热稳定性好，导热率低，比热小及耐机械震动的特点，固定螺栓设置有两个，具体采用不锈钢螺栓，有利于支撑摩擦块结构，提高使用效率，减少刹车块的浪费。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图。图2是本技术实施例提供的摩擦块结构的结构示意图。图3是本技术实施例提供的支撑结构的结构示意图。图中：1-框架，2-固定孔，3-安装片，4-安装孔，5-摩擦块结构，51-摩擦层，52-隔热层，53-压板，6-支撑结构，61-保护壳，62-固定螺栓。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1至图3所示：本具体实施方式采用以下技术方案：一种改进型的陶瓷刹车片，包括框架1，固定孔2，安装片3，安装孔4，摩擦块结构5和支撑结构6，所述的固定孔2开设在框架1的四个角部；所述的安装片3对称安装在框架1的两侧；所述的安装孔4开设在安装片3的中心位置；所述的摩擦块结构5设置在框架1的中部；所述的支撑结构6设置在框架1的背面的中部；所述的摩擦块结构5包括摩擦层51，隔热层52和压板53，所述的摩擦层51设置在隔热层52的上部；所述的压板53设置在隔热层52的下部。所述的支撑结构6包括保护壳61和固定螺栓62，所述的固定螺栓62上下对称设置在保护壳61的中下部。所述的摩擦层51具体采用陶瓷纤维层，具有重量轻，耐高温，热稳定性好，导热率低，比热小及耐机械震动的特点。所述的压板53具体采用不锈钢板，有利于刹车盘磨掉刹车块后，对保护壳61进行保护，防止刹车片被破坏。所述的固定螺栓62设置有两个，具体采用不锈钢螺栓，有利于支撑摩擦块结构5，提高使用效率，减少刹车块的浪费。所述的固定孔2设置有四个，有利于人们拆卸刹车片，方便人们维修，降低维护成本。工作原理本技术的工作原理：需要使用时，通过安装片3，安装孔4和固定孔2的设置，把刹车片安装在车轮内部的相应位置，通过框架1把摩擦块结构5安装在框架1的中部，当摩擦块结构5使用完后，如果有剩余的刹车块，可以通过拧动固定螺栓62，把刹车块推出来，即可再次使用。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型的陶瓷刹车片，其特征在于，该改进型的陶瓷刹车片，包括框架(1)，固定孔(2)，安装片(3)，安装孔(4)，摩擦块结构(5)和支撑结构(6)，所述的固定孔(2)开设在框架(1)的四个角部；所述的安装片(3)对称安装在框架(1)的两侧；所述的安装孔(4)开设在安装片(3)的中心位置；所述的摩擦块结构(5)设置在框架(1)的中部；所述的支撑结构(6)设置在框架(1)的背面的中部；所述的摩擦块结构(5)包括摩擦层(51)，隔热层(52)和压板(53)，所述的摩擦层(51)设置在隔热层(52)的上部；所述的压板(53)设置在隔热层(52)的下部。

【技术特征摘要】
1.一种改进型的陶瓷刹车片，其特征在于，该改进型的陶瓷刹车片，包括框架(1)，固定孔(2)，安装片(3)，安装孔(4)，摩擦块结构(5)和支撑结构(6)，所述的固定孔(2)开设在框架(1)的四个角部；所述的安装片(3)对称安装在框架(1)的两侧；所述的安装孔(4)开设在安装片(3)的中心位置；所述的摩擦块结构(5)设置在框架(1)的中部；所述的支撑结构(6)设置在框架(1)的背面的中部；所述的摩擦块结构(5)包括摩擦层(51)，隔热层(52)和压板(53)，所述的摩擦层(51)设置在隔热层(52)的上部；所述的压板(53)设置在隔热层(52)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：林强，陈瑜，陈碎娒，李帮飞，
申请(专利权)人：浙江铭泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33