本发明专利技术涉及一种刹车片结构，包括圆形的刹车片，刹车片的左侧表面为装配面，刹车片的右侧表面为摩擦制动面，在刹车片的左侧表面上至少开设有第一盲孔、第二盲孔，第一盲孔的开设的深度小于第二盲孔的深度，在第一盲孔内装配有用于检测刹车片温度的温度传感器，所述温度传感器将其检测到的温度信号传送给一控制器，该控制器的控制输出端电性连接有声光报警装置，在第二盲孔内设置有弯曲呈U状的金属导体，金属导体的U型底部处于第二盲孔的底部，金属导体的两端之间通过导线串接有供电池、发光体。本发明专利技术结构简单、设计合理，能够及时了解刹车片的磨损及温度情况。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及吊装行车刹车
，具体涉及一种吊装行车刹车系统中使用的刹车片结构。
技术介绍
行车作为厂房内吊运设备、工件、产品的重要运输装置，行车需要不断的在轨道上往复运动，并需要采用刹车制动，刹车片由于需要不断的摩擦而形成磨损，使其厚度越来越小，在其厚度达到一定极限时，避免产生安全隐患，便需要及时更换刹车片，但是现有的行车刹车片不具有监测磨损厚度的功能，需要维修人员定时查看，使用不便；另外在刹车片摩擦过程中会产生热量，在刹车片温度过高时，工作人员不能及时的得到提醒，而对刹车采取相应的降温措施，缩短刹车片的使用寿命。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供一种结构简单、设计合理，能够及时了解磨损情况以及温度的刹车片结构。实现本专利技术的技术方案如下:—种刹车片结构，包括圆形的刹车片，刹车片的左侧表面为装配面，刹车片的右侧表面为摩擦制动面，在刹车片的左侧表面上至少开设有第一盲孔、第二盲孔，第一盲孔的开设的深度小于第二盲孔的深度，在第一盲孔内装配有用于检测刹车片温度的温度传感器，所述温度传感器将其检测到的温度信号传送给一控制器，该控制器的控制输出端电性连接有声光报警装置，在第二盲孔内设置有弯曲呈U状的金属导体，金属导体的U型底部处于第二盲孔的底部，金属导体的两端之间通过导线串接有供电池、发光体。采用了上述技术方案，在刹车片工作过程中，当刹车片的摩擦制动面磨损到一定厚度时，会将第二盲孔内金属导体的U型底部磨断，使金属导体断开，这样供电池与发光体便无法形成回路，发光体不会产生光线，从而提醒工作人员，刹车片的磨损厚度以达到极限，需要对刹车片进行更换，而第一盲孔中的温度传感器能够对刹车片的温度进行实时监测并发送给控制器，当到达设定的温度时，控制器便会启动声光报警装置进行声光报警，以提醒工作人员对刹车片进行降温，从而能够延长刹车片的使用寿命。进一步地，所述第二盲孔的底部距离刹车片右侧表面的为0.3cm-0.5cm。进一步地，所述第二盲孔的内壁开设有两个供金属导体通过的让位槽，金属导体的两端一一对应的处于让位槽中，在第二盲孔中还设置有用于将金属导体两端隔开的隔块。【附图说明】图1为本专利技术的侧面结构示意图；图中，1为刹车片，2为装配面，3为摩擦制动面，4为第一盲孔，5为第二盲孔，6为温度传感器，7为控制器，8为声光报警装置，9为金属导体，10为供电池，11为发光体，12为导线，13为让位槽，14为隔块。【具体实施方式】为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图1，一种刹车片结构，包括圆形的刹车片1，刹车片的左侧表面为装配面2，刹车片的右侧表面为摩擦制动面3，在刹车片的左侧表面上至少开设有第一盲孔4、第二盲孔5，第一盲孔的开设的深度小于第二盲孔的深度，在第一盲孔内装配有用于检测刹车片温度的温度传感器6，温度传感器将其检测到的温度信号传送给一控制器7，该控制器的控制输出端电性连接有声光报警装置8，声光报警装置可以采用LED发光体及蜂鸣器来实现；在第二盲孔内设置有弯曲呈U状的金属导体9，金属导体的U型底部处于第二盲孔的底部，金属导体的两端之间通过导线12串接有供电池10、发光体11。第二盲孔的底部距离刹车片右侧表面的为0.3cm-0.5cm。第二盲孔的内壁开设有两个供金属导体通过的让位槽13，金属导体的两端一一对应的处于让位槽中，在第二盲孔中还设置有用于将金属导体两端隔开的隔块14。隔块的外壁设置有外螺纹，第二盲孔内壁设置有内螺纹，这样隔块能够与第二盲孔实现螺纹连接，方便装拆。【主权项】1.一种刹车片结构，包括圆形的刹车片，其特征在于，刹车片的左侧表面为装配面，刹车片的右侧表面为摩擦制动面，在刹车片的左侧表面上至少开设有第一盲孔、第二盲孔，第一盲孔的开设的深度小于第二盲孔的深度， 在第一盲孔内装配有用于检测刹车片温度的温度传感器，所述温度传感器将其检测到的温度信号传送给一控制器，该控制器的控制输出端电性连接有声光报警装置， 在第二盲孔内设置有弯曲呈U状的金属导体，金属导体的U型底部处于第二盲孔的底部，金属导体的两端之间通过导线串接有供电池、发光体。2.根据权利要求1所述一种刹车片结构，其特征在于，所述第二盲孔的底部距离刹车片右侧表面的为0.3cm-0.5cm。3.根据权利要求1所述一种刹车片结构，其特征在于，所述第二盲孔的内壁开设有两个供金属导体通过的让位槽，金属导体的两端一一对应的处于让位槽中，在第二盲孔中还设置有用于将金属导体两端隔开的隔块。【专利摘要】本专利技术涉及一种刹车片结构，包括圆形的刹车片，刹车片的左侧表面为装配面，刹车片的右侧表面为摩擦制动面，在刹车片的左侧表面上至少开设有第一盲孔、第二盲孔，第一盲孔的开设的深度小于第二盲孔的深度，在第一盲孔内装配有用于检测刹车片温度的温度传感器，所述温度传感器将其检测到的温度信号传送给一控制器，该控制器的控制输出端电性连接有声光报警装置，在第二盲孔内设置有弯曲呈U状的金属导体，金属导体的U型底部处于第二盲孔的底部，金属导体的两端之间通过导线串接有供电池、发光体。本专利技术结构简单、设计合理，能够及时了解刹车片的磨损及温度情况。【IPC分类】F16D66/00, F16D65/04, F16D66/02【公开号】CN105299101【申请号】CN201510698309【专利技术人】祁仁发 【申请人】常州涛威金属制品有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年10月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种刹车片结构，包括圆形的刹车片，其特征在于，刹车片的左侧表面为装配面，刹车片的右侧表面为摩擦制动面，在刹车片的左侧表面上至少开设有第一盲孔、第二盲孔，第一盲孔的开设的深度小于第二盲孔的深度，在第一盲孔内装配有用于检测刹车片温度的温度传感器，所述温度传感器将其检测到的温度信号传送给一控制器，该控制器的控制输出端电性连接有声光报警装置，在第二盲孔内设置有弯曲呈U状的金属导体，金属导体的U型底部处于第二盲孔的底部，金属导体的两端之间通过导线串接有供电池、发光体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：祁仁发，
申请(专利权)人：常州涛威金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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