【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车辆刹车装置，特别是涉及一种弹性浮动结构刹车片。
技术介绍
高速列车制动是依靠刹车片摩擦制动盘实现的，现有高速列车的刹车片多采用焊 接或铆接结构，由于制动盘径向线速度由内向外成线性增加，造成制动功率不一致，导致刹 车性能的不稳定和摩擦体出现内外圈厚度差别大，即偏磨现象，普遍存在刹车片的刹车块 与制动盘表面接触不充分的现象，从而导致高速列车制动不够平稳，制动距离长。
技术实现思路
要解决的技术问题为解决上述问题，本技术提供一种弹性浮动结构刹车片，可有效解决刹车片 的偏磨情况、能充分保证刹车片的刹车块与制动盘表面充分接触和摩擦，从而有效制动高 速列车。技术方案本技术解决其技术问题所采用的技术方案是如图1、图2和图3所示，弹性 浮动结构刹车片主要由刹车块1、碟型弹簧2、钢背3、弹性卡圈4、圆柱连杆5、燕尾板7组 成，每一块刹车块1和三个或者三组碟型弹簧2由三个弹性卡圈4和三个圆柱连杆5配合 固定在钢背3的一侧，燕尾板7焊接在钢背3的另一侧，从而组成本技术的弹性浮动结 构刹车片。所述的弹性卡圈4为市场上普遍的零件，其作用为通过圆柱连杆5弹性的将刹 车块1固定在钢背3上，从而实现本技术弹性浮动结构刹车片的刹车块1在受到刹车 压力后弹性的、可调节角度的与列车制动盘表面充分接触和摩擦。为进一步增加本技术弹性浮动结构刹车片的刹车块1在受到刹车压力后的 弹性和可调整的角度，如图4所示，在碟型弹簧2后增加球面体6，该球面体6镶嵌在钢背3 内。在刹车块1受到刹车压力的情况下，球面体6会发生转动，在碟型弹簧2和弹性卡圈4 的配合下共同完成刹车块1角度的调整，从而更有...
【技术保护点】
一种弹性浮动结构刹车片，主要由刹车块（１）、碟型弹簧（２）、钢背（３）、弹性卡圈（４）、圆柱连杆（５）、燕尾板（７）组成，其特征在于刹车块（１）和碟型弹簧（２）由弹性卡圈（４）和圆柱连杆（５）配合固定在钢背（３）上。
【技术特征摘要】
一种弹性浮动结构刹车片，主要由刹车块(1)、碟型弹簧(2)、钢背(3)、弹性卡圈(4)、圆柱连杆(5)、燕尾板(7)组成，其特征在于刹车块(1)和碟型弹簧(2)由弹性卡圈(4)和圆柱连杆(5)配合固定在钢背(3)上。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：席泽荣，黄树华，彭旭光，徐英，
申请(专利权)人：贵州新安航空机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]
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