【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及配钻、铆接设备，特别涉及一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装。
技术介绍
1、飞机刹车钢索作为飞机操纵刹车系统最重要的部件之一，将驾驶员手动操纵力刚性传递至刹车装置或刹车系统上，具有抗拉强度高、摩擦力小、传力效率高等特点。在钢索制造过程中，对装配过程中钢索移动导轨与连杆铆接精度要求越来越高，由于钢索移动导轨与连杆由原来的进口件改成了国产件, 从而造成了钢索移动导轨与连杆配钻和铆接生产过程中，移动轨道与连杆之间的铆接安装困难、配钻偏心、铆接变形差异大，钢索移动导轨与连杆铆接后对称度无法保证等问题，造成钢索装配后摩擦力增大、传力效率低，影响产品的质量。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：提出一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、用于解决上述问题，以保证钢索移动导轨与连杆铆接后的对称度要求，减小摩擦力，提高产品铆接质量和配钻加工精度。
2、为实现上述目的，采用以下技术方案：一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，包括第一定位块、支撑块和第二定位块，所述第一定位块、支撑块和第二定位块下端共同连接在固定座上，所述固定座下端连接有底座，所述支撑块位于第一定位块和第二定位块之间，所述第一定位块上设置有第一定位槽，所述第一定位块上转动连接有第一压紧机构，所述第一压紧机构位于第一定位槽上方，所述第二定位块上设置有第二定位槽，所述第二定位块上连接有第二压紧机构，所述第二压紧机构位于第二定位槽上方，所述支撑块上设置有支撑槽，所述第一定位槽、第二定位槽和支撑槽沿同一方
3、优选的，所述支撑槽截面为向上开口的圆弧状，且开口处设置有两条对称的凸键。
4、优选的，所述第一压紧机构包括第一压紧块，所述第一压紧块后端与第一定位块后侧转动连接，所述第一压紧块前端设置有开口槽，所述第一定位块前端转动连接有压紧螺钉，所述压紧螺钉上连接有压紧螺母，所述第一压紧块转动至预定角度时通过转动压紧螺钉与开口槽配合，并通过压紧螺母压紧第一压紧块上表面。
5、优选的，所述第一压紧块下表面设置有与第一定位槽对应的辅助槽。
6、优选的，所述第二压紧机构包括第二压紧块和固定在第二压紧块上的压板，压板垂直于水平面设置，所述第二压紧块固定连接在第二定位块上方时，所述压板下端位于第二定位槽内。
7、优选的，所述第一定位块、支撑块和第二定位块下端面沿长度方向均开设有方槽，所述固定座上设置有与方槽配合的限位条。
8、优选的，所述第一定位块、支撑块和第二定位块上均开设有第一连接孔，所述固定座上设置有与第一连接孔上下对应的第二连接孔，所述第一连接孔和与其上下对应的第二连接孔上共同连接有螺栓。
9、优选的，所述底座上表面沿长度方向设置有转动槽，所述固定座下表面与转动槽转动配合，所述底座和固定座的左右两端共同设置有固定块，固定块与底座固定连接，两个所述固定块上连接有调节螺钉，两个调节螺钉相近的一端穿过固定块分别抵靠在固定座的左右端面上。
10、优选的，所述固定座的左右端面均设置有第一圆弧槽，两个调节螺钉相近的一端穿过固定块分别抵靠在第一圆弧槽的槽底。
11、优选的，所述转动槽上设置有第二圆弧槽，第二圆弧槽沿其圆周方向设置，所述固定座上设置有与第二圆弧槽配合的弧形条。
12、本专利技术取得的有益效果：
13、本专利技术的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其安装操作方便，定位可靠，配钻加工精度高，实现了配钻、铆接一体化加工，铆接操作方便可靠，能够保证钢索移动导轨与连杆铆接后的对称度要求，减小产品摩擦力，提高传力效率。通过利用移动导轨与连杆配钻和铆接工装，提高了移动导轨与连杆两零件之间的配钻、铆接质量、加工速度和精准度，解决了产品存在安装困难、配钻偏心、铆钉变形差异大的问题，减少了零件报废，降低劳动强度和生产成本，提升了产品的装配质量。
14、本专利技术同时具有可拆卸性和通用性，可用于同类型产品的配钻、铆接加工，且制造成本低，使用方便快捷。
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1.一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，包括第一定位块（1）、支撑块（2）和第二定位块（3），其特征在于：所述第一定位块（1）、支撑块（2）和第二定位块（3）下端共同连接在固定座（4）上，所述固定座（4）下端连接有底座（5），所述支撑块（2）位于第一定位块（1）和第二定位块（3）之间，所述第一定位块（1）上设置有第一定位槽（101），所述第一定位块（1）上转动连接有第一压紧机构，所述第一压紧机构位于第一定位槽（101）上方，所述第二定位块（3）上设置有第二定位槽（301），所述第二定位块（3）上连接有第二压紧机构，所述第二压紧机构位于第二定位槽（301）上方，所述支撑块（2）上设置有支撑槽（201），所述第一定位槽（101）、第二定位槽（301）和支撑槽（201）沿同一方向设置且位于同一直线上。
2.根据权利要求1所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述支撑槽（201）截面为向上开口的圆弧状，且开口处设置有两条对称的凸键（202）。
3.根据权利要求1所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述第一压
4.根据权利要求3所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述第一压紧块（102）下表面设置有与第一定位槽（101）对应的辅助槽（106）。
5.根据权利要求1所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述第二压紧机构包括第二压紧块（302）和固定在第二压紧块（302）上的压板（303），压板（303）垂直于水平面设置，所述第二压紧块（302）固定连接在第二定位块（3）上方时，所述压板（303）下端位于第二定位槽（301）内。
6.根据权利要求1所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述第一定位块（1）、支撑块（2）和第二定位块（3）下端面沿长度方向均开设有方槽（401），所述固定座（4）上设置有与方槽（401）配合的限位条（402）。
7.根据权利要求1所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述第一定位块（1）、支撑块（2）和第二定位块（3）上均开设有第一连接孔，所述固定座（4）上设置有与第一连接孔上下对应的第二连接孔，所述第一连接孔和与其上下对应的第二连接孔上共同连接有螺栓。
8.根据权利要求1所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述底座（5）上表面沿长度方向设置有转动槽（501），所述固定座（4）下表面与转动槽（501）转动配合，所述底座（5）和固定座（4）的左右两端共同设置有固定块（6），固定块（6）与底座（5）固定连接，两个所述固定块（6）上连接有调节螺钉（7），两个调节螺钉（7）相近的一端穿过固定块（6）分别抵靠在固定座（4）的左右端面上。
9.根据权利要求8所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述固定座（4）的左右端面均设置有第一圆弧槽（403），两个调节螺钉（7）相近的一端穿过固定块（6）分别抵靠在第一圆弧槽（403）的槽底。
10.根据权利要求8所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述转动槽（501）上设置有第二圆弧槽（502），第二圆弧槽（502）沿其圆周方向设置，所述固定座（4）上设置有与第二圆弧槽（502）配合的弧形条（503）。
...【技术特征摘要】
1.一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，包括第一定位块（1）、支撑块（2）和第二定位块（3），其特征在于：所述第一定位块（1）、支撑块（2）和第二定位块（3）下端共同连接在固定座（4）上，所述固定座（4）下端连接有底座（5），所述支撑块（2）位于第一定位块（1）和第二定位块（3）之间，所述第一定位块（1）上设置有第一定位槽（101），所述第一定位块（1）上转动连接有第一压紧机构，所述第一压紧机构位于第一定位槽（101）上方，所述第二定位块（3）上设置有第二定位槽（301），所述第二定位块（3）上连接有第二压紧机构，所述第二压紧机构位于第二定位槽（301）上方，所述支撑块（2）上设置有支撑槽（201），所述第一定位槽（101）、第二定位槽（301）和支撑槽（201）沿同一方向设置且位于同一直线上。
2.根据权利要求1所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述支撑槽（201）截面为向上开口的圆弧状，且开口处设置有两条对称的凸键（202）。
3.根据权利要求1所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述第一压紧机构包括第一压紧块（102），所述第一压紧块（102）后端与第一定位块（1）后侧转动连接，所述第一压紧块（102）前端设置有开口槽（103），所述第一定位块（1）前端转动连接有压紧螺钉（104），所述压紧螺钉（104）上连接有压紧螺母（105），所述第一压紧块（102）转动至预定角度时通过转动压紧螺钉（104）与开口槽（103）配合，并通过压紧螺母（105）压紧第一压紧块（102）上表面。
4.根据权利要求3所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述第一压紧块（102）下表面设置有与第一定位槽（101）对应的辅助槽（106）。
5.根据权利要求1所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：范杰，高峰，李伟，王喜强，娄霞，
申请(专利权)人：贵州新安航空机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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