【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及配钻、铆接设备，特别涉及一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装。
技术介绍
1、飞机刹车钢索作为飞机操纵刹车系统最重要的部件之一，将驾驶员手动操纵力刚性传递至刹车装置或刹车系统上，具有抗拉强度高、摩擦力小、传力效率高等特点。在钢索制造过程中，对装配过程中钢索移动导轨与连杆铆接精度要求越来越高，由于钢索移动导轨与连杆由原来的进口件改成了国产件, 从而造成了钢索移动导轨与连杆配钻和铆接生产过程中，移动轨道与连杆之间的铆接安装困难、配钻偏心、铆接变形差异大，钢索移动导轨与连杆铆接后对称度无法保证等问题，造成钢索装配后摩擦力增大、传力效率低，影响产品的质量。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：提出一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、用于解决上述问题，以保证钢索移动导轨与连杆铆接后的对称度要求，减小摩擦力，提高产品铆接质量和配钻加工精度。
2、为实现上述目的，采用以下技术方案：一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，包括第一定位块、支撑块和第二定位块，所述第一定...
【技术保护点】
1.一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，包括第一定位块（1）、支撑块（2）和第二定位块（3），其特征在于：所述第一定位块（1）、支撑块（2）和第二定位块（3）下端共同连接在固定座（4）上，所述固定座（4）下端连接有底座（5），所述支撑块（2）位于第一定位块（1）和第二定位块（3）之间，所述第一定位块（1）上设置有第一定位槽（101），所述第一定位块（1）上转动连接有第一压紧机构，所述第一压紧机构位于第一定位槽（101）上方，所述第二定位块（3）上设置有第二定位槽（301），所述第二定位块（3）上连接有第二压紧机构，所述第二压紧机构位于第二定位槽（301）上方，...
【技术特征摘要】
1.一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，包括第一定位块（1）、支撑块（2）和第二定位块（3），其特征在于：所述第一定位块（1）、支撑块（2）和第二定位块（3）下端共同连接在固定座（4）上，所述固定座（4）下端连接有底座（5），所述支撑块（2）位于第一定位块（1）和第二定位块（3）之间，所述第一定位块（1）上设置有第一定位槽（101），所述第一定位块（1）上转动连接有第一压紧机构，所述第一压紧机构位于第一定位槽（101）上方，所述第二定位块（3）上设置有第二定位槽（301），所述第二定位块（3）上连接有第二压紧机构，所述第二压紧机构位于第二定位槽（301）上方，所述支撑块（2）上设置有支撑槽（201），所述第一定位槽（101）、第二定位槽（301）和支撑槽（201）沿同一方向设置且位于同一直线上。
2.根据权利要求1所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述支撑槽（201）截面为向上开口的圆弧状，且开口处设置有两条对称的凸键（202）。
3.根据权利要求1所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述第一压紧机构包括第一压紧块（102），所述第一压紧块（102）后端与第一定位块（1）后侧转动连接，所述第一压紧块（102）前端设置有开口槽（103），所述第一定位块（1）前端转动连接有压紧螺钉（104），所述压紧螺钉（104）上连接有压紧螺母（105），所述第一压紧块（102）转动至预定角度时通过转动压紧螺钉（104）与开口槽（103）配合，并通过压紧螺母（105）压紧第一压紧块（102）上表面。
4.根据权利要求3所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述第一压紧块（102）下表面设置有与第一定位槽（101）对应的辅助槽（106）。
5.根据权利要求1所述的一种钢索移动导轨与连杆一体化配钻、铆接工装，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：范杰，高峰，李伟，王喜强，娄霞，
申请(专利权)人：贵州新安航空机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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