用于自行车的制动盘制造技术

本发明专利技术涉及一种用于自行车的制动盘(10)，制动盘(10)具有预定旋转轴线(X)并且包括：第一部件(30)，其由第一材料制成并且具有制动轨(32)，制动轨(32)被构造成与制动垫片协作；第二部件(40)，其由第二材料制成并且具有：(i)径向内环形部(42)，用于与自行车的车轮的轮毂(12)联接，以及(ii)多个径向外部(44)，用于在第一部件(30)的相应多个连接部(34)处连接至第一部件(30)。第一部件(30)包括多个连接臂(38)，该连接臂从制动轨(32)朝向预定旋转轴线(X)延伸并且不同于连接部(34)，其中，第一部件的连接臂中的至少一个与第二部件的径向外连接部中的至少一个通过至少一个形状联接件(60)联接在一起。

【技术实现步骤摘要】
用于自行车的制动盘
本专利技术涉及一种用于自行车的制动盘。特别地，所述制动盘被构造成安装在自行车轮的轮毂上。优选地，所述自行车是竞赛用自行车。
技术介绍
众所周知，如今在自行车中普遍使用盘式制动器。这样的制动器确实往往更优于不同设计的常规制动器，因为它们能够确保高制动力并且少受因泥浆或水所致的问题。通常，盘式制动器包括固定至自行车的车架的卡钳以及安装在车轮的轮毂上的制动盘。在卡钳内部存在两个或四个相对的制动垫片。制动盘在限定于相对垫片之间的空间内侧旋转。通过促动制动杆，垫片被朝向制动盘带动，在制动盘上产生摩擦，因而制动车轮。制动盘包括构造成与垫片协作的制动轨以及用于与轮毂联接的径向内环形部。
技术实现思路
在本说明书及所附的权利要求中，术语“轴向的”、“轴向地”、“纵向的”、“纵向地”以及类似术语是指与制动盘的旋转轴线大致重合或大致平行的方向，该制动盘的旋转轴线与轮毂的纵向轴线大致重合，而术语“径向的”、“径向地”以及类似术语是指位于与轮毂制动盘的纵向旋转轴线大致垂直的平面中并且经过轮毂的这一纵向旋转轴线的方向。制动轨由确保良好制动特性的材料制成，例如，它能够由钢制成。制动盘能够被制成一体，或者为了减轻其重量，制动盘能够由两个部件制成。在此情况下，制动盘包括具有制动轨的第一部件以及具有用于与轮毂联接的径向内环形部的第二部件。第一部件由确保良好制动特性的第一材料，例如钢制成，而第二部件由较轻的第二材料，例如铝或轻合金制成。第二部件具有多个径向外部，用于在第一部件的相应多个连接部处连接至第一部件。用专业术语来说，第二部件被称作辐架，而第一部件被简单表达为“制动轨”。第二部件的径向外连接部与第一部件的连接部之间的连接能够被固定，或者替选地，能够诸如允许在第一部件与第二部件之间形成径向和/或轴向的相对移动。这样的相对移动有益于阻止第一部件在使用期间发生热膨胀(因垫片与制动轨之间的接触所产生的摩擦所致)，这种热膨胀会在第一部件与第二部件之间的连接区域处产生不期望的应力。关于与轮毂联接，如本申请人的专利申请EP1932753中所公开，制动盘的径向内环形部(在制动盘由两个部件制成的情况下，其被制成在第二部件中)被设置有开槽径向内表面(亦即，纵向延伸并且设置有纵向沟槽的径向内表面)，其被安装在轮毂的一部分的匹配的开槽径向外表面(亦即，纵向延伸并且设置有纵向沟槽的径向外表面，这些纵向沟槽匹配径向内表面的纵向沟槽)上。EP1932753还公开了锁定螺母，其被旋拧到轮毂上，直至它在制动盘的径向内环形部上形成轴向抵接，以便限定制动盘在轮毂上的轴向部分。本申请人注意到，在制动盘由两个部件制成的情况下，第二部件的径向外连接部与第一部件的连接部之间的连接必须极为可靠，这样才能尽量确保一定的制动质量。对第一部件与第二部件之间的连接的损坏或破坏可能对制动质量造成很大的局限性，甚至制动本身无法实现，这显然会在安全方面产生严重后果。在竞赛用自行车领域如果发生这种情况，上述问题会变得更加重要。本专利技术的问题在于，制作一种用于自行车的制动盘，其确保经过一段时间后仍具极度的制动确定性，并且具有卓越的强度和轻型特征。因此，本专利技术涉及一种用于自行车的制动盘，所述制动盘具有预定旋转轴线，并且所述制动盘包括：第一部件，所述第一部件由第一材料制成并且具有制动轨，所述制动轨被构造成与制动垫片协作；第二部件，所述第二部件由第二材料制成并且具有：(i)径向内环形部，所述径向内环形部用于与所述自行车的车轮的轮毂联接，以及(ii)多个径向外部，所述多个径向外部用于在所述第一部件的相应多个连接部处连接至所述第一部件；其特征在于，所述第一部件包括多个连接臂，所述连接臂从所述制动轨朝向所述预定旋转轴线延伸并且不同于所述多个连接部，其中，所述第一部件的所述连接臂中的至少一个与所述第二部件的所述径向外连接部中的至少一个通过至少一个形状联接件联接在一起。有利地，由于通过形状联接件将第一部件的连接臂与第二部件的径向外连接部联接在一起，即使在第二部件的径向外连接部以及第一部件的相应连接部处第一部件与第二部件之间的连接受到损坏或破坏的不幸情况下，第一部件和第二部件也被保持被联接在一起。事实上，在第一部件的连接臂和第二部件的径向外连接部之间的形状联接件使得第一部件和第二部件即使在上述损坏或破坏的不幸情况下也能实质上在旋转上被相互约束，而第一部件与第二部件之间不存在显著的相对旋转，以便确保充分的制动可能性，尽管相对于未损坏或未破坏的制动盘的正常操作具有较低的效率。然而，在上述损坏或破坏的情况下，骑自行车者能够注意尽快更换制动盘，以能够使用制动盘的正常操作。再者，有利地，形状联接件不需要其他结构元件，诸如，螺栓、铆钉、螺钉或类似物，就能够执行其动作。再者，在第一部件的连接臂和第二部件的径向外连接部之间的形状联接件也确保第一部件的加强，使得第一部件的制动轨与现有技术的制动盘中的相比更好地承受它在制动期间经受的应力。再者，不同于多个连接部的第一部件的连接臂使得第一部件与第二部件之间的两个相互约束的区域能够在机械上和功能上脱离。通过这种方式，对在第二部件的径向外连接部以及第一部件的相应连接部处的第一部件与第二部件之间的连接的损坏或破坏不会危及在第一部件和第二部件的径向内环形部处的第一部件与第二部件之间旋转机械约束。在下文中描述根据本专利技术的用于自行车的制动盘的优选特征，这些特征能够以单独或相互结合的方式预见。优选地，所述至少一个形状联接件包括至少一个容纳座，至少一个容纳座在所述至少一个连接臂和所述至少一个径向外连接部中的一个上制成并且容纳所述至少一个连接臂和所述至少一个径向外连接部中的另一个的一部分。有利地，从结构性观点来看，容纳座能够容易制成。优选地，所述至少一个连接臂与所述至少一个径向外连接部沿大致相互交叉的延伸方向延伸。有利地，大致相互交叉的延伸方向提高了制动盘的抗扭强度的结构特性以及第一部件与第二部件之间的实质性旋转约束。优选地，所述至少一个容纳座在所述第二部件的至少一个径向外连接部上制成并且具有如下轴向深度，该轴向深度大于或等于所述第一部件的所述至少一个连接臂在所述容纳座处测量的轴向厚度的二分之一。更优选地，所述至少一个容纳座具有如下轴向深度，该轴向深度等于所述第一部件的所述至少一个连接臂的轴向厚度。有利地，容纳座的前述轴向深度确保了第一部件与第二部件之间的足够实质性旋转约束。优选地，所述容纳座包括至少一个肩部，该至少一个肩部形成于第二部件的所述至少一个径向外连接部上，该至少一个肩部被所述第一部件的所述至少一个连接臂的一部分抵接，所述肩部具有与所述第一部件的所述至少一个连接臂的延伸方向大致平行的延伸方向。优选地，所述第一部件包括径向内环形部，所述径向内环形部通过所述多个连接臂连接至所述制动轨。更优选地，制动盘包括轴向锁定构件，轴向锁定构件作用在第一部件和第二部件的径向内环形部上，以使所述第一部件和所述第二部件的径向内环形部保持在相互压力下。有利地，由于设置了第一部件的径向内环形部以及作用在第一部件和第二部件的径向内环形部上的轴向锁定构件，即使在第二部件的径向外连接部以及第一部件的相应连接部处第一部件与第二部件之间的连接受到损坏或破坏的不幸情况下，第一部件和第二部件也被保持在相互压力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车的制动盘(10)，所述制动盘(10)具有预定旋转轴线(X)并且包括：第一部件(30)，所述第一部件(30)由第一材料制成并且具有制动轨(32)，所述制动轨(32)被构造成与制动垫片协作；第二部件(40)，所述第二部件(40)由第二材料制成并且具有：(i)径向内环形部(42)，用于与所述自行车的车轮的轮毂(12)联接，以及(ii)多个径向外部(44)，用于在所述第一部件(30)的相应多个连接部(34)处连接至所述第一部件(30)；其特征在于，所述第一部件(30)包括多个连接臂(38)，所述多个连接臂从所述制动轨(32)朝向所述预定旋转轴线(X)延伸并且不同于所述多个连接部(34)，其中，所述第一部件(30)的连接臂(38)中的至少一个连接臂与所述第二部件(40)的径向外连接部(44)中的至少一个径向外连接部通过至少一个形状联接件(60)联接在一起。

【技术特征摘要】
2016.07.05 IT UA2016A0049171.一种用于自行车的制动盘(10)，所述制动盘(10)具有预定旋转轴线(X)并且包括：第一部件(30)，所述第一部件(30)由第一材料制成并且具有制动轨(32)，所述制动轨(32)被构造成与制动垫片协作；第二部件(40)，所述第二部件(40)由第二材料制成并且具有：(i)径向内环形部(42)，用于与所述自行车的车轮的轮毂(12)联接，以及(ii)多个径向外部(44)，用于在所述第一部件(30)的相应多个连接部(34)处连接至所述第一部件(30)；其特征在于，所述第一部件(30)包括多个连接臂(38)，所述多个连接臂从所述制动轨(32)朝向所述预定旋转轴线(X)延伸并且不同于所述多个连接部(34)，其中，所述第一部件(30)的连接臂(38)中的至少一个连接臂与所述第二部件(40)的径向外连接部(44)中的至少一个径向外连接部通过至少一个形状联接件(60)联接在一起。2.根据权利要求1所述的制动盘(10)，其中，所述至少一个形状联接件(60)包括至少一个容纳座(62)，所述至少一个容纳座(62)形成在所述至少一个连接臂(38)和所述至少一个径向外连接部(44)中的一个上并且容纳所述至少一个连接臂(38)和所述至少一个径向外连接部(44)中的另一个的一部分。3.根据权利要求2所述的制动盘(10)，其中，所述至少一个连接臂(38)与所述至少一个径向外连接部(44)沿大致相互交叉的延伸方向延伸。4.根据权利要求2所述的制动盘(10)，其中，所述至少一个容纳座(62)形成在所述第二部件(40)的至少一个径向外连接部(44)上并且具有如下轴向深度，所述轴向深度大于或等于在所述容纳座(62)处测量的所述第一部件(30)的至少一个连接臂(38)的轴向厚度的二分之一。5.根据权利要求4所述的制动盘(10)，其中，所述容纳座(62)包括至少一个肩部(62a)，所述至少一个肩部(62a)形成于所述第二部件(40)的、被所述第一部件(30)的至少一个连接臂(38)的一部分抵接的至少一个径向外连接部(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：马里奥·梅焦兰，达维德·泽内雷，
申请(专利权)人：坎培诺洛有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT