多路调压式汽车制动系统的液压供能测试装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
多路调压式汽车制动系统的液压供能测试装置
本专利技术涉及一种汽车制动系统的性能测试装置，具体是一种汽车制动系统的液压供能测试装置。
技术介绍
汽车的制动系统，就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由液压供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置是摩擦片与岁车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动力。鼓式制动器是工作在一个相对封闭的环境，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动影响制动效果。不过鼓式制动器可提供很高的制动力，广泛应用于重型车上。盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转...
【技术保护点】
一种多路调压式汽车制动系统的液压供能测试装置，包括有伺服电机、高压泵、液压油放置容器、液压油压力表、液压油流量计、第一调压阀、第二调压阀，液压油放置容器内液压油经伺服电机带动的高压泵，再经液压油压力表、液压油流量计、第一调压阀构成一条高压供油管路；与汽车制动系统中液压供能装置的液压马达组件和液压泵组件的排油口相连接的两个管路并联后，再串接第二调压阀后与液压油放置容器连接，其特征在于：还设有第三调压阀、第四调压阀、第五调压阀、第六调压阀，第三调压阀、第四调压阀、第五调压阀、第六调压阀通过液压管串接成一个封闭管路，所述高压供油管路的端口连接在第三调压阀和第四调压阀之间的管路上，...
【技术特征摘要】
1.一种多路调压式汽车制动系统的液压供能测试装置，包括有伺服电机、高压泵、液压油放置容器、液压油压力表、液压油流量计、第一调压阀、第二调压阀，液压油放置容器内液压油经伺服电机带动的高压泵，再经液压油压力表、液压油流量计、第一调压阀构成一条高压供油管路；与汽车制动系统中液压供能装置的液压马达组件和液压泵组件的排油口相连接的两个管路并联后，再串接第二调压阀后与液压油放置容器连接，其特征在于...
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