车架结构及自卸车制造技术

本发明专利技术提供了一种车架结构及自卸车，涉及矿物运输技术领域，本发明专利技术提供的车架结构包括主车架，主车架包括相对设置的左横梁和右横梁，右横梁上设有中桥拉杆连接座和后桥拉杆连接座，左横梁和右横梁之间连接有中桥扭力筒和平衡轴，中桥扭力筒的中部套设有中桥A型架连接座，平衡轴的中部套设有后桥A型架连接座。本发明专利技术提供的车架结构能够将车轮给予主车架上的力均匀的分布在主车架上，使得本发明专利技术提供的车架结构可靠性更强，受力更加的均匀。

【技术实现步骤摘要】
车架结构及自卸车
本专利技术涉及矿物运输
，尤其是涉及一种车架结构及自卸车。
技术介绍
在矿山的开采过程中，矿物的运输时开采工艺的最后一个环节，将矿物运输至排料场的边坡后需要自卸车对矿物进行转运，随着矿山开采行业的不断发展，自卸车的吨位也不断的增大，并且由于自卸车的工作环境恶劣，会使得自卸车的车架受力较为复杂，现有的自卸车的车架在使用过程中中桥以及后桥受力比较集中，长时间使用后车架部分部件容易损坏，可靠性差。因此，如何提供一种可靠性强，受力均匀的车架结构及自卸车是本领域技术人员需解决的技术问题之一。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车架结构，以解决现有技术中的车架受力比较集中且可靠性差的技术问题。另外提供一种使用上述车架结构的自卸车。本专利技术提供一种车架结构，包括主车架，所述主车架包括相对设置的左横梁和右横梁，所述右横梁上设有中桥拉杆连接座和后桥拉杆连接座，所述左横梁和所述右横梁之间连接有中桥扭力筒和平衡轴，所述中桥扭力筒的中部套设有中桥A型架连接座，所述平衡轴的中部套设有后桥A型架连接座。进一步地，还包括车轮驱动机构，车轮驱动机构与所述平衡轴、所述中桥A型架连接座、所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架结构，其特征在于，包括主车架(1)，所述主车架(1)包括相对设置的左横梁(11)和右横梁(12)，所述右横梁(12)上设有中桥拉杆连接座(111)和后桥拉杆连接座(112)，所述左横梁(11)和所述右横梁(12)之间连接有中桥扭力筒(13)和平衡轴(14)，所述中桥扭力筒(13)的中部套设有中桥A型架连接座(131)，所述平衡轴(14)的中部套设有后桥A型架连接座(141)。

【技术特征摘要】
1.一种车架结构，其特征在于，包括主车架(1)，所述主车架(1)包括相对设置的左横梁(11)和右横梁(12)，所述右横梁(12)上设有中桥拉杆连接座(111)和后桥拉杆连接座(112)，所述左横梁(11)和所述右横梁(12)之间连接有中桥扭力筒(13)和平衡轴(14)，所述中桥扭力筒(13)的中部套设有中桥A型架连接座(131)，所述平衡轴(14)的中部套设有后桥A型架连接座(141)。2.根据权利要求1所述的车架结构，其特征在于，还包括车轮驱动机构(2)，车轮驱动机构(2)与所述平衡轴(14)、所述中桥A型架连接座(131)、所述后桥A型架连接座(141)、所述中桥拉杆连接座(111)和所述后桥拉杆连接座(112)连接。3.根据权利要求2所述的车架结构，其特征在于，所述车轮驱动机构(2)包括前驱动轴(21)和后驱动轴(22)，其中：所述前驱动轴(21)与所述中桥A型架连接座(131)之间通过中桥A型架(23)连接，所述前驱动轴(21)与所述中桥拉杆连接座(111)之间通过中桥拉杆(24)连接；所述后驱动轴(22)与所述后桥A型架连接座(141)之间通过后桥A型架(25)连接，所述后驱动轴(22)与所述后桥拉杆连接座(112)之间通过后桥拉杆(26)连接；所述前驱动轴(21)和所述后驱动轴(22)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洲，曹志春，方小锐，张军礼，梁立东，
申请(专利权)人：紫程宁波电动重型卡车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33