横梁总成以及汽车制造技术

本申请涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种横梁总成以及汽车。横梁总成包括横梁本体和横梁端件，所述横梁本体的至少一端滑动连接有所述横梁端件，所述横梁端件与所述横梁本体的滑动方向为所述横梁本体与所述横梁端件相互靠近或者远离的方向；所述横梁端件用于与纵梁连接。本申请所提供的横梁总成，包括相互滑动的横梁本体与横梁端件，通过横梁端件与横梁本体的相互滑动，能够调整横梁总成的长度，从而不同型号的汽车即使两个纵梁的距离不同，也能够通过调整横梁总成的长度使该横梁总成满足要求，因此，提高了横梁总成的通用性，进而减少了成型模具的数量，降低了生产成本。

Beam assembly and car

This application involves the technical field of automobile production, especially a beam assembly and a car. The beam assembly comprises a beam body and the beam end piece, at least one end of the sliding beam body is connected with the beam end piece, the sliding direction of the beam end and the beam body for the beam body and the beam end are close to or away from the direction; the beam end piece for rail connection. This application provides the crossbeam assembly, which comprises a beam body and the beam end piece sliding each other, through the beam end piece sliding with the beam body, can adjust the assembly beam length, and different types of car two longitudinal beams of different distances can by adjusting the length of the beam assembly the crossbeam assembly meets the requirements, therefore, improve the General Assembly beam, thereby reducing the number of mold, reduce the production cost.

【技术实现步骤摘要】
横梁总成以及汽车
本申请涉及汽车生产
，尤其涉及一种横梁总成以及汽车。
技术介绍
汽车的主体结构包括横梁和纵梁，纵梁沿车辆的长度方向设置，一般地包括两个纵梁，分别位于车辆的两侧，横梁的两端分别连接于两个纵梁。现有的横梁通常为一体式结构，尤其在汽车的座椅处，这种横梁在加工后，横梁的长度是固定的，而对于不同型号的汽车，两个纵梁之间的距离会发生变化，需要制造不同尺寸的横梁，降低了横梁的通用性，导致增加成型模具的数量，进而增加生产成本。
技术实现思路
本申请提供了一种横梁总成以及汽车，能够解决上述问题。本申请的第一方面提供了一种横梁总成，包括横梁本体和横梁端件，所述横梁本体的至少一端滑动连接有所述横梁端件，所述横梁端件与所述横梁本体的滑动方向为所述横梁本体与所述横梁端件相互靠近或者远离的方向；所述横梁端件用于与纵梁连接。优选地，所述横梁本体的两端均滑动连接有所述横梁端件。优选地，所述滑动方向为所述横梁本体的长度方向。优选地，所述横梁本体设有导向面，所述横梁端件包括滑动部，所述滑动部沿所述导向面滑动连接于所述横梁本体，且沿所述滑动方向，所述滑动部的投影上靠近所述导向面的一侧与所述导向面的投影完全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种横梁总成，其特征在于，包括横梁本体和横梁端件，所述横梁本体的至少一端滑动连接有所述横梁端件，所述横梁端件与所述横梁本体的滑动方向为所述横梁本体与所述横梁端件相互靠近或者远离的方向；所述横梁端件用于与纵梁连接。

【技术特征摘要】
1.一种横梁总成，其特征在于，包括横梁本体和横梁端件，所述横梁本体的至少一端滑动连接有所述横梁端件，所述横梁端件与所述横梁本体的滑动方向为所述横梁本体与所述横梁端件相互靠近或者远离的方向；所述横梁端件用于与纵梁连接。2.根据权利要求1所述的横梁总成，其特征在于，所述横梁本体的两端均滑动连接有所述横梁端件。3.根据权利要求1或2所述的横梁总成，其特征在于，所述滑动方向为所述横梁本体的长度方向。4.根据权利要求3所述的横梁总成，其特征在于，所述横梁本体设有导向面，所述横梁端件包括滑动部，所述滑动部沿所述导向面滑动连接于所述横梁本体，且沿所述滑动方向，所述滑动部的投影上靠近所述导向面的一侧与所述导向面的投影完全重合。5.根据权利要求4所述的横梁总成，其特征在于，所述滑动部与所述横梁本体中至少一者设有限位结构，所述限位结构位于所述滑动部的滑动行程内，所述滑动部与所述横梁本体通过所述限位结构限位。6.根据权利要求4所述的横梁总成，其特征在于，所述横梁本体包括凹槽和连接于所述凹槽的开口处的翻边，所述导向面包括所述翻边靠近所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱义涛，熊建华，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50