一种适用于矿山地下开采运输的自卸车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于矿山地下开采运输的自卸车，包括车体支架，所述车体支架的一端设有驾驶室，驾驶室通过焊接的方式与车体支架连接，通过车体支架作为支撑主体，使得运输车更加牢固，而且在车体支架的一端设置了驾驶室，驾驶人员通过在驾驶室内操作运行，在驾驶室的下表面设置了第一支撑柱，通过第一支撑柱来使驾驶室的下表面远离地面，使运输车在坑洼不平的路上依然能正常行驶，在车厢内设置了卸料板，通过液压柱使卸料板的一侧升起，使车厢内的物体从两侧滑落出来，该适用于矿山地下开采运输的自卸车结构简单，操作简便，能够在坑洼的路上行驶，可以装下较多的石块，卸货方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿山机械
，具体为一种适用于矿山地下开采运输的自卸车。
技术介绍
目前，矿山地下开采中使用的自卸车包括有前桥和后桥，前桥和后桥上面固定连接有主车架，主车架上面固定连接有副大架，副大架上面铰接有厢体，厢体底壁固定连接有副车架，这种自卸车整车高度高，不利于地下开采，因为这种自卸车在矿山开采的过程中需要通过巷道驶入矿山地下的开采面，而且装的石块较少，难以在坑洼的路上行驶，而且在卸料的时候都是从一端升起，很容易发生侧翻的情况，为此，我们提出一种适用于矿山地下开采运输的自卸车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于矿山地下开采运输的自卸车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于矿山地下开采运输的自卸车，包括车体支架，所述车体支架的一端设有驾驶室，驾驶室通过焊接的方式与车体支架连接，所述车体支架另一端的下表面两侧设有第二支撑柱，第二支撑柱的下端外侧设有第二车轮，所述驾驶室下表面的两侧设有第一支撑柱，第一支撑柱之间设有车轴，车轴通过轴承与第一支撑柱连接，车轴上设有驱动机，驱动机通过螺栓与驾驶室的下表面连接，且车轴的两端设有第一车轮，所述驾驶室的一侧设车厢，车厢两侧的设有箱门，箱门上端通过短轴与车厢连接，箱门的下端通过固定扣与连接车厢固定，所述车体支架表面的中心设有U型支架，所述车厢底面设有两块卸料板，卸料板的一侧与车厢之间通过转轴连接，所述车厢的底部设有槽孔，该槽孔的位置与U型支架上下对应，U型支架与每一块卸料板之间各设有两个液压柱，所述车体支架上设有液压缸，液压缸通过油管与液压柱连接，所述驾驶室内设有控制器，控制器电连接液压缸和驱动机。优选的，所述驾驶室的上方设有防护板，且防护板为L型结构，且防护板的下端通过焊接的方式与车厢连接。优选的，所述液压柱的上下端通过铰座分别与U型支架和卸料板连接优选的，所述车厢的截面为梯形形状。优选的，所述第二支撑柱为四个，且与第二支撑柱相对应第二车轮也为四个与现有技术相比，本技术的有益效果是：该适用于矿山地下开采运输的自卸车上设置了车体支架，通过车体支架作为支撑主体，使得运输车更加牢固，而且在车体支架的一端设置了驾驶室，驾驶人员通过在驾驶室内操作运行，在驾驶室的下表面设置了第一支撑柱，通过第一支撑柱来使驾驶室的下表面远离地面，使运输车在坑洼不平的路上依然能正常行驶，在车厢内设置了卸料板，通过液压柱使卸料板的一侧升起，使车厢内的物体从两侧滑落出来，该适用于矿山地下开采运输的自卸车结构简单，操作简便，能够在坑洼的路上行驶，可以装下较多的石块，卸货方便，提高了运输车的安全性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面结构示意图；图3为本技术工作结构示意图。图中：图中：1车厢、2 U型支架、3防护板、4驾驶室、5液压缸、6第一车轮、7卸料板、8液压柱、9车体支架、10第二车轮、11驱动机、12第一支撑柱、13第二支撑柱、14车轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种适用于矿山地下开采运输的自卸车，包括车体支架9，车体支架9的一端设有驾驶室4，通过车体支架9作为支撑主体，使得运输车更加牢固，驾驶室4通过焊接的方式与车体支架9连接，通过焊接的方式使驾驶室4和车体支架9连接的更加牢固，车体支架9另一端的下表面两侧设有第二支撑柱13，第二支撑柱13的下端外侧设有第二车轮10，第二支撑柱13为四个，且与第二支撑柱13相对应第二车轮10也为四个，通过四个第二车轮10可以承载更重的物体，驾驶室4下表面的两侧设有第一支撑柱12，通过第一支撑柱12来使驾驶室4的下表面远离地面，使运输车在坑洼不平的路上依然能正常行驶，第一支撑柱12之间设有车轴14，车轴14通过轴承与第一支撑柱12连接，车轴14上设有驱动机11，驱动机11通过螺栓与驾驶室4的下表面连接，且车轴14的两端设有第一车轮6，通过驱动机11带动第一车轮6进行转动，驾驶室4的一侧设车厢1，车厢1两侧的设有箱门，箱门上端通过短轴与车厢1连接，箱门的下端通过固定扣与连接车厢1固定，车厢1的截面为梯形形状，通过梯形截面的车厢1可以装载更多的货物，车体支架9表面的中心设有U型支架2，车厢1底面设有两块卸料板7，卸料板7的一侧与车厢1之间通过转轴连接，车厢1的底部设有槽孔，该槽孔的位置与U型支架2上下对应，U型支架2与每一块卸料板7之间各设有两个液压柱8，液压柱8的上下端通过铰座分别与U型支架2和卸料板7连接，通过铰座可以使液压柱8左右转动，通过液压柱8使卸料板7的一侧升起，使车厢4内的物体从两侧滑落出来，车体支架9上设有液压缸5，液压缸5通过油管与液压柱8连接，驾驶室4内设有控制器，控制器电连接液压缸5和驱动机11驾驶室4的上方设有防护板3，且防护板3为L型结构，且防护板3的下端通过焊接的方式与车厢1连接，通过防护板3可以防止驾驶室4被滑落的石块砸伤，该适用于矿山地下开采运输的自卸车结构简单，操作简便，能够在坑洼的路上行驶，可以装下较多的石块，卸货方便。工作原理：驾驶人员可以在驾驶室4通过控制驱动机11，由驱动机11带动第一车轮6进行转动，通过第一车轮6带动运输车前进，在卸货物时，打开车厢1两侧箱门，通过液压缸5控制液压杆8伸长，使车厢1内的卸料板7的一端升起，使货物从车厢1的两侧滑出。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于矿山地下开采运输的自卸车，包括车体支架（9），其特征在于：所述车体支架（9）的一端设有驾驶室（4），驾驶室（4）通过焊接的方式与车体支架（9）连接，所述车体支架（9）另一端的下表面两侧设有第二支撑柱（13），第二支撑柱（13）的下端外侧设有第二车轮（10），所述驾驶室（4）下表面的两侧设有第一支撑柱（12），第一支撑柱（12）之间设有车轴（14），车轴（14）通过轴承与第一支撑柱（12）连接，车轴（14）上设有驱动机（11），驱动机（11）通过螺栓与驾驶室（4）的下表面连接，且车轴（14）的两端设有第一车轮（6），所述驾驶室（4）的一侧设车厢（1），车厢（1）两侧的设有箱门，箱门上端通过短轴与车厢（1）连接，箱门的下端通过固定扣与连接车厢（1）固定，所述车体支架（9）表面的中心设有U型支架（2），所述车厢（1）底面设有两块卸料板（7），卸料板（7）的一侧与车厢（1）之间通过转轴连接，所述车厢（1）的底部设有槽孔，该槽孔的位置与U型支架（2）上下对应，U型支架（2）与每一块卸料板（7）之间各设有两个液压柱（8），所述车体支架（9）上设有液压缸（5），液压缸（5）通过油管与液压柱（8）连接，所述驾驶室（4）内设有控制器，控制器电连接液压缸（5）和驱动机（11）。...

【技术特征摘要】
1.一种适用于矿山地下开采运输的自卸车，包括车体支架（9），其特征在于：所述车体支架（9）的一端设有驾驶室（4），驾驶室（4）通过焊接的方式与车体支架（9）连接，所述车体支架（9）另一端的下表面两侧设有第二支撑柱（13），第二支撑柱（13）的下端外侧设有第二车轮（10），所述驾驶室（4）下表面的两侧设有第一支撑柱（12），第一支撑柱（12）之间设有车轴（14），车轴（14）通过轴承与第一支撑柱（12）连接，车轴（14）上设有驱动机（11），驱动机（11）通过螺栓与驾驶室（4）的下表面连接，且车轴（14）的两端设有第一车轮（6），所述驾驶室（4）的一侧设车厢（1），车厢（1）两侧的设有箱门，箱门上端通过短轴与车厢（1）连接，箱门的下端通过固定扣与连接车厢（1）固定，所述车体支架（9）表面的中心设有U型支架（2），所述车厢（1）底面设有两块卸料板（7），卸料板（7）的一侧与车厢（1）之间通过转轴连接，所述车厢（1）的底部设有槽孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王照柱，
申请(专利权)人：马鞍山聚力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34