一种自卸车整车布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车整车布置结构，包括车架和从车头到车尾方向与车架依次连接的第一桥、第二桥、第三桥及第四桥，车架的两侧分别设有消声器、空滤、蓄电池、添蓝罐、燃油箱，所述第二桥和第三桥之间的纵向通过角为40-50度。本实用新型专利技术的自卸车整车布置，提高车辆通过性，与6×4车型车辆相比，货箱容积与8×4车型相当；增加自卸车货箱容积、保持转弯半径与4000+1350轴距6×4车型相当、方便维修。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆整车布置
，具体涉及一种自卸车整车布置结构。
技术介绍
大方量渣土自卸车受国家法规、转弯半径、恶劣工况的限制，导致整车轴距、长度、货箱高度等无法做大。8×4车型的自卸车与4000+1350轴距6×4车型相比，如何采用相同的整车长度，来提高整车的通过性、增大货箱的容积、并且使其具有与6×4车型近似相当的转弯半径是迫切需要解决的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种自卸车整车布置结构，目的是提高自卸车整车的通过性，优化布置结构。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种自卸车整车布置结构，包括车架和从车头到车尾方向与车架依次连接的第一桥、第二桥、第三桥及第四桥，车架的两侧分别设有消声器、空滤、蓄电池、添蓝罐、燃油箱，所述第二桥和第三桥之间的纵向通过角为40-50度。所述第二桥和第三桥之间的纵向通过角为49度。所述消声器竖直布置于自卸车一侧的第一桥和第二桥之间，空滤设于自卸车另一侧的第一桥和第二桥之间。所述消声器为圆筒式消声器。所述蓄电池和添蓝罐与消声器同侧设置于自卸车一侧的第二桥和第三桥之间，所述燃油箱与空滤同侧设置于自卸车另一侧的第二桥和第三桥之间。所述第一桥、第二桥、第三桥及第四桥相邻两桥之间的轴距比值为1800：2200：1350。所述自卸车为8×4车型的自卸车。所述自卸车还包括显示屏、控制器和设于第二桥和第三桥之间的摄像头，显示屏和摄像头均与控制器连接。本技术的有益效果：本技术的自卸车整车布置，提高车辆通过性，与6×4车型车辆相比，货箱容积与8×4车型相当；增加自卸车货箱容积、保持转弯半径与4000+1350轴距6×4车型相当、方便维修。转弯半径燃油箱布置于第二桥与第三桥之间最大限度的利用空间加大油箱容积。空滤、消声器、蓄电池、添蓝罐等布置于车架外侧方便维修。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术自卸车整车布置结构的侧视图；图2是本技术自卸车整车布置结构的俯视图。图中标记为：1、消声器，2、添蓝罐，3、电瓶框，4、空滤，5、燃油箱。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图2所示，本技术具体涉及一种自卸车整车布置结构，包括车架和从车头到车尾方向与车架依次连接的第一桥、第二桥、第三桥及第四桥，车架的两侧分别设有消声器1、空滤4、蓄电池、添蓝罐2、燃油箱5，所述第二桥和第三桥之间的纵向通过角为40-50度。蓄电池安装于电瓶框3中。自卸车的车型优选为8×4车型的自卸车。第一桥、第二桥、第三桥及第四桥相邻两桥之间的轴距比值为1800：2200：1350，此轴距比值为综合考虑后优选的轴距比值。优选的，第二桥和第三桥之间的纵向通过角为49度。此纵向通过角综合考虑第二桥和第三桥之间的轴距比例及整车布置结构，为最佳的纵向通过角。在尽可能大的增加通过性的同时，不影响整车的布置结构。消声器1竖直布置于自卸车一侧的第一桥和第二桥之间，空滤4设于自卸车另一侧的第一桥和第二桥之间。优选的，消声器1为圆筒式消声器。可以在圆筒式消声器上部预留上装改装货箱空间，前后满足车轮转向需求。空滤5最好采用抬高布置，加大离地间隙，减少空滤下壳体损坏几率。蓄电池和添蓝罐2与消声器1同侧设置于自卸车一侧的第二桥和第三桥之间，燃油箱5与空滤同侧设置于自卸车另一侧的第二桥和第三桥之间。为了便于查看车辆底部通过性情况，自卸车还包括显示屏、控制器和设于第二桥和第三桥之间的摄像头，显示屏和摄像头均与控制器连接。显示屏最好设置与自卸车的驾驶室，方便驾驶员查看，通过控制器控制摄像头采集图像信号，并对采集的图像处理后传送到显示屏，驾驶员可以通过显示屏查看车架底部情况，方便驾驶员在需要时可以进行查看。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车整车布置结构，包括车架和从车头到车尾方向与车架依次连接的第一桥、第二桥、第三桥及第四桥，车架的两侧分别设有消声器、空滤、蓄电池、添蓝罐、燃油箱，其特征在于：所述第二桥和第三桥之间的纵向通过角为40‑50度。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车整车布置结构，包括车架和从车头到车尾方向与车架依次连
接的第一桥、第二桥、第三桥及第四桥，车架的两侧分别设有消声器、空滤、蓄
电池、添蓝罐、燃油箱，其特征在于：所述第二桥和第三桥之间的纵向通过角为
40-50度。
2.根据权利要求1所述自卸车整车布置结构，其特征在于：所述第二桥和
第三桥之间的纵向通过角为49度。
3.根据权利要求2所述自卸车整车布置结构，其特征在于：所述消声器竖
直布置于自卸车一侧的第一桥和第二桥之间，空滤设于自卸车另一侧的第一桥和
第二桥之间。
4.根据权利要求3所述自卸车整车布置结构，其特征在于：所述消声器为
圆筒式消声器。
5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡林，王桂祥，唐钢，刘文英，罗中立，程梅，赵海跃，刘晓明，李永亮，
申请(专利权)人：集瑞联合重工有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34