【技术实现步骤摘要】
车用电动空压机构及商用车
[0001]本技术涉及车辆
,特别涉及一种车用电动空压机构及商用车。
技术介绍
[0002]插电式混动车型能耗低、性能突出,得到了市场的广泛认可。相比纯电车,插电式混动车需配备发动机,车架内部空间无法同时满足发动机与电动空压机的有效安装,同时空压机及相关部件集成度较低,安装难度较大。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于解决现有技术插电式混动车的车架内部空间无法同时满足发动机与电动空压机的有效安装,空压机及相关部件集成度较低,安装难度较大的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题,本技术提供一种车用电动空压机构,包括安装架、空滤组件以及电动空压机,安装架包括呈上下布置的第一安装空间和第二安装空间,所述安装架的侧壁能够用于与车架的外壁固定;空滤组件包括空气滤清器和消声过滤器,所述空气滤清器和所述消声过滤器间隔地设置在所述第一安装空间中;电动空压机设置在所述第二安装空间中。
[0005]可选地,所述安装架包括可拆卸连接的第一架体和第二架体,所述第一架体包括C形的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用电动空压机构,其特征在于,包括:安装架,包括呈上下布置的第一安装空间和第二安装空间,所述安装架的侧壁能够用于与车架的外壁固定;空滤组件,包括空气滤清器和消声过滤器,所述空气滤清器和所述消声过滤器间隔地设置在所述第一安装空间中;电动空压机,设置在所述第二安装空间中。2.根据权利要求1所述的车用电动空压机构,其特征在于,所述安装架包括可拆卸连接的第一架体和第二架体,所述第一架体包括C形的架主体和设置在所述架主体内部的承载臂,所述承载臂与所述架主体的顶部之间构成所述第一安装空间,所述空气滤清器和所述消声过滤器设置在所述承载臂上;所述第二架体呈L型,所述第二架体的两端分别与所述架主体的两端连接,以围合成矩形结构,所述承载臂与所述第二架体的底部之间构成所述第二安装空间。3.根据权利要求2所述的车用电动空压机构,其特征在于,所述架主体包括连接臂以及分别垂直连接在所述连接臂两端的第一延伸臂和第二延伸臂,所述第二延伸臂的长度大于所述第一延伸臂的长度;所述承载臂连接在所述第一延伸臂和第二延伸臂之间,所述承载臂与所述连接臂平行设置。4.根据权利要求3所述的车用电动空压机构,其特征在于,所述第二架体包括垂直连接的第一固定臂和第二固定臂,所述第一固定臂与所述第一延伸臂可拆卸连接,所述第二固定臂的端部可拆卸连接在所述第二延伸臂的底端。5.根据权利要求4所述的车用电动空压机构,其特征在于,所述第一延伸臂上设有延伸孔,所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:张磊,孙林燕,倪良峰,孙玉园,朱艾玲,季小芬,陆何俊,刘贤彪,
申请(专利权)人:集瑞联合重工有限公司,
类型:新型
国别省市:
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