【技术实现步骤摘要】
本技术属于重卡悬置系统，更具体地说，是涉及一种重卡车用变速箱辅助悬置结构。
技术介绍
1、重卡的悬置系统是整车开发中不可忽视的重要项。悬置的主要作用是支撑动力总成，通过连接件与隔振件连接动力总成与车架；同时衰减动力总成振动或车架受地面颠簸对动力总成造成的二次振动。因部分车型使用工况较为恶劣或变速箱加缓速器的重量较大，导致发动机及变速箱重心靠后或发动机后悬置受力过大。因此在现有悬置基础上，在变速箱中段或尾部新开发辅助悬置以分担发动机下跳对后悬置产生的力，降低发动机与变速箱连接面及后悬置连接面的失效风险。现有重卡用扭杆梁形式及板簧梁形式的辅助悬置横跨车架，占据变速箱上方空间，影响缓速器及管线束走向，且重量重、成本高。
2、现有技术中有名称为“一种重型卡车用变速箱辅助悬置”、公开(公告)号为“cn201800538u”的技术，该技术公开了一种重型卡车用变速箱辅助悬置，包括“z”字形管梁，“z”字形管梁的两端通过铸件管夹和螺栓紧固在车架上，其中部通过固定装置固定在变速箱上，固定装置包括上固定夹块和与其相配合的下固定夹块，上固定夹块和...
【技术保护点】
1.一种重卡车用变速箱辅助悬置结构，其特征在于：包括悬置托架(1)、悬置支架(2)，悬置托架(1)和悬置支架(2)之间布置第一柔性垫(3)，悬置支架(2)上部布置第二柔性垫(4)，连接螺杆(5)从上到下依次穿过第二柔性垫(4)、悬置支架(2)、第一柔性垫(3)、悬置托架(1)，连接螺杆(5)端部拧装锁紧螺母(6)。
2.根据权利要求1所述的重卡车用变速箱辅助悬置结构，其特征在于：所述的重卡车用变速箱辅助悬置结构包括左辅助悬置(7)和右辅助悬置(8)，左辅助悬置(7)包括左悬置托架(9)、左悬置支架(10)，右辅助悬置(8)包括右悬置托架(11)、右悬置支架
<...【技术特征摘要】
1.一种重卡车用变速箱辅助悬置结构，其特征在于：包括悬置托架(1)、悬置支架(2)，悬置托架(1)和悬置支架(2)之间布置第一柔性垫(3)，悬置支架(2)上部布置第二柔性垫(4)，连接螺杆(5)从上到下依次穿过第二柔性垫(4)、悬置支架(2)、第一柔性垫(3)、悬置托架(1)，连接螺杆(5)端部拧装锁紧螺母(6)。
2.根据权利要求1所述的重卡车用变速箱辅助悬置结构，其特征在于：所述的重卡车用变速箱辅助悬置结构包括左辅助悬置(7)和右辅助悬置(8)，左辅助悬置(7)包括左悬置托架(9)、左悬置支架(10)，右辅助悬置(8)包括右悬置托架(11)、右悬置支架(12)。
3.根据权利要求2所述的重卡车用变速箱辅助悬置结构，其特征在于：所述的左辅助悬置(7)的左悬置托架(9)和左悬置支架(10)之间布置第一柔性垫(3)，左悬置支架(10)上部布置第二柔性垫(4)，连接螺杆(5)从上到下依次穿过第二柔性垫(4)、左悬置支架(10)、第一柔性垫(3)、左悬置托架(9)，连接螺杆(5)上端和下端分别拧装锁紧螺母(6)。
4.根据权利要求3所述的重卡车用变速箱辅助悬置结构，其特征在于：所述的右辅助悬置(8)的右悬置托架(11)和右悬置支架(12)之间布置第一柔性垫(3)，右悬置支架(12)上部布置第二柔性垫(4)，连接螺杆(5)从上到下...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙心远，李鹏超，刘兴正，王韵仪，杨昂，孙林燕，沙开勤，刘晓峰，符一凡，
申请(专利权)人：集瑞联合重工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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