一种平面度检测方法技术

本发明专利技术公开了一种平面度检测方法，包括以下步骤：在前后倾斜且左右倾斜的待测物体的待测面的周边的不同位置上设定四种对应之间连线左右倾斜和前后倾斜的标注点；根据测出的每两个对应的标注点之间的直线距离以及所述待测面的左右倾斜角度或前后倾斜角度得出每两个对应标注点之间的理论高度差；根据同一基准测出每一标注点的高度，并计算每两个对应的标注点之间的实际高度差；根据对每两个对应的标注点间的理论高度差与实际高度差之间的差值是否均在预设的误差范围内的判断结果得到所述待测面的平面度的检测结果。本发明专利技术能够检测出在两个方向上均倾斜的舵桨法兰的法兰面的平面度是否符合安装要求。

【技术实现步骤摘要】
一种平面度检测方法
本专利技术涉及精密测量
，尤其涉及一种平面度检测方法。
技术介绍
现有的一些海工船的动力系统是全回转电机推进系统，请参见图1，即在海工船的左舷与右舷会分别安装一个全回转舵桨装置1。其中，全回转舵桨装置1分为两部分，一部分是安装在船内的安装部10，另一部分是设置在船外的底部的舵桨推进部11。当全回转舵桨装置1的安装部10能够稳固且准确地安装在船内的预定位置时，全回转舵桨装置的舵桨推进部才能够得到准确安装。具体地，全回转舵桨装置1的安装部10的安装方式为：在海工船的左舷内的底板的预定位置上与右舷内的底板的预定位置上分别安装一个舵桨法兰2，然后在所述舵桨法兰2的法兰面上安装全回转舵桨装置1的安装部10，以使得整个全回转舵桨装置1能够得到稳固地安装。其中，在将全回转舵桨装置1的安装部10安装在舵桨法兰2的法兰面上时，需要先测量出舵桨法兰2的法兰面的平面度是否在预设的误差范围内，只有舵桨法兰2的法兰面的平面度在预设的误差范围内才能安装全回转舵桨装置1的安装部10，否则会影响到全回转舵桨装置1安装的稳定性与准确性。但是由于现有的舵桨法兰2安装在船内后是会前后左右倾斜的，具体地，舵桨法兰2会从船的尾部向船的首部的方向倾斜一定角度(即前后倾斜情况的其中一种)，并且会从船的侧部向船的中部的方向倾斜一定角度(即左右倾斜情况的其中一种)。由于现有的测量平面度的方法只能检测出在一个方向上倾斜(即前后倾斜或左右倾斜)的舵桨法兰2的法兰面的平面度是否符合安装要求，不能检测出在两个方向上均同时倾斜(即同时前后倾斜与左右倾斜)的舵桨法兰2的法兰面的平面度是否符合安装要求，这样就会影响到后续的全回转舵桨装置1的准确安装。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种平面度检测方法，其能够检测出在两个方向上均同时倾斜的舵桨法兰的法兰面的平面度是否符合安装要求以确保能够准确安装全回转舵桨装置。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种平面度检测方法，其包括以下步骤：在前后倾斜且左右倾斜的待测物体的待测面的周边的不同位置上设定至少一个第一标注点、至少一个第二标注点、至少一个与所述第一标注点一一对应的第三标注点及至少一个与所述第二标注点一一对应的第四标注点；其中，所述第一标注点与对应的所述第三标注点之间的连线左右倾斜，所述第二标注点与对应的所述第四标注点之间的连线前后倾斜；根据测出的所述第一标注点与对应的所述第三标注点之间的直线距离以及所述待测面的左右倾斜角度得出该两标注点之间的理论高度差，并根据测出的所述第一标注点与对应的所述第三标注点之间的直线距离以及所述待测面的左右倾斜角度得出该两标注点之间的的理论高度差；根据同一基准测出每一标注点的高度，并计算每两个对应的标注点之间的实际高度差；根据对每两个对应的标注点间的理论高度差与实际高度差之间的差值是否均在预设的误差范围内的判断结果得到所述待测面的平面度的检测结果。本专利技术实施例提供的所述平面度检测方法，通过设定连线左右倾斜的所述第一标注点与对应的所述第三标注点以及连线前后倾斜的所述第一标注点与对应的所述第三标注点(由于这四种标注点是分布于所述待测面的周边的不同位置上，因此这四种标注点相互之间形成的面可以大体代表所述待测面)，通过测出每一标注点的高度，然后计算出每两个对应的标注点间的理论高度差，最后根据对每两个对应的标注点间的理论高度差与实际高度差之间的差值是否均在预设的误差范围内的判断结果得到所述待测面的平面度的检测结果。由上分析可知，本专利技术实施例能够检测出在两个方向上均同时倾斜的舵桨法兰的法兰面的平面度是否符合安装要求，从而确保后续能够准确安装全回转舵桨装置。较佳地，所述待检测物体为用于安装全回转舵桨装置的舵桨法兰。较佳地，安装好后的所述舵桨法兰的前后倾斜的倾斜角度与左右倾斜的倾斜角度相同。较佳地，安装好后的所述舵桨法兰的前后倾斜的倾斜角度与左右倾斜的倾斜角度均为3度。较佳地，所述第一标注点、所述第二标注点、所述第三标注点与所述第四标注点的数量均为一个。较佳地，所述第一标注点、所述第二标注点、所述第三标注点与所述第四标注点等距位于所述法兰面的同一圆周上。较佳地，所述步骤“根据对每两个对应的标注点间的理论高度差与实际高度差之间的差值是否均在预设的误差范围内的判断结果得到所述待测面的平面度的检测结果”具体为：判断计算出的每两个对应的标注点间的理论高度差与实际高度差之间的差值是否均在预设的误差范围内；若是则得出所述待测面的平面度符合安装要求；若否则得出所述待测面的平面度不符合安装要求。较佳地，在所述步骤“若否则得出所述待测面的平面度不符合安装要求”之后还包括：对所述待测面进行修整加工。较佳地，所述误差范围为-5mm～+5mm。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术提供的海工船的横剖图；图2是现有技术提供的海工船的局部纵剖图；图3是本专利技术实施例对舵桨法兰的法兰面标注有标注点的示意图；图4是本专利技术实施例对舵桨法兰的法兰面上的连线前后倾斜的标注点进行高度测量的示意图；图5是本专利技术实施例对舵桨法兰的法兰面上的连线左右倾斜的标注点进行高度测量的示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供了一种平面度检测方法，其包括步骤S10至步骤S13：S10，在前后倾斜且左右倾斜的待测物体的待测面的周边的不同位置上设定至少一个第一标注点、至少一个第二标注点、至少一个与所述第一标注点一一对应的第三标注点及至少一个与所述第二标注点一一对应的第四标注点；其中，所述第一标注点与对应的所述第三标注点之间的连线左右倾斜，所述第二标注点与对应的所述第四标注点之间的连线前后倾斜。首先，请参见图3，在所述待测物体的待测面上的周边的不同位置上用标注工具(例如粉笔)标注出所述第一标注点与所述第二标注点(或标注出所述第三标注点与所述第四标注点)，然后沿着所述待测面的左右倾斜的倾斜方向利用标注工具标注出对应的所述第三标注点(或对应的所述第一标注点)，以使所述第一标注点与对应的所述第三标注点之间的连线左右倾斜；以及沿着所述待测面的前后倾斜的倾斜方向利用标注工具标注出对应的所述第四标注点(或对应的所述第二标注点)，以使所述第二标注点与对应的所述第四标注点之间的连线前后倾斜。需要说明的是，在所述待测物体的待测面的周边的不同位置上设定上述四种标注点的目的是可以通过上述的四种标注点的分布位置来表示所述待测面，以便于后续通过对所述四种标注点的检测来判断所述待测面的平面度是否符合要求。优选地，所述待检测物体为用于安装全回转舵桨装置的舵桨法兰，则所述舵桨法兰的法兰面前后倾斜表示的是舵桨法兰会从船的尾部向船的首部的方向倾斜一定角度，所述舵桨法兰的法兰面左右倾斜表示的是从船的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平面度检测方法，其特征在于，包括以下步骤：在前后倾斜且左右倾斜的待测物体的待测面的周边的不同位置上设定至少一个第一标注点、至少一个第二标注点、至少一个与所述第一标注点一一对应的第三标注点及至少一个与所述第二标注点一一对应的第四标注点；其中，所述第一标注点与对应的所述第三标注点之间的连线左右倾斜，所述第二标注点与对应的所述第四标注点之间的连线前后倾斜；根据测出的所述第一标注点与对应的所述第三标注点之间的直线距离以及所述待测面的左右倾斜角度得出该两标注点之间的理论高度差，并根据测出的所述第一标注点与对应的所述第三标注点之间的直线距离以及所述待测面的左右倾斜角度得出该两标注点之间的的理论高度差；根据同一基准测出每一标注点的高度，并计算每两个对应的标注点之间的实际高度差；根据对每两个对应的标注点间的理论高度差与实际高度差之间的差值是否均在预设的误差范围内的判断结果得到所述待测面的平面度的检测结果。

【技术特征摘要】
1.一种平面度检测方法，其特征在于，包括以下步骤：在前后倾斜且左右倾斜的待测物体的待测面的周边的不同位置上设定至少一个第一标注点、至少一个第二标注点、至少一个与所述第一标注点一一对应的第三标注点及至少一个与所述第二标注点一一对应的第四标注点；其中，所述第一标注点与对应的所述第三标注点之间的连线左右倾斜，所述第二标注点与对应的所述第四标注点之间的连线前后倾斜；根据测出的所述第一标注点与对应的所述第三标注点之间的直线距离以及所述待测面的左右倾斜角度得出该两标注点之间的理论高度差，并根据测出的所述第一标注点与对应的所述第三标注点之间的直线距离以及所述待测面的左右倾斜角度得出该两标注点之间的的理论高度差；根据同一基准测出每一标注点的高度，并计算每两个对应的标注点之间的实际高度差；根据对每两个对应的标注点间的理论高度差与实际高度差之间的差值是否均在预设的误差范围内的判断结果得到所述待测面的平面度的检测结果。2.根据权利要求1所述的平面度检测方法，其特征在于，所述待检测物体为用于安装全回转舵桨装置的舵桨法兰。3.根据权利要求2所述的平面度检测方法，其特征在于，安装好后的所述舵桨法兰的前后倾斜的倾斜角度与左右倾斜的倾斜角度...

【专利技术属性】
技术研发人员：林德齐，陈德锦，王启林，邓贤贵，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东,44