【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及按摩设备，尤其涉及一种船用小车止滑装置。
技术介绍
1、船舶机舱设备的安装和检修，常用船用小车对设备进行吊运。船舶机舱的吊梁下端设置船用小车的行走轨道，设备吊在船用小车上，通过手拉葫芦牵引船用小车在行走轨道的长度方向行走，实现设备的搬运。为了防止船用小车从轨道的长度方向两端滑出，需要在行走轨道的两端做止滑设计。
2、现有技术中，止滑设计主要有以下两种：1、延长吊梁长度，使吊梁两端分别与船舶舱室的舱壁焊接，利用舱壁阻挡船用小车滑行，但是此种方式，延长吊梁占用船舶舱室空间，且需要单独定制吊梁，制造成本高，且舱壁受到冲击力较大，需要对舱壁做额外加强；在吊梁的腹板的两侧增加很厚的止推块，腹板需加工打孔，打孔后用贯穿腹板的螺栓将两侧止推块固定，需要额外的吊梁加工费用和时间，而且打孔时冲击力容易造成腹板产生裂缝。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：提供一种船用小车止滑装置，其结构简单，且易于安装。
2、为达到此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、提供一种船用小车止滑装置，包括两个止滑部件，两个所述止滑部件分别靠近船舱的吊梁长度方向的两端，所述吊梁的底部设置有供船用小车运行的车轨道，所述车轨道的长度方向与所述吊梁的长度方向相同，所述车轨道位于两个所述止滑部件之间，所述止滑部件包括挡板和加强板，所述加强板设置在所述挡板背离所述车轨道的一侧面，所述挡板能够阻挡所述船用小车从所述车轨道长度方向的端部滑落，所述挡板的上端和所述加强板的上端均与所
4、作为所述的船用小车止滑装置的一种优选的技术方案，所述加强板与所述挡板焊接固定。
5、作为所述的船用小车止滑装置的一种优选的技术方案，所述加强板与所述挡板垂直焊接。
6、作为所述的船用小车止滑装置的一种优选的技术方案，所述加强板位于所述挡板的中部。
7、作为所述的船用小车止滑装置的一种优选的技术方案，所述挡板的长度方向与所述吊梁的长度方向垂直，且所述挡板的长度为100mm。
8、作为所述的船用小车止滑装置的一种优选的技术方案，所述挡板与所述车轨道间隔设置。
9、作为所述的船用小车止滑装置的一种优选的技术方案，所述挡板与所述车轨道之间的间距为100mm。
10、作为所述的船用小车止滑装置的一种优选的技术方案，所述挡板具有阻挡所述船用小车的阻挡面，所述阻挡面靠近所述车轨道，所述阻挡面与所述吊梁垂直。
11、作为所述的船用小车止滑装置的一种优选的技术方案，所述阻挡面与所述吊梁长度方向两端部之间的距离为200mm。
12、作为所述的船用小车止滑装置的一种优选的技术方案，所述阻挡面的表面设置有弹性缓冲层。
13、本专利技术的有益效果为：在吊梁长度方向的两端设置止滑部件，通过加强板加强挡板的结构强度；当船用小车靠近吊梁的两端时，通过止滑部件的挡板对船用小车进行阻挡，以使船用小车停止滑动，防止船用小车从从吊梁长度方向的两端滑出。该船用小车止滑装置结构简单，且无需将吊梁延长或对吊梁进行额外加工，有利于节约船舶的制造成本。
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1.一种船用小车止滑装置，其特征在于,包括两个止滑部件，两个所述止滑部件分别靠近船舱的吊梁长度方向的两端，所述吊梁的底部设置有供船用小车运行的车轨道，所述车轨道的长度方向与所述吊梁的长度方向相同，所述车轨道位于两个所述止滑部件之间，所述止滑部件包括挡板和加强板，所述加强板设置在所述挡板背离所述车轨道的一侧面，所述挡板能够阻挡所述船用小车从所述车轨道长度方向的端部滑落，所述挡板的上端和所述加强板的上端均与所述吊梁固定。
2.根据权利要求1所述的船用小车止滑装置，其特征在于，所述加强板与所述挡板焊接固定。
3.根据权利要求1所述的船用小车止滑装置，其特征在于，所述加强板与所述挡板垂直焊接。
4.根据权利要求3所述的船用小车止滑装置，其特征在于，所述加强板位于所述挡板的中部。
5.根据权利要求3所述的船用小车止滑装置，其特征在于，所述挡板的长度方向与所述吊梁的长度方向垂直，且所述挡板的长度为100mm。
6.根据权利要求1所述的船用小车止滑装置，其特征在于，所述挡板与所述车轨道间隔设置。
7.根据权利要求6所述的船
8.根据权利要求1所述的船用小车止滑装置，其特征在于，所述挡板具有阻挡所述船用小车的阻挡面，所述阻挡面靠近所述车轨道，所述阻挡面与所述吊梁垂直。
9.根据权利要求8所述的船用小车止滑装置，其特征在于，所述阻挡面与所述吊梁长度方向两端部之间的距离为200mm。
10.根据权利要求8所述的船用小车止滑装置，其特征在于，所述阻挡面的表面设置有弹性缓冲层。
...【技术特征摘要】
1.一种船用小车止滑装置，其特征在于,包括两个止滑部件，两个所述止滑部件分别靠近船舱的吊梁长度方向的两端，所述吊梁的底部设置有供船用小车运行的车轨道，所述车轨道的长度方向与所述吊梁的长度方向相同，所述车轨道位于两个所述止滑部件之间，所述止滑部件包括挡板和加强板，所述加强板设置在所述挡板背离所述车轨道的一侧面，所述挡板能够阻挡所述船用小车从所述车轨道长度方向的端部滑落，所述挡板的上端和所述加强板的上端均与所述吊梁固定。
2.根据权利要求1所述的船用小车止滑装置，其特征在于，所述加强板与所述挡板焊接固定。
3.根据权利要求1所述的船用小车止滑装置，其特征在于，所述加强板与所述挡板垂直焊接。
4.根据权利要求3所述的船用小车止滑装置，其特征在于，所述加强板位于所述挡板的中部。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘仕莲，王少华，鲁忠铭，朱小艳，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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