一种群测法平面度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种群测法平面度检测装置。本实用新型专利技术中的机架上设有工件自适应压紧机构，沿导轨定向平移的检测定位装置；机架设有固定安装的群测传感器组。群测传感器组包含三个以上LVDT传感器组；群测传感器组通过传感器安装板固定于机架上；传感器安装板上设有三点定位机构和限位机构。检测定位装置上设有被检测工件。被检测工件可在定位装置上沿导轨方向水平滑动。检测工件自适应压紧机构通过气缸等驱动定位块；检测定位装置定位块上设有不在同一直线上的三个以上定位顶针。定位顶针套有弹簧自适应机构。利用本实用新型专利技术可以降低刹车片平面度检测工作中的人工成本，提高的测量准确性和工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种平面度检测装置，尤其涉及一种带凸点的刹车片平面度检测装置。
技术介绍
在汽车零部件等行业中，通常需要将零部件的平面度检测作为一项关键技术指标。汽车刹车片又是保证汽车行驶安全的关键部件，其平面度是检验刹车片质量优劣的重要形位误差。目前，刹车片企业普遍采用手工打表法和刀口尺等方式检验刹车片平面度，通过人工方式读取最大和最小值作为平面度判定指标，这种方法存在工人技能要求高，工人长时间工作易疲劳，劳动强度大等问题。且人工读数易产生误操作，影响测量精度。
技术实现思路
本技术是克服现有上述手动测量不足，而设计的一种平面度检测装置。本技术包含群测传感器组、检测定位装置、工件自适应压紧机构和机架。所述的群测传感器组包含三个以上LVDT传感器组；群测传感器组通过垂直安装于机架的传感器安装板固定于机架上；传感器安装板上设有三点定位机构和限位柱。所述的检测定位装置用于安装被检测工件，被检测工件通过工件支撑杆支撑于检测定位装置上，工件支撑杆通过支撑杆链接块、第一滑轨连接块和第二滑轨连接块固连在滑轨上，检测定位装置上设有定位到位判定传感器，定位到位判定传感器通过传感器支架固连与机架上，被检测工件和工件支撑杆可通过定位驱动气缸进行分离。被检测工件可在检测定位装置上沿滑轨方向水平滑动。所述的检测工件自适应压紧机构通过气缸驱动定位块；检测定位装置定位块上设有不在同一直线上的三个以上定位顶针。定位顶针套有弹簧自适应机构。检测工件自适应压紧通过自适应压紧气缸驱动，自适应压紧气缸通过气缸座固连于机架上。>本技术的有益效果：利用本装置可以降低刹车片平面度检测工作中的人工成本，提高的测量准确性和工作效率。附图说明图1为本技术装置总体示意图；图2为工件自适应压紧机构示意图；图3为本技术使用过程示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种平面度检测装置包含群测传感器组3、检测定位装置4、工件自适应压紧机构5和机架6。机架6上设有工件自适应压紧机构5，沿导轨定向平移的检测定位装置4；机架设有固定安装的群测传感器组3。本实施例中的群测传感器组3包含三个以上LVDT传感器组；群测传感器组3通过传感器安装板6.1和传感器安装板支架6.3固定于机架6上；传感器安装板6.1上设有三点定位机构6.2和限位柱6.4。本实施例中的检测定位装置4上设有汽车刹车片1，汽车刹车片1通过工件支撑杆4.1支撑于检测定位装置4上，工件支撑杆4.1通过支撑杆链接块4.2、滑轨连接块4.3和滑轨连接块4.4固连在滑轨6.6上，检测定位装置4上设有定位到位判定传感器4.5，定位到位判定传感器4.5通过传感器支架4.6固连与机架6上，汽车刹车片1和工件支撑杆4.1可通过定位驱动气缸4.7进行分离汽车刹车片1可在定位装置上沿导轨方向水平滑动。本实施例中的检测工件自适应压紧机构5通过气缸等驱动定位块5.5；检测定位装置定位块5.5上设有不在同一直线上的三个以上定位顶针5.3。定位顶针5.3套有弹簧自适应机构5.4。检测工件自适应压紧通过自适应压紧气缸5.2驱动，自适应压紧气缸5.2通过气缸座5.1固连于机架6上。本装置的使用过程说明，参见图3：步骤1.标定过程：定位驱动气缸4.7伸出活塞杆，标准平板2放置于检测定位装置4的工件支撑杆4.1上，定位到位判定传感器4.5检测标准平板2到位与否，自适应压紧气缸5.2伸出活塞杆将定位顶针5.3作用于标准平板2外表面上，群测传感器组3读取标准平板2上测量点信息，定位驱动气缸4.7活塞杆缩回，自适应压紧气缸5.2活塞杆缩回，标准平板2通过复位弹簧6.5复位，标定过程完成。步骤2.测量过程：定位驱动气缸4.7伸出活塞杆，汽车刹车片1放置于检测定位装置4的工件支撑杆4.1上，定位到位判定传感器4.5检测被汽车刹车片1到位与否，自适应压紧气缸5.2伸出活塞杆将定位顶针5.3作用于汽车刹车片1外表面上，群测传感器组3读取汽车刹车片1上测量点信息，定位驱动气缸4.7活塞杆缩回，自适应压紧气缸5.2活塞杆缩回，汽车刹车片1通过复位弹簧6.5复位，检测过程完成。步骤3.测量完成后得到的高度差信息可通过最小二乘法、三远点测量法等方法测得汽车刹车片1的平面度信息。步骤4.测量过程中汽车刹车片的放置可采用输送带、滑轨、机械手等方式取放料。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种群测法平面度检测装置，其特征在于：包含群测传感器组、检测定位装置、工件自适应压紧机构和机架； 所述的群测传感器组包含三个以上LVDT传感器组；群测传感器组通过垂直安装于机架的传感器安装板固定于机架上；传感器安装板上设有三点定位机构和限位柱；所述的检测定位装置用于安装被检测工件，被检测工件通过工件支撑杆支撑于检测定位装置上，工件支撑杆通过支撑杆链接块、第一滑轨连接块和第二滑轨连接块固连在滑轨上，检测定位装置上设有定位到位判定传感器，定位到位判定传感器通过传感器支架固连与机架上，被检测工件和工件支撑杆可通过定位驱动气缸进行分离；被检测工件可在检测定位装置上沿滑轨方向水平滑动；所述的检测工件自适应压紧机构通过气缸驱动定位块；检测定位装置定位块上设有不在同一直线上的三个以上定位顶针；定位顶针套有弹簧自适应机构；检测工件自适应压紧通过自适应压紧气缸驱动，自适应压紧气缸通过气缸座固连于机架上。

【技术特征摘要】
1.一种群测法平面度检测装置，其特征在于：包含群测传感器组、检测定位装置、工件自适应压紧机构和机架；
所述的群测传感器组包含三个以上LVDT传感器组；群测传感器组通过垂直安装于机架的传感器安装板固定于机架上；传感器安装板上设有三点定位机构和限位柱；
所述的检测定位装置用于安装被检测工件，被检测工件通过工件支撑杆支撑于检测定位装置上，工件支撑杆通过支撑杆链接块、第一滑轨连接块和第二滑轨连接块固连在滑轨上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱红亮，黄朝晖，单越康，孙汉明，柴光耀，刘月瑶，郭重芹，包建刚，
申请(专利权)人：萧山工业研究院，
类型：新型
国别省市：浙江;33