The utility model discloses a rear axle shell flatness detection platform, including: bracket, the rectangular frame, a slide rail is provided with at the top of the rectangular frame along the length direction; the detection board, two, two of the detection board are respectively arranged on the sliding rail; pull the two institutions, and respectively is arranged on the outside of the detection board, the driving mechanism comprises a limiting plate, screw and rotating part; the limiting plate along the width direction of the rectangular frame is fixed on top of the rectangular frame; one end of the screw and the limiting plate. The bottom end rotatably connected, the other end of the screw through the limiting plate and the rotating part. In this detection scheme used in the sliding way is arranged on the bracket and the control board two, detection distance by pulling mechanism, and ensure it can drive axle steel support effectively jointed plane, ensure reliable follow-up test, and has the advantages of simple structure, convenient operation.
【技术实现步骤摘要】
后驱动桥壳平面度检测台
本技术涉及汽车后驱动桥壳检测装置领域,尤其涉及一种后驱动桥壳平面度检测台。
技术介绍
汽车后驱动桥壳是车辆的主要承载部件,受到在弹簧座处所加载的垂直载荷,以及由于转向等原因横向载荷所产生的垂直弯曲力矩,制动力及驱动力所引起的水平弯曲力矩和扭矩。因此各汽车厂商和零部件制造厂家都比较重视汽车后驱动桥的试验验证。驱动桥的试验项目较多,其中包括后驱动桥壳的弯曲刚度、弯曲静强度和垂直弯曲疲劳寿命试验。一般方法是将后驱动桥壳安装在检测试验台架上,通过液压疲劳试验台对桥壳施加静态载荷和动态脉冲载荷,开展相应的试验检测。现阶段,试验前对样件的尺寸检查(包含板簧钢托平面度检测)只有依托零部件供应商生产车间进行。现有的实验夹具结构较复杂且调试困难,在样件安装及试验调试过程中,由于尺寸偏差,经常发现后驱动桥壳样件的两端的板簧钢托平面不能有效地使其与试验夹具贴合而影响试验载荷的加载,导致试验无法开展。
技术实现思路
本技术为了解决现有现有的实验夹具结构较复杂且调试困难,在样件安装及试验调试过程中,由于尺寸偏差,导致后驱动桥壳不能有效的与试验夹具贴合,从而导致试验无法开展的问题。为了实现上述目的本技术提供一种后驱动桥壳平面度检测台,包括:托架,其为矩形框架,在所述矩形框架的顶端沿其长度方向设有一组滑轨;检测板,其为两个,两所述检测板分别滑动安装在所述滑轨上;拉动机构,其为两个且分别设于所述检测板的外侧,所述拉动机构包括限位板、螺杆和转动部;所述限位板沿所述矩形框架的宽度方向固定在所述矩形框架的顶端;所述螺杆的一端与所述限位板的底端转动相连,所述螺杆的另一端穿过所述限 ...
【技术保护点】
一种后驱动桥壳平面度检测台,其特征在于,包括:托架,其为矩形框架,在所述矩形框架的顶端沿其长度方向设有一组滑轨;检测板,其为两个,两所述检测板分别滑动安装在所述滑轨上;拉动机构,其为两个且分别设于所述检测板的外侧,所述拉动机构包括限位板、螺杆和转动部;所述限位板沿所述矩形框架的宽度方向固定在所述矩形框架的顶端;所述螺杆的一端与所述限位板的底端转动相连,所述螺杆的另一端穿过所述限位板后与所述转动部相连。
【技术特征摘要】
1.一种后驱动桥壳平面度检测台,其特征在于,包括:托架,其为矩形框架,在所述矩形框架的顶端沿其长度方向设有一组滑轨;检测板,其为两个,两所述检测板分别滑动安装在所述滑轨上;拉动机构,其为两个且分别设于所述检测板的外侧,所述拉动机构包括限位板、螺杆和转动部;所述限位板沿所述矩形框架的宽度方向固定在所述矩形框架的顶端;所述螺杆的一端与所述限位板的底端转动相连,所述螺杆的另一端穿过所述限位板后与所述转动部相连。2.如权利要求1所述的后驱动桥壳平面度检测台,其特征在于,所述限位板上沿所述检测板的滑动方向开设有螺孔,所述螺孔正对所述检测板的中间位置开设。3.如权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴允久,王磊磊,汪旭明,李欣欣,山琛琛,何连生,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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