车辆前围板加强结构制造技术

本发明专利技术的目的是提供一种车辆前围板加强结构，其使用现有的部件等有效地加强前围板。车辆前围板加强结构(100)包括：前围板(102)；地板(104)，其从前围板(102)的下部向车辆后方延伸；以及用于安装预定的踏板部件(110)的前围加强构件(106)和前围下加强构件(108)，前围加强构件(106)和前围下加强构件(108)接合到前围板(102)的车室侧和地板(104)的车室侧并且跨越前围板(102)的车室侧和地板(104)的车室侧。其中，前围加强构件(106)等具有鼓出部(112)，鼓出部(112)向车室侧鼓出并且形成从前围板(102)连续到地板(104)的封闭截面(E1)，踏板部件(110)安装到鼓出部(112)。

【技术实现步骤摘要】
车辆前围板加强结构
本专利技术涉及包括前围板、地板和加强构件的车辆前围板加强结构，其中，地板从前围板的下部向车辆后方延伸，加强构件用于安装预定的踏板部件，加强构件与前围板的车室侧和地板的车室侧接合并且跨越前围板的车室侧和地板的车室侧。
技术介绍
车辆前围板是为了使发动机室侧和车室侧彼此分隔而设置的比较大型的壁状的部件。传统地，为了防止车辆行驶时的噪音和车辆碰撞时的变形等，已经对前围板应用了预定的加强对策。例如，在专利文献1中，为了防止主要由振动造成的噪音，通过将诸如支柱等的部件安装到前围板来执行加强。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2004-130976号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在近年的车辆中，伴随着电动化和自动化的趋势，诸如电机关联部件和传感器关联部件等的许多部件与发动机关联部件一起安装于发动机室，并且发动机室的重量有增加的趋势。因此，从发动机室侧施加到前围板的载荷也趋于增加，并且需要用于前围板的更结实的加强对策。然而，新安装诸如上述专利文献1中的支柱等的单独的部件的加强对策在确保安装空间的难度和增加重量方面是没有效率的。鉴于上述问题，本专利技术的目的是提供使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆前围板加强结构，其包括：前围板；地板，其从所述前围板的下部向车辆后方延伸；以及加强构件，其用于安装预定的踏板部件，所述加强构件接合到所述前围板的车室侧和所述地板的车室侧并且跨越所述前围板的车室侧和所述地板的车室侧，所述前围板加强结构的特征在于，所述加强构件具有鼓出部，所述鼓出部向车室内鼓出并且形成从所述前围板连续到所述地板的封闭截面，所述踏板部件安装到所述鼓出部。

【技术特征摘要】
2016.06.16 JP 2016-1197661.一种车辆前围板加强结构，其包括：前围板；地板，其从所述前围板的下部向车辆后方延伸；以及加强构件，其用于安装预定的踏板部件，所述加强构件接合到所述前围板的车室侧和所述地板的车室侧并且跨越所述前围板的车室侧和所述地板的车室侧，所述前围板加强结构的特征在于，所述加强构件具有鼓出部，所述鼓出部向车室内鼓出并且形成从所述前围板连续到所述地板的封闭截面，所述踏板部件安装到所述鼓出部。2.根据权利要求1所述的车辆前围板加强结构，其特征在于，所述车辆前围板加强结构还包括横梁，所述横梁接合到所述前围板的车辆前方...

【专利技术属性】
技术研发人员：小玉亮太，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP