汽车后围板总成及汽车制造技术

本公开涉及一种汽车后围板总成和包括该汽车后围板总成的汽车。所述汽车后围板总成包括后围板(1)，该后围板具有阶梯板面，该阶梯板面包括横板部(11)和连接横板部(11)的竖板部(12)，所述汽车后围板总成还包括设备安装支架(2)，用于加强横板部和竖板部的设备安装支架同时固定于横板部和竖板部之间。本公开通过使汽车后围板总成包括用于安装一种或多种设备的设备安装支架，并且使该设备安装支架同时固定在后围板的横板部的底面上及竖板部上，从而形成对横板部的支撑，由此提高了后围板的刚度和局部模态，避免了后围部分发生共振，提高整车的NVH性能。相应地，采用这种汽车后围板总成的汽车则具有更高的乘坐舒适性。

【技术实现步骤摘要】
汽车后围板总成及汽车
本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种汽车后围板总成及包括该汽车后围板总成的汽车。
技术介绍
众所周知，车身的刚度直接影响到汽车的噪声、振动和不平顺性，即NVH(NoiseVibrationandHarshness)性能。因此在汽车设计中，一般要求车身的局部模态应该在一定范围以上，否则容易引起汽车发生共振，导致车内振动过大，从而影响整车的NVH性能。例如，现有技术中，汽车后围板总成结构存在局部模态较低的缺陷，容易引起共振，无法满足整车的NVH性能。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种汽车后围板总成，该汽车后围板总成能够提高刚度和局部模态。为了实现上述目的，本公开提供一种汽车后围板总成，该汽车后围板总成包括后围板，其中，所述后围板具有阶梯板面，该阶梯板面包括横板部和连接所述横板部的竖板部，所述汽车后围板总成还包括设备安装支架，用于加强所述横板部和所述竖板部的所述设备安装支架同时固定于所述横板部和所述竖板部之间。可选地，所述设备安装支架包括支撑部和用于安装设备的安装部，所述安装部固定在所述竖板部上，所述支撑部同时固定于所述安装部和所述横板部。可选地，所述安装部包括安装顶面和位于该安装顶面下侧的下侧面，所述安装顶面与所述竖板部之间限定出用于安装设备的空间，所述下侧面朝向所述竖板部延伸并固定在所述竖板部上，所述支撑部为位于所述安装顶面上侧的上侧面，该上侧面远离所述竖板部延伸并固定在所述横板部上。可选地，所述汽车后围板总成包括同时固定于所述横板部和所述竖板部的加强筋，所述安装顶面形成为凸凹相间的板面，所述安装顶面的凹顶面与所述加强筋相对应并覆盖所述加强筋，所述安装顶面的凸顶面与相邻两个所述加强筋之间的竖板部相对应并限定出用于安装设备的空间。可选地，所述上侧面形成为凸凹相间的板面，所述上侧面的凸侧面与所述加强筋固定，所述上侧面的凹侧面与相邻两个所述加强筋之间的横板部固定。可选地，所述安装部包括位于所述安装顶面左右两侧的左侧面和右侧面，所述左侧面和所述右侧面分别朝向所述竖板部延伸并固定在所述竖板部上。可选地，所述下侧面、所述左侧面和所述右侧面上分别形成有与所述竖板部平行的法兰边，所述下侧面、所述左侧面和所述右侧面分别通过各自的法兰边固定在所述竖板部上。可选地，所述安装部形成为凸凹相间的板体，该板体的凹面固定于所述竖板部，所述板体的凸面凸出而在所述凸面与所述竖板部之间限定出用于安装设备的空间，并且所述支撑部形成为固定在所述凸面上的至少一个支撑件。可选地，所述汽车后围板总成包括同时固定于所述横板部和所述竖板部的多个加强筋，所述板体固定在所述加强筋的下方，所述支撑件固定在相邻两个加强筋之间和/或固定在所述加强筋上。本公开的另一目的是提供一种汽车，该汽车具有较高的乘坐舒适性。为了实现上述目的，本公开提供一种汽车，该汽车包括以上所述的汽车后围板总成。本公开通过使汽车后围板总成包括用于安装一种或多种设备的设备安装支架，并且使该设备安装支架同时固定在后围板的横板部的底面上及竖板部上，从而形成对横板部的支撑，由此提高了后围板的刚度和局部模态，避免了后围部分发生共振，提高整车的NVH性能。相应地，采用这种汽车后围板总成的汽车则具有更高的乘坐舒适性。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开的汽车后围板总成的另一个实施方式的结构示意图；图2是图1所示的汽车后围板总成的设备安装支架的结构示意图；图3是图1所示的汽车后围板总成的设备安装支架的另一视角的结构示意图；图4是本公开的汽车后围板总成的另一个实施方式的结构示意图；图5是图4所示的汽车后围板总成的设备安装支架的结构示意图。附图标记说明1后围板2设备安装支架3加强筋11横板部12竖板部21支撑件22板体23安装顶面24上侧面25下侧面26左侧面27右侧面28法兰边23a设备安装孔23b支架定位孔23c设备定位孔具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指附图中的上、下、左、右。此外，本公开涉及的固定方式包括焊接，但不限于焊接。本公开一方面涉及一种汽车后围板总成，另一方面涉及一种包括该汽车后围板总成的汽车。参照图1至图5，示出了汽车后围板总成的具体实施方式。其中，汽车后围板总成包括后围板1，后围板1的一部分为阶梯板面，即该阶梯板面包括一体形成为L型的横板部11和竖板部12，该竖板部12位于横板部11的下方。可以理解，后围板1在横板部11与竖板部12连接的位置处刚度相对较低，根据本公开的专利技术构思，为提高刚度，汽车后围板总成可以包括有同时固定于横板部11和竖板部12之间的设备安装支架2。该设备安装支架2可用于安装多种设备，例如，可以安装低频天线，用于检测汽车车锁的状态，即设备安装支架2可以为低频天线安装支架，但是可以理解，这仅仅是一个具体实施方式，本公开的设备安装支架2应当可以包括其它类型的安装支架，而不限于此。本公开通过使设备安装支架2同时固定在横板部11及竖板部12上，从而形成对横板部11的支撑，由此提高了后围板1的刚度和局部模态，降低了后围部分发生共振的风险，提高整车的NVH性能。设备安装支架2在本公开中不仅起到原有的安装设备的功能，同时还增加了提高后围板1刚度的作用，一物两用，更具经济性。相应地，采用这种汽车后围板总成的汽车则具有更高的乘坐舒适性。对于设备安装支架2的结构，其可以包括支撑部和安装部，其中，安装部固定在竖板部12上，用于安装设备，而支撑部同时固定于横板部11和安装部之间，用于提供加强作用。具体地，参照图1至图3，示出了设备安装支架2的结构的一个具体实施方式及其装配安装位置。在该具体实施方式中，设备安装支架2形成为框形并包括安装顶面23以及围绕该安装顶面23的上侧面24、下侧面25、左侧面26和右侧面27。其中，安装顶面23与竖板部12之间限定出用于安装设备的空间，设备可以通过各种安装方式安装在该空间中，也可通过安装顶面23上的设备安装孔23a实现安装。此外，安装顶面23上还可以形成用于设备安装的设备定位孔23c、用于整个设备安装支架2的支架定位孔23b或其它结构等。设备安装支架2的下侧面25、左侧面26和右侧面27分别朝向竖板部12延伸并固定在竖板部12上。参照图3，设备安装支架2的上侧面24远离竖板部12延伸并固定在横板部11的底面上。通过设备安装支架2的上述结构可以看出，安装顶面23和下侧面25至少充当了前述安装部，用于固定并安装设备，上侧面24充当了前述的支撑部，起到了对横板部11的支撑作用。而且，设备安装支架2因尺寸小、结构紧凑而具有更高的刚度，由此提高了后围板1的刚度和局部模态。从图2中可以看出所述安装顶面23和所述下侧面25之间还设有冲压成型的加强部，该加强部可以使得所述安装顶面23和所述下侧面25加强成为一个整体。在所述横板部11和所述竖板部12容易变形的方向上安装设有该加强部的所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后围板总成，该汽车后围板总成包括后围板(1)，其特征在于，所述后围板(1)具有阶梯板面，该阶梯板面包括横板部(11)和连接所述横板部(11)的竖板部(12)，所述汽车后围板总成还包括设备安装支架(2)，用于加强所述横板部和所述竖板部的所述设备安装支架(2)同时固定于所述横板部(11)和所述竖板部(12)之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后围板总成，该汽车后围板总成包括后围板(1)，其特征在于，所述后围板(1)具有阶梯板面，该阶梯板面包括横板部(11)和连接所述横板部(11)的竖板部(12)，所述汽车后围板总成还包括设备安装支架(2)，用于加强所述横板部和所述竖板部的所述设备安装支架(2)同时固定于所述横板部(11)和所述竖板部(12)之间。2.根据权利要求1所述的汽车后围板总成，其特征在于，所述设备安装支架(2)包括支撑部和用于安装设备的安装部，所述安装部固定在所述竖板部(12)上，所述支撑部同时固定于所述横板部(11)和所述安装部之间。3.根据权利要求2所述的汽车后围板总成，其特征在于，所述安装部包括安装顶面(23)和位于该安装顶面(23)下侧的下侧面(25)，所述安装顶面(23)与所述竖板部(12)之间限定出用于安装设备的空间，所述下侧面(25)朝向所述竖板部(12)延伸并固定在所述竖板部(12)上，所述支撑部为位于所述安装顶面(23)上侧的上侧面(24)，该上侧面(24)远离所述竖板部(12)延伸并固定在所述横板部(11)上。4.根据权利要求3所述的汽车后围板总成，其特征在于，所述汽车后围板总成包括同时固定于所述横板部(11)和所述竖板部(12)的加强筋(3)，所述安装顶面(23)形成为凸凹相间的板面，所述安装顶面(23)的凹顶面与所述加强筋(3)相对应并覆盖所述加强筋(3)，所述安装顶面(23)的凸顶面与相邻两个所述加强筋(3)之间的竖板部(12)相对应并限定出用于安装设备的空间。5.根据权利要求4所述的汽车后围板总成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨恒杰，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11