车辆支撑结构及其使用和制造方法技术

本发明专利技术涉及车辆支撑结构及其使用和制造方法。一些实施方式涉及一种供车辆使用的支撑结构，所述车辆具有附接有所述支撑结构的框架。所述支撑结构能包括细长柱，所述细长柱限定从中延伸穿过的中空部分。所述细长柱还能限定大致矩形横截面的至少两个矩形通道，所述至少两个矩形通道沿着所述细长柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分。所述细长柱还能限定具有非平行四边形横截面的另一个通道，所述另一个通道沿着所述细长柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分。

【技术实现步骤摘要】
车辆支撑结构及其使用和制造方法
所公开的主题涉及一种车辆支撑结构及其使用和制造方法。更具体地，所公开的主题涉及用于增强车辆框架部件的结构能力的方法和设备。
技术介绍
许多类型的车辆包括为车辆提供结构支撑的框架组件。然而，车辆的操作可能对框架组件施加应力。这些应力能对框架组件造成有害的磨损效应，包括变形和断裂。这些磨损效应可能受到包括框架部件质量、形状、横截面和成形方法等各种因素的影响。
技术实现思路
作为一个实例，通过向支撑结构添加加强件来增加框架质量可降低磨损效应。然而，能在维持或提高结构能力的同时通过降低框架部件的质量来增强车辆性能。各种车辆设计因素可使得在不会经由添加质量降低车辆性能的情况下用支撑构件来充分加强车辆框架组件具有挑战性。例如，支撑构件可包括用于为车辆框架提供结构加强件的同时减少质量的中空内部部分。这些中空内部部分能根据性能的挤出功能而在结构上较弱/较强。结果，支撑构件可能由于车辆操作的应力而发生变形和断裂。因此，提供车辆支撑结构及其使用和制造方法可能是有益的，其解决了现有技术车辆的至少一个上述和/或其它挑战。特别地，诸如通过增强沿着车辆框架组件的部分而延伸的支撑构件的结构刚性来增强车辆框架组件的结构支撑可能是有益的。例如，车辆支撑结构能包括从中延伸穿过以创建多个隔室来加强结构的外壁的横梁。因此，由车辆操作引起的车辆框架组件的应力可能受到阻碍而使支撑结构变形或断裂。在这些和/或其它实施方式的一些之中，所述车辆支撑结构能配置成包括中空内部部分。在这些和/或其它实施方式的一些之中，所述支撑结构的所述中空内部能具有从中延伸穿过的通道，所述通道具有大致矩形横截面。在这些和/或其它实施方式的一些之中，所述中空内部还可包括具有非平行四边形横截面的从中延伸穿过的通道。因此，一些实施方式涉及一种供车辆使用的支撑结构，所述车辆具有附接有所述支撑结构的框架。所述支撑结构能包括细长柱，所述细长柱限定从中延伸穿过的中空部分。所述细长柱还能限定大致矩形横截面的至少两个矩形通道，所述至少两个矩形通道沿着所述柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分。所述细长柱还能限定具有非平行四边形横截面的另一个通道，所述另一个通道沿着所述柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分。一些其它的实施方式涉及一种供车辆使用的框架组件。所述框架组件能包括框架主体。所述框架组件还能包括支撑结构，所述支撑结构被配置成附接至所述框架。所述支撑结构能包括细长柱，所述细长柱限定从中延伸穿过的中空部分。所述细长柱还能限定大致矩形横截面的至少两个矩形通道，所述至少两个矩形通道沿着所述柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分。所述细长柱能进一步限定具有非平行四边形横截面的另一个通道，所述另一个通道沿着所述柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分。另外的其它实施方式涉及一种制造供车辆使用的支撑结构的方法，所述车辆具有将所述支撑结构配置成与之附接的框架，所述方法包括以下步骤：挤出细长柱，所述细长柱限定从中延伸穿过的中空部分；形成大致矩形横截面的至少两个矩形通道，所述至少两个矩形通道沿着所述柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分；以及形成具有非平行四边形横截面的另一个通道，以使所述另一个通道沿着所述柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分。附图说明现在将参考通过实例的方式给出的设备和方法的示例性实施方式并参考附图更详细地描述本申请所公开的主题，在附图中：图1是示例性车辆框架组件的侧面的立体图，该车辆框架组件包括根据所公开的主题的示例性A柱。图2是包括A柱的图1的车辆框架组件的一部分的立体图。图3是A柱的立体图。图4是图3的A柱的横截面视图。图5是A柱的另选实施方式的横截面视图。图6是包括根据所公开的主题的示例性侧梁的车辆的侧面的立体图。图7是侧梁的立体图。图8是图7的侧梁的横截面视图。图9是图7的侧梁的立体图。图10是包括根据所公开的主题的示例性B柱的车辆的侧面的立体图。图11是B柱的立体图。图12是图11的B柱的横截面视图。图13是包括根据所公开的主题的示例性后舱柱的车辆的一部分的立体图。图14是后舱柱的立体图。图15是图14的后舱柱的横截面视图。具体实施方式所公开实施方式的几个专利技术方面在下面参考各图详细说明。示例性实施方式是为了说明所公开的主题而描述的，不是限制其由权利要求书限定的范围。本领域普通技术人员将理解以下说明书中提供的各种特征的诸多等同变化。下面出于方便和清楚而提供了各个标题。然而，这些标题不旨在限制本公开的范围或内容，和/或本文中公开的各种专利技术构思提供的保护范围。I、整体车辆框架组件图1、图2、图10和图13是示例性车辆框架组件20的立体图，车辆框架组件20包括根据所公开的主题的示例性A柱30、侧梁50、B柱70和后舱柱90。图1中示出的车辆框架组件20主要用于配置成沿着铺设的道路行进的车辆中，使得示例性车辆能被称为乘用车辆。具体地，图1至图2、图6至图7、图10至图11和图13至图14中示出的车辆框架组件20用于高性能车辆中。车辆框架组件20还可用于配置成沿着由砾石、泥土、沙子等组成的未铺设的道路行进的车辆中。然而，框架组件的所公开的支撑构件能用于配置成沿着改进、未改进和未标记道路以及由砾石、泥土、沙子等组成的路径的任何一者或组合而行进的任何车辆中。例如，各实施方式旨在包括或以其他方式涵盖任何类型的汽车，包括客车、高性能汽车、小型货车、卡车，等。实际上，各实施方式旨在包括或以其他方式涵盖供任何其它类型的车辆(诸如飞行器、舟船、舰船、火车、航天器、等)中的框架组件使用的支撑构件的配置。一些其它的实施方式能用于非车辆应用中，诸如可期望轻型加强柱的任何其它结构。车辆框架组件20能包括前子组件22、后子组件24、车顶轨道26(右侧车顶轨道被遮挡)、A柱30(右侧A柱被遮挡)、侧梁50(右侧侧柱被遮挡)、B柱70(右侧B柱被遮挡)和后舱柱90(后舱柱被遮挡)。II、A柱图1和图2中示出的A柱30的本实施方式能布置成靠近车辆框架组件20的前子组件22。具体地，A柱30能布置成邻近相应车顶轨道26的围绕挡风玻璃配置的部分。因此，A柱30可布置在车辆框架组件20的乘客区域的前方。A柱30能从底板竖直延伸到车辆框架组件20的车顶轨道26。然而，其它实施方式的A柱30可以以除竖直之外的角度取向。图3至图5中示出的本实施方式的A柱30能配置为具有从中延伸穿过的各种形状的子部分的挤出元件。子部分能配置为在A柱30的相对两端之间延伸的开口端通道，子部分彼此平行地延伸。A柱30可包括配置成便于将A柱30附接至车辆框架组件20的各种紧固件和孔。如图4中的A柱30的横截面视图详细示出的，A柱30能配置成包括上述各种形状的子部分。具体地，本实施方式的A柱30能被挤出形成限定至少两个矩形形状的子部分32、34和一个非平行四边形形状的子部分36的形状。非平行四边形形状的子部分36能包括斜侧面37。两个矩形形状的子部分32、34可具有基本相等的尺寸，或者另选地可具有变化的尺寸。在本实施方式中，A柱30还能形成第三矩形形状的子部分38。第三矩形形状的子部分38可包括阶梯部分39。第三矩形形状的子部分38可具有与两个矩形形状的子部分32、34不同的尺寸，或者可另选地具有基本相等的尺寸。A柱30内的每个子部分和分隔件的尺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种供车辆使用的支撑结构，所述车辆具有附接有所述支撑结构的框架，所述支撑结构包括：细长柱，所述细长柱限定从中延伸穿过的中空部分，所述细长柱还限定：大致矩形横截面的至少两个矩形通道，所述至少两个矩形通道沿着所述细长柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分；以及具有非平行四边形横截面的另一个通道，所述另一个通道沿着所述细长柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分。

【技术特征摘要】
2016.06.20 US 15/187,6811.一种供车辆使用的支撑结构，所述车辆具有附接有所述支撑结构的框架，所述支撑结构包括：细长柱，所述细长柱限定从中延伸穿过的中空部分，所述细长柱还限定：大致矩形横截面的至少两个矩形通道，所述至少两个矩形通道沿着所述细长柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分；以及具有非平行四边形横截面的另一个通道，所述另一个通道沿着所述细长柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分。2.根据权利要求1所述的支撑结构，其中，所述至少两个矩形通道中的一个被形成为邻近所述另一个通道以共享共同壁的一部分。3.根据权利要求1所述的支撑结构，其中，所述另一个通道包括在大致平行侧面之间延伸的斜侧面。4.根据权利要求1所述的支撑结构，其中，所述至少两个矩形通道具有基本相等的横截面尺寸。5.根据权利要求1所述的支撑结构，其中，所述细长柱包括大致矩形横截面的三个矩形通道，所述三个矩形通道沿着所述细长柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分。6.根据权利要求5所述的支撑结构，其中，所述矩形通道中的至少两个被形成为邻近具有非平行四边形横截面的所述一个通道以各共享共同壁的一部分。7.根据权利要求1所述的支撑结构，其中，所述细长柱包括大致矩形横截面的四个矩形通道，所述四个矩形通道沿着所述细长柱的伸长方向延伸穿过所述中空部分。8.根据权利要求1所述的支撑结构，其中，所述另一个通道的横截面大致为三角形。9.根据权利要求1所述的支撑结构，其中，所述细长柱包括从所述至少两个矩形通道中的一个向外延伸的至少一个突出壁。10.根据权利要求1所述的支撑结构，其中，所述细长柱被配置为A柱、侧梁、B柱和后舱柱中的至少一者。11.一种供车辆使用的框架组件，所述框架组件包括：框架主体；以及支撑结构，所述支撑结构被配置成附接至所述框架，所述支撑结构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·J·维吉尔，K·R·霍纳，E·巴赫，松浦广和，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP