【技术实现步骤摘要】
新型汽车前纵梁
本专利技术属于车身设计
,具体涉及一种新型汽车前纵梁。
技术介绍
汽车在发生高速碰撞时,为确保驾驶室内驾驶员的人身安全,通常采用前纵梁主动折弯变形的缓冲方式,既可以放置前纵梁直接进入驾驶室危急驾驶员的人身安全,同时通过做工吸能原理将碰撞产生的动能转化为机械能,进一步化解碰撞产生的巨大作用力。然而,上述缓冲方式存在缺陷,主要体现在一旦前纵梁主动折弯变形,该折弯变形不可逆转并且不可修复,只能直接报废,不可避免地造成维修成本上升和资源浪费。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的状况,克服上述缺陷,提供一种新型汽车前纵梁。本专利技术采用以下技术方案,所述新型汽车前纵梁包括前纵梁本体,其中:所述前纵梁本体的两端端部分别设有弹簧固定页板和活动页板固定销,所述弹簧固定页板套接于前纵梁本体的一端端部,所述活动页板固定销内接于前纵梁本体的另一端端部;所述前纵梁本体还内置有一个或者多个吸能自锁弹簧,位于一侧的各个吸能自锁弹簧的同侧端部同时与弹簧固定页板的一侧侧壁固定连接,位于另一侧的各个吸能自锁弹簧的同侧端部同时与活动页板固定销的一侧侧壁固定连接。根据上述技术方案,所述新型汽车前纵梁还包括活动段和吸能盒,所述吸能盒与弹簧固定页板的另一侧侧壁固定连接,所述活动段内接于活动页板固定销,使得活动段与活动页板固定销固定连接。根据上述技术方案,所述前纵梁本体采用圆钢或者方钢制成。根据上述技术方案,所述弹簧固定页板进一步外接于前舱总成。根据上述技术方案,所述弹簧固定页板与前舱总成之间焊接连接。本专利技术公开的新型汽车前纵梁,其有益效果在于,吸能自锁弹簧将碰撞产生的动能 ...
【技术保护点】
一种所述新型汽车前纵梁,其特征在于,包括前纵梁本体,其中:所述前纵梁本体的两端端部分别设有弹簧固定页板和活动页板固定销,所述弹簧固定页板套接于前纵梁本体的一端端部,所述活动页板固定销内接于前纵梁本体的另一端端部;所述前纵梁本体还内置有一个或者多个吸能自锁弹簧,位于一侧的各个吸能自锁弹簧的同侧端部同时与弹簧固定页板的一侧侧壁固定连接,位于另一侧的各个吸能自锁弹簧的同侧端部同时与活动页板固定销的一侧侧壁固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种所述新型汽车前纵梁,其特征在于,包括前纵梁本体,其中:所述前纵梁本体的两端端部分别设有弹簧固定页板和活动页板固定销,所述弹簧固定页板套接于前纵梁本体的一端端部,所述活动页板固定销内接于前纵梁本体的另一端端部;所述前纵梁本体还内置有一个或者多个吸能自锁弹簧,位于一侧的各个吸能自锁弹簧的同侧端部同时与弹簧固定页板的一侧侧壁固定连接,位于另一侧的各个吸能自锁弹簧的同侧端部同时与活动页板固定销的一侧侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的新型汽车前纵梁,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈坦,王爱国,随学永,袁超,朱春伟,王冰冰,卢胜圩,
申请(专利权)人:浙江合众新能源汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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