一种镁合金越野车骨架的右围制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镁合金越野车骨架的右围，其结构包括车窗杆、驾驶底座、发动机盖、车头杆、车头装配杆、车头减震杆、车头支撑杆、连接板、加固板、车尾减震杆、车尾架、置物板、车身架、减震活动板、活动螺钉、螺母、减震活动槽，车窗杆与车身架相连接，驾驶底座与车身架相连接，发动机盖通过车头支撑杆与驾驶底座连接，本实用新型专利技术的有益效果：本设备由全镁合金制成的，保证其强度和刚性同时最大化降低其重量，保证使用的散热、消震性和承受冲击载荷能力；且设备将前后减震杆处通过减震活动板连接在前后车架或支撑杆上，使设备能够进行减震弯曲度限定，防止减震时减震杆弯曲过度导致损坏。

The right circumference of a magnesium alloy off-road vehicle skeleton

The utility model discloses a magnesium alloy skeleton SUV right Wai, the structure includes a window bar, driving base, engine cover, front rod, front assembly rod, front damping rod, the front supporting rod and a connecting plate and a reinforcing plate, rear damping rod, rear rack, shelf, rack, body the shock activity plate and a movable screw nut damping movable groove, the window bar is connected with the body frame, driving the base and the body frame is connected with the engine cover through the front support rod is connected with the driving seat, the utility model has the advantages that the equipment is made of the magnesium alloy, its strength and rigidity while maximizing reduce the weight, ensure that the use of heat, vibration and impact load bearing capacity; and the equipment before and after the shock absorber rod by a movable plate connected to the shock front and rear frame or the support rod, the device can It is necessary to limit the bending degree of shock absorption to prevent the excessive bending of the rod.

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金越野车骨架的右围
本技术是一种镁合金越野车骨架的右围，属于车骨架领域。
技术介绍
越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。现有技术公开了申请号为：201320467682.8的一种越野车车架，其包括两车架单体以及固定连接两车架单体的多个横梁，其中：每一车架单体包括前部车架、中部车架、以及尾部车架；所述前部车架、中部车架、和尾部车架依次首尾相连。本技术的越野车车架是根据大中型承载越野汽车的特点，根据车辆的长宽高、底盘布置、车型结构，及车辆使用工况、运输条件等特点，重新设计了一款结构轻便、性能可靠、材料使用简单等特点的变截面的车架。该车架采用了承载式结构，能保证越野汽车的高通过性，同时该车架还能够承受较大的冲击力、惯性力，能够大大提高抗扭、承载等性能，提升越野车质量，增加越野车运输能力。现有技术在进行使用时，车身的减震结构不够理想，容易导致减震时减震杆弯曲过度导致损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种镁合金越野车骨架的右围，以解决现有技术在进行使用时，车身的减震结构不够本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种镁合金越野车骨架的右围，其结构包括车窗杆（1）、驾驶底座（2）、发动机盖（3）、车头杆（4）、车头装配杆（5）、车头减震杆（6）、车头支撑杆（7）、连接板（8）、加固板（9）、车尾减震杆（10）、车尾架（11）、置物板（12）、车身架（13）、减震活动板（14）、活动螺钉（15）、螺母（16）、减震活动槽（17），所述车窗杆（1）与车身架（13）相连接，所述驾驶底座（2）与车身架（13）相连接，所述驾驶底座（2）通过连接板（8）与发动机盖（3）连接，其特征在于：所述发动机盖（3）通过车头支撑杆（7）与驾驶底座（2）连接，所述车头杆（4）与车身架（13）相连接，所述车头装配杆（5）设于车头减...

【技术特征摘要】
1.一种镁合金越野车骨架的右围，其结构包括车窗杆（1）、驾驶底座（2）、发动机盖（3）、车头杆（4）、车头装配杆（5）、车头减震杆（6）、车头支撑杆（7）、连接板（8）、加固板（9）、车尾减震杆（10）、车尾架（11）、置物板（12）、车身架（13）、减震活动板（14）、活动螺钉（15）、螺母（16）、减震活动槽（17），所述车窗杆（1）与车身架（13）相连接，所述驾驶底座（2）与车身架（13）相连接，所述驾驶底座（2）通过连接板（8）与发动机盖（3）连接，其特征在于：所述发动机盖（3）通过车头支撑杆（7）与驾驶底座（2）连接，所述车头杆（4）与车身架（13）相连接，所述车头装配杆（5）设于车头减震杆（6）上，所述车头减震杆（6）与驾驶底座（2）相连接，所述加固板（9）分别与驾驶底座（2）、车身架（13）连接，所车尾减震杆（10）述与驾驶底座（2）相连接，所述车尾架（11）与车身架（13）连接，所述置物板（12）设于车尾架...

【专利技术属性】
技术研发人员：许纯纯，
申请(专利权)人：许纯纯，
类型：新型
国别省市：江苏,32