The utility model discloses a magnesium alloy automobile frame top Wai, the structure includes front window frame, front window frame, front right connecting reinforcement beams, the right door connecting frame and the right connecting frame, thick wall reinforcement beams, the rear window frame, the left connecting frame of thick wall and left door connecting frame the front window, the left connecting frame, the connecting frame and the front window right front window left connecting frame is arranged between the front window frame, front window right connecting frame and the front window left connecting frame through the reinforcing member before the beam is connected with the connecting frame installed on the front door on the right side of the window above the door on the right side of the right connecting frame, the connecting frame and the right connecting frame the thick wall is connected, the utility model is provided with reinforcement beam before the front beam frame plate, the front beam of magnesium alloy layer, front beam reinforcement, front beam reinforcement plate, realize the stability of the surrounding the automobile frame magnesium alloy In addition, the parts of the automotive parts are more compatible with the safety of the car and the connectivity of the fixed structure.
【技术实现步骤摘要】
一种镁合金汽车骨架的顶围
本技术是一种镁合金汽车骨架的顶围,属于汽车顶围设备领域。
技术介绍
汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能,也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说,主要分为非承载式和承载式两种。普通汽车都死承重式结构。现有技术公开了申请号为:CN200920223035.6的一种汽车顶板,其特征在于,该汽车顶板包括主体和盖板,所述主体具有第一开口,所述盖板位于所述第一开口内,所述主体与所述盖板密封固定连接。本技术还提供一种包括所述汽车顶板的汽车。所述汽车发生侧翻时,车内人员可以通过破坏或除去所述盖板而从所述第一开口逃生,但现有技术的汽车顶板顶围骨架都是单一合金构件组成无稳固性,没有附加加强稳固的零配件,达不到有效安全保护的效果。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种镁合金汽车骨架的顶围,以解决汽车顶板顶围骨架都是单一合金构件组成无稳固性,没有附加加强稳固的零配件,达不到有效安全保护的效果的问题。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种镁合金汽车骨架的顶围,其结构包括:前车窗底架、前车窗右连接架、加强件前梁架、右侧门板连接架、右连接架厚壁、加强件后梁架、后车窗底架、左连接架厚壁、左侧门板连接架、前车窗左连接架,所述前车窗右连接架与前车窗左连接架之间设有前车窗底架,所述前车窗右连接架与前车窗左连接架通过加强件前梁架相连接,所述右侧门板连接架安装于前车窗右连接架上方;所述右侧门板连接架与右连接架厚壁相连接,所述右侧门板连接架与左侧门板连接架之间设有后车窗底架,所述左连接 ...
【技术保护点】
一种镁合金汽车骨架的顶围,其结构包括:前车窗底架(1)、前车窗右连接架(2)、加强件前梁架(3)、右侧门板连接架(4)、右连接架厚壁(5)、加强件后梁架(6)、后车窗底架(7)、左连接架厚壁(8)、左侧门板连接架(9)、前车窗左连接架(10),所述前车窗右连接架(2)与前车窗左连接架(10)之间设有前车窗底架(1),所述前车窗右连接架(2)与前车窗左连接架(10)通过加强件前梁架(3)相连接,所述右侧门板连接架(4)安装于前车窗右连接架(2)上方,其特征在于:所述右侧门板连接架(4)与右连接架厚壁(5)相连接,所述右侧门板连接架(4)与左侧门板连接架(9)之间设有后车窗底架(7),所述左连接架厚壁(8)与左侧门板连接架(9)相连接,所述右侧门板连接架(4)与左侧门板连接架(9)通过加强件后梁架(6)相连接;所述加强件前梁架(3)设有前横梁骨架板(300)、前横梁镁合金层(301)、前横梁加强件(302)、前横梁加强件盘(303),所述前横梁骨架板(300)与前横梁加强件(302)之间设有前横梁镁合金层(301),所述前横梁加强件(302)、前横梁加强件盘(303)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种镁合金汽车骨架的顶围,其结构包括:前车窗底架(1)、前车窗右连接架(2)、加强件前梁架(3)、右侧门板连接架(4)、右连接架厚壁(5)、加强件后梁架(6)、后车窗底架(7)、左连接架厚壁(8)、左侧门板连接架(9)、前车窗左连接架(10),所述前车窗右连接架(2)与前车窗左连接架(10)之间设有前车窗底架(1),所述前车窗右连接架(2)与前车窗左连接架(10)通过加强件前梁架(3)相连接,所述右侧门板连接架(4)安装于前车窗右连接架(2)上方,其特征在于:所述右侧门板连接架(4)与右连接架厚壁(5)相连接,所述右侧门板连接架(4)与左侧门板连接架(9)之间设有后车窗底架(7),所述左连接架厚壁(8)与左侧门板连接架(9)相连接,所述右侧门板连接架(4)与左侧门板连接架(9)通过加强件后梁架(6)相连接;所述加强件前梁架(3)设有前横梁骨架板(300)、前横...
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