一种镁合金越野车骨架的顶围制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镁合金越野车骨架的顶围，其结构包括：越野轮胎、防撞杆、排热孔、发动机箱、控制台、镁合金骨架顶围、后视镜、方向盘、真皮座椅、储物后箱、越野车金属框架、金属把手、骨架金属框架、后视镜支架、加强肋杆、防滑橡胶轮胎、金属轮胎、传动杆口、连接螺栓，本实用新型专利技术的有益效果：在越野车上使用上采用镁合金制成的镁合金骨架顶围，可以达到让骨架顶围更加牢固可靠，如果发生车祸，可以保护驾驶员，对驾驶员的人身安全做出最大保护的目的。

The top girth of a magnesium alloy off-road vehicle

The utility model discloses a magnesium alloy SUV skeleton top Wai, the structure includes: off-road tires, bumper, exhaust hole, engine chassis, console, magnesium alloy skeleton top Wai, rearview mirror, steering wheel, leather seats, storage box, off-road vehicles, metal handle, metal frame the metal skeleton frame, mirror frame, rib rod, non slip rubber tires, metal tires, transmission rod, a connecting bolt, the utility model has the advantages of off-road vehicle use in the framework of magnesium alloy magnesium alloy made of top round, can reach the top of the shelf around the bone is more reliable, if you have an accident that can protect the driver, the driver's personal safety protection to make the greatest.

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金越野车骨架的顶围
本技术是一种镁合金越野车骨架的顶围，属于汽车骨架领域。
技术介绍
镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金，其特点是:密度小，比强度高，比弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。现有技术公开了申请号为：201620855800.6的一种变形越野车，属于车辆制造加工
，包括车体组件、驱动组件和车轮组件，驱动组件驱动连接于车轮组件，车轮组件安装于车体组件的底部，车体组件包括动力机构、车壳主体和骨架，车壳主体包括第一壳体和第二壳体，骨架包括第一骨架和第二骨架，第一骨架用于支撑第一壳体，第二骨架用于支撑第二壳体，第一骨架与第二骨架的上部铰接，第一骨架和第二骨架的下部滑动连接，第一骨架和第二骨架的滑动方向垂直于车轮组件的前轴，且位于前轴和后轴所在的平面内；动力机构安装于骨架，驱动第一骨架相对于第二骨架滑动，该变形越野车在行驶过程中能够按需调整车体的形态，适应不同路段的行驶，行驶更加安全可靠，节省能源，但现有技术无法让骨架顶围更加牢固可靠，如果发生车祸，不能保护驾驶员会对驾驶员的人身安全产生极大的威胁。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种镁合金越野车骨架的顶围，以解决无法让骨架顶围更加牢固可靠，如果发生车祸，不能保护驾驶员，会对驾驶员的人身安全产生极大的威胁的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种镁合金越野车骨架的顶围，其结构包括:越野轮胎、防撞杆、排热孔、发动机箱、控制台、镁合金骨架顶围、后视镜、方向盘、真皮座椅、储物后箱、越野车金属框架，所述越野轮胎与发动机箱活动连接，所述防撞杆设于越野车金属框架上，所述排热孔设于发动机箱上，所述发动机箱设于越野车金属框架上，所述控制台与发动机箱活动连接，所述镁合金骨架顶围与越野车金属框架相连接，所述后视镜设于越野车金属框架上，所述方向盘设于控制台上，所述真皮座椅与越野车金属框架相连接，所述储物后箱与越野车金属框架活动连接，所述镁合金骨架顶围设有金属把手、骨架金属框架、后视镜支架、加强肋杆，所述金属把手与骨架金属框架相连接，所述后视镜支架设有骨架金属框架左右两侧，所述加强肋杆设于骨架金属框架上。进一步地，所述越野轮胎设有防滑橡胶轮胎、金属轮胎、传动杆口、连接螺栓。进一步地，所述防滑橡胶轮胎与金属轮胎活动连接。进一步地，所述传动杆口设于金属轮胎上。进一步地，所述连接螺栓与金属轮胎活动连接。进一步地，所述越野轮胎采用金属材料制成。进一步地，所述镁合金骨架顶围采用镁合金制成。本技术的有益效果：在越野车上使用上采用镁合金制成的镁合金骨架顶围，可以达到让骨架顶围更加牢固可靠，如果发生车祸，可以保护驾驶员，对驾驶员的人身安全做出最大保护的目的。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种镁合金越野车骨架的顶围的结构示意图。图2为本技术镁合金骨架顶围的结构示意图。图3为本技术越野轮胎的结构示意图。图中：越野轮胎-1、防撞杆-2、排热孔-3、发动机箱-4、控制台-5、镁合金骨架顶围-6、后视镜-7、方向盘-8、真皮座椅-9、储物后箱-10、越野车金属框架-11、金属把手-601、骨架金属框架-602、后视镜支架-603、加强肋杆-604、防滑橡胶轮胎-101、金属轮胎-102、传动杆口-103、连接螺栓-104。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种镁合金越野车骨架的顶围：其结构包括:越野轮胎1、防撞杆2、排热孔3、发动机箱4、控制台5、镁合金骨架顶围6、后视镜7、方向盘8、真皮座椅9、储物后箱10、越野车金属框架11，所述越野轮胎1与发动机箱4活动连接，所述防撞杆2设于越野车金属框架11上，所述排热孔3设于发动机箱4上，所述发动机箱4设于越野车金属框架11上，所述控制台5与发动机箱4活动连接，所述镁合金骨架顶围6与越野车金属框架11相连接，所述后视镜7设于越野车金属框架11上，所述方向盘8设于控制台5上，所述真皮座椅9与越野车金属框架11相连接，所述储物后箱10与越野车金属框架11活动连接，所述镁合金骨架顶围6设有金属把手601、骨架金属框架602、后视镜支架603、加强肋杆604，所述金属把手601与骨架金属框架602相连接，所述后视镜支架603设有骨架金属框架602左右两侧，所述加强肋杆604设于骨架金属框架602上，所述越野轮胎1设有防滑橡胶轮胎101、金属轮胎102、传动杆口103、连接螺栓104，所述防滑橡胶轮胎101与金属轮胎102活动连接，所述传动杆口103设于金属轮胎102上，所述连接螺栓104与金属轮胎102活动连接，所述越野轮胎1采用金属材料制成，所述镁合金骨架顶围6采用镁合金制成。本技术所述的镁合金骨架顶围6也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。在使用越野车时，先利用控制台5把越野车启动，这时发动机箱4内的发动机启动，带动传动杆口103上的传动杆使得越野轮胎1转动行驶，然后使用控制台5上的方向盘8可以控制越野车的方向，因为镁合金骨架顶围是采用镁合金制成的，因为镁合金的承受冲击载荷能力比铝合金大，所以可以达到在发生车祸，可以保护驾驶员，对驾驶员的人身安全做出最大保护的目的。本技术的越野轮胎1、防撞杆2、排热孔3、发动机箱4、控制台5、镁合金骨架顶围6、后视镜7、方向盘8、真皮座椅9、储物后箱10、越野车金属框架11、金属把手601、骨架金属框架602、后视镜支架603、加强肋杆604、防滑橡胶轮胎101、金属轮胎102、传动杆口103、连接螺栓104部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是无法让骨架顶围更加牢固可靠，如果发生车祸，不能保护驾驶员，会对驾驶员的人身安全产生极大的威胁的问题，本技术通过上述部件的互相组合，可以达到让骨架顶围更加牢固可靠，如果发生车祸，可以保护驾驶员，对驾驶员的人身安全做出最大保护的目的，具体如下所述：所述金属把手601与骨架金属框架602相连接，所述后视镜支架603设有骨架金属框架602左右两侧，所述加强肋杆604设于骨架金属框架602上。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种镁合金越野车骨架的顶围，其特征在于：其结构包括:越野轮胎（1）、防撞杆（2）、排热孔（3）、发动机箱（4）、控制台（5）、镁合金骨架顶围（6）、后视镜（7）、方向盘（8）、真皮座椅（9）、储物后箱（10）、越野车金属框架（11），所述越野轮胎（1）与发动机箱（4）活动连接，所述防撞杆（2）设于越野车金属框架（11）上，所述排热孔（3）设于发动机箱（4）上，所述发动机箱（4）设于越野车金属框架（11）上，所述控制台（5）与发动机箱（4）活动连接，所述镁合金骨架顶围（6）与越野车金属框架（11）相连接，所述后视镜（7）设于越野车金属框架（11）上，所述方向盘（8）设于控制台（5）上，所述真皮座椅（9）与越野车金属框架（11）相连接，所述储物后箱（10）与越野车金属框架（11）活动连接，所述镁合金骨架顶围（6）设有金属把手（601）、骨架金属框架（602）、后视镜支架（603）、加强肋杆（604），所述金属把手（601）与骨架金属框架（602）相连接，所述后视镜支架（603）设有骨架金属框架（602）左右两侧，所述加强肋杆（604）设于骨架金属框架（602）上。

【技术特征摘要】
1.一种镁合金越野车骨架的顶围，其特征在于：其结构包括:越野轮胎（1）、防撞杆（2）、排热孔（3）、发动机箱（4）、控制台（5）、镁合金骨架顶围（6）、后视镜（7）、方向盘（8）、真皮座椅（9）、储物后箱（10）、越野车金属框架（11），所述越野轮胎（1）与发动机箱（4）活动连接，所述防撞杆（2）设于越野车金属框架（11）上，所述排热孔（3）设于发动机箱（4）上，所述发动机箱（4）设于越野车金属框架（11）上，所述控制台（5）与发动机箱（4）活动连接，所述镁合金骨架顶围（6）与越野车金属框架（11）相连接，所述后视镜（7）设于越野车金属框架（11）上，所述方向盘（8）设于控制台（5）上，所述真皮座椅（9）与越野车金属框架（11）相连接，所述储物后箱（10）与越野车金属框架（11）活动连接，所述镁合金骨架顶围（6）设有金属把手（601）、骨...

【专利技术属性】
技术研发人员：许纯纯，
申请(专利权)人：许纯纯，
类型：新型
国别省市：江苏,32