本实用新型专利技术涉及汽车领域，尤其是一种汽车后围板总成。本实用新型专利技术的汽车后围板总成为中空结构，缓冲空间大，在内外板之间安装膨胀片，膨胀片受热膨胀后加固后围板总成内腔，加强后围板总成整体刚度，提高稳定性和吸能能力。吸能盒一端与汽车后纵梁贴合，另一端连接汽车防撞梁，发生碰撞时，防撞梁上的冲击力作用在吸能盒上，吸能盒变形吸收能量，减少冲击力对纵梁的影响。同时，此种后围板结构简单、轻便，加长了车身纵向长度，提供了更大的乘车空间，舒适感更强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，尤其是一种汽车后围板总成。
技术介绍
社会在不断发展，人们的生活水平也逐步提高，而汽车作为一种交通运输工具，已经逐步在国内普及。汽车的整体强度在不断提高，外观造型逐步满足大众的审美需求。后围板总成作为车身后端刚性结构，它的强度直接影响汽车的防撞性能。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种汽车后围板总成，能够具有更强的刚度和更高的吸能能力。为解决以上技术问题，本技术的技术方案为:一种汽车后围板总成，其包括后围板外板和后围板里板，所述后围板里板呈L形，所述后围板外板呈连续台阶状，所述后围板外板和所述后围板里板相互扣合形成一具有空腔的密封整体，所述后围板外板和所述后围板里板的安装贴合处设置有密封胶条；所述空腔内设置有膨胀片，所述膨胀片受热膨胀后填充所述后围板外板和所述后围板里板的贴合间隙；所述后围板里板与汽车后纵梁相对应的位置设置有用于固定吸能盒的固定支架，所述吸能盒安装在所述固定支架上后，吸能盒的位置位于汽车后纵梁与后防撞梁之间。优选地，所述吸能盒的数量为两个，对称设于后围里板上。本技术的汽车后围板总成为中空结构，缓冲空间大，在内外板之间安装膨胀片，膨胀片受热膨胀后加固后围板总成内腔，加强后围板总成整体刚度，提高稳定性和吸能能力。吸能盒一端与汽车后纵梁贴合，另一端连接汽车防撞梁，发生碰撞时，防撞梁上的冲击力作用在吸能盒上，吸能盒变形吸收能量，减少冲击力对纵梁的影响。同时，此种后围板结构简单、轻便，加长了车身纵向长度，提供了更大的乘车空间，舒适感更强。【附图说明】图1为本技术汽车后围板总成立体图；图2为本技术汽车后围板总成里板立体图；图3为本技术汽车后围板总成剖面图；图4为本技术汽车后围板总成外板俯视图；图中:1-后围板里板，2-后围板外板，3-吸能盒，4-膨胀片。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1至图4所示的汽车L形零件检测装置，其包括有:后围板外板2和后围板里板1，所述后围板里板I呈L形，所述后围板外板2呈连续台阶状，所述后围板外板2和所述后围板里板1通过扣合和点焊贴合连接形成一具有空腔的密封整体，所述后围板总成最外圈通过涂密封胶密封，空腔内设置有膨胀片4，所述膨胀片4受热膨胀后填充所述后围板外板和所述后围板里板的贴合间隙。所述后围板里板1与汽车后纵梁相对应的位置设置有用于固定吸能盒的固定支架(图未示)，所述吸能盒3安装在所述固定支架上后，吸能盒3的位置位于汽车后纵梁与后防撞梁之间。所述吸能盒3的数量为两个，对称设于后围里板1上，分别对应两个汽车后纵梁。发生碰撞时，防撞梁上的冲击力作用在吸能盒上，吸能盒变形吸收能量，减少冲击力对纵梁的影响。在一个优选的实施方式中，膨胀片4的安装区域如图4所示，在虚线所示区域中安装膨胀片4，每个区域中各安装两个膨胀片4。在本实施例中，后围板里板大体呈L型，一面与纵梁贴合，保证地板线的密封性，由于整体接近平面，因此刚性较差，冲压残余应力的缓慢释放会导致零件逐渐回弹变形；后围板外板呈连续台阶状，成型性好，且刚度很好，不会出现回弹，尺寸控制相对容易。后围板外板与后围板里板扣合，使得后围板总成大体呈倒三角形(如图3所示)，三角形结构稳定，对后围里板变形有校正作用，且碰撞冲击力沿三角形斜线方向传递，使得力量向地面方向传递，后围板外板的层级结构也有很好的吸能效果，很好的保证了车乘人员安全。另外，本实施例中，吸能盒一端与汽车后纵梁贴合，另一端连接汽车防撞梁，发生碰撞时，防撞梁上的冲击力作用在吸能盒上，吸能盒变形吸收能量，减少冲击力对纵梁的影响。以上内容是结合具体的实施方式对本技术所做的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属的
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车后围板总成，其特征在于:其包括后围板外板和后围板里板，所述后围板里板呈L形，所述后围板外板呈连续台阶状，所述后围板外板和所述后围板里板相互扣合形成一具有空腔的密封整体，所述后围板外板和所述后围板里板的安装贴合处设置有密封胶条；所述空腔内设置有膨胀片，所述膨胀片受热膨胀后填充所述后围板外板和所述后围板里板的贴合间隙；所述后围板里板与汽车后纵梁相对应的位置设置有用于固定吸能盒的固定支架，所述吸能盒安装在所述固定支架上后，吸能盒的位置位于汽车后纵梁与后防撞梁之间。2.根据权利要求1所述的汽车后围板总成，其特征在于:所述吸能盒的数量为两个，对称设于后围里板上。【专利摘要】本技术涉及汽车领域，尤其是一种汽车后围板总成。本技术的汽车后围板总成为中空结构，缓冲空间大，在内外板之间安装膨胀片，膨胀片受热膨胀后加固后围板总成内腔，加强后围板总成整体刚度，提高稳定性和吸能能力。吸能盒一端与汽车后纵梁贴合，另一端连接汽车防撞梁，发生碰撞时，防撞梁上的冲击力作用在吸能盒上，吸能盒变形吸收能量，减少冲击力对纵梁的影响。同时，此种后围板结构简单、轻便，加长了车身纵向长度，提供了更大的乘车空间，舒适感更强。【IPC分类】B62D25/08【公开号】CN205059746【申请号】CN201520715869【专利技术人】龙曲波, 王义斌, 贺东方, 杨黄锐, 魏永波, 刘祥 【申请人】东风(武汉)实业有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年9月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车后围板总成，其特征在于：其包括后围板外板和后围板里板，所述后围板里板呈L形，所述后围板外板呈连续台阶状，所述后围板外板和所述后围板里板相互扣合形成一具有空腔的密封整体，所述后围板外板和所述后围板里板的安装贴合处设置有密封胶条；所述空腔内设置有膨胀片，所述膨胀片受热膨胀后填充所述后围板外板和所述后围板里板的贴合间隙；所述后围板里板与汽车后纵梁相对应的位置设置有用于固定吸能盒的固定支架，所述吸能盒安装在所述固定支架上后，吸能盒的位置位于汽车后纵梁与后防撞梁之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龙曲波，王义斌，贺东方，杨黄锐，魏永波，刘祥，
申请(专利权)人：东风武汉实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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