一种快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装制造技术

本发明专利技术公开了一种快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装，包括：BASE板，其上设置有密封条，电池箱体通过上开口盖于所述BASE板上，所述电池箱体的上盖装配面与所述BASE板上的密封条形状一致且恰好对应抵紧接触，所述BASE板上还设置有多块填充块，其用于填充所述电池箱体的内部空间；夹紧机构，其从上方对所述电池箱体进行压紧以使得密封条压缩，从而在所述电池箱体与所述BASE板之间形成密封空腔；充气口，其设置于所述BASE板上，通过所述充气口对密封空腔充气。本发明专利技术使用传统夹具形式检测有益于气密检测精度的提高，优化气密夹具的BASE板结构与密封胶条的材质与结构提高电池箱体与工装夹具本身的装配精度，最终得到高精度的检测结果。度的检测结果。度的检测结果。

【技术实现步骤摘要】
一种快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装


[0001]本专利技术涉及气密性检测
更具体地说，本专利技术涉及一种快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装。

技术介绍

[0002]随着我国汽车保有量的持续升高，由此导致的能源紧张和环境污染问题越加突出。因此我国大力推广新能源汽车，其中重点发展电动车。
[0003]电池包是电动车的关键部件之一，用于装载动力电芯，因此电池包技术对电动车十分重要。其中电池包的密封性能、阻燃性能对于电池包乃至整辆汽车的安全有着至关重要的影响，因此有关技术标准对电池包的防水性能要求极高，相关PACK制造企业也将电池壳体气密性检测列入电池壳体生产过程中必检项目。
[0004]传统的电池壳体使用装配仿形上盖检测气密性，在检测过程中发现不合格的零件后，直接在检测工装上寻找漏点，在充气检测过程中，无论是金属材料上盖还是非金属复合型材料的上盖遇到内部高压气体都会有或大或小的弹性变形，上盖细微的变形量就会影响气密检测结果的变化，若遇到细小微型漏洞，需要增大压力方能检测出明显泄露，此操作会将上盖从弹性变形挤压到塑性变形阶段，甚至有膨胀爆炸的风险，由此可见设计一种查找电池壳体泄露的检测工装十分必要。
[0005]即使有一台气密检测工装，如果密封胶条与夹具BASE板的结构设计不合理，夹具与箱体连接处将会存在多个泄漏点，那么此工装也无法起到检测作用，因此密封胶条的形状及材料的选择是整个气密工装夹具的关键。除此之外，PACK制造企业同时也注重生产节拍慢、消耗人力物力的问题，因此如何减少充气时间，达到快速高效检测的目的也是非常关键的。
[0006]因此，设计一款可快速高效检测电池箱体气密的工装对于PACK制造企业就显得尤为重要了。

技术实现思路

[0007]本专利技术的一个目的是提供一种快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装，使用传统夹具形式检测有益于气密检测精度的提高，优化气密夹具的BASE板结构与密封胶条的材质与结构提高电池箱体与工装夹具本身的装配精度，最终得到高精度的检测结果。
[0008]为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装，包括：BASE板，其上设置有密封条，电池箱体通过上开口盖于所述BASE板上，所述电池箱体的上盖装配面与所述BASE板上的密封条形状一致且恰好对应抵紧接触，所述BASE板上还设置有多块填充块，其用于填充所述电池箱体的内部空间；夹紧机构，其从上方对所述电池箱体进行压紧以使得密封条压缩，从而在所述电池箱体与所述BASE板之间形成密封空腔；充气口，其设置于所述BASE板上，通过所述充气口对密封空腔充气。
[0009]优选的是，所述密封条为硅胶30硬度的材料制成，所述填充块为树脂材料制成。
[0010]优选的是，所述BASE板上设置有内凹的U型槽，所述密封条配合安装于U型槽内，所述密封条凸出于所述U型槽外留出压缩量，所述U型槽两边高度不同形成台阶。
[0011]优选的是，所述BASE板下方还设置有夹具底座和支撑立柱，所述夹具底座上设置有多根支撑立柱用于支撑固定所述BASE板，所述夹具底座上还设置有一对定位机构，其包括伸缩气缸和定位销，所述伸缩气缸固定于所述夹具底座上，所述定位销连接于所述伸缩气缸上，一对定位机构设置于所述BASE板的两侧用于通过定位销对电池箱体进行定位。
[0012]优选的是，所述夹紧机构在所述夹具底座上设置多个，且沿所述BASE板周向设置一圈，所述夹紧机构在电池箱体的拐角处相对于侧边设置更为密集，所述夹紧机构包括驱动气缸、支撑块和夹紧压头，所述驱动气缸固定于所述夹具底座上，所述支撑块也固定于所述夹具底座上且位于所述驱动气缸与所述BASE板之间，所述夹紧压头的一端铰接于所述驱动气缸上，中部铰接于所述支撑块上，另一端位于电池箱体的正上方。
[0013]优选的是，所述夹具底座上设置有多个密封件，其包括密封块和密封气缸，所述密封气缸设置于所述夹具底座上，所述密封块连接于密封气缸上，多个密封件对应的多个密封块用于一一对应密封电池箱体侧面对应的接插件孔。
[0014]优选的是，所述BASE板尺寸不小于电池箱体外轮廓尺寸。
[0015]优选的是，所述BASE板在其四周对应所述电池箱体螺母安装位置设置有缺口形成观察孔。
[0016]优选的是，所述夹具底座两端设置有控制柜，其用于控制伸缩气缸、驱动气缸、密封气缸动作及充气口充气。
[0017]优选的是，所述夹具底座设置有脚轮以及手柄和吊环。
[0018]本专利技术至少包括以下有益效果：
[0019]1、本专利技术使用传统的BASE板和夹紧机构构成的夹具形式检测，避免使用金属或非金属箱体上盖，有益于气密检测精度的提高。
[0020]2、本专利技术的密封条为硅胶30硬度的材料制成，形状与电池箱体上盖装配面一致，提高电池箱体与工装夹具本身的装配精度，最终得到高精度的检测结果。
[0021]3、本专利技术设置填充块，从而减少气密工装的充气时间，达到快速高效检测的目的。
[0022]4、本专利技术设置密封条安装的U型槽，且U型槽形成小台阶型，一方面可以保护密封条硅胶，延长密封条硅胶的使用寿命，另一方面通台阶方便涂抹胶对密封条进行固定，避免压缩过程中左右晃动，引起泄露。
[0023]5、本专利技术的夹紧机构在电池箱体的拐角处布设更为紧密一些，用于吸收电池箱体前期焊接过程中焊接拼完存在的高低差。
[0024]本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0025]图1为本专利技术气密工装与电池箱体组合安装完成后的立面结构示意图；
[0026]图2为本专利技术气密工装与电池箱体组合安装完成后的侧面图；
[0027]图3为本专利技术气密工装未安装电池箱体的侧视图；
[0028]图4为本专利技术气密工装未安装电池箱体的立面图；
[0029]图5为本专利技术BASE板的U型槽结构示意图；
[0030]图6为本专利技术密封件和观察孔的结构放大图。
[0031]1、电池箱体，2、夹紧机构，201、驱动气缸，202、支撑块，203、夹紧压头，3、控制柜，4、脚轮，5、定位机构，501、伸缩气缸，502、定位销，6、夹具底座，7、支撑立柱，8、BASE板，9、填充块，10、密封条，11、充气口，12、U型槽，13、密封气缸，14、密封块，15、观察孔。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0033]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本专利技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装，其特征在于，包括：BASE板，其上设置有密封条，电池箱体通过上开口盖于所述BASE板上，所述电池箱体的上盖装配面与所述BASE板上的密封条形状一致且恰好对应抵紧接触，所述BASE板上还设置有多块填充块，其用于填充所述电池箱体的内部空间；夹紧机构，其从上方对所述电池箱体进行压紧以使得密封条压缩，从而在所述电池箱体与所述BASE板之间形成密封空腔；充气口，其设置于所述BASE板上，通过所述充气口对密封空腔充气。2.如权利要求1所述的快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装，其特征在于，所述密封条为硅胶30硬度的材料制成，所述填充块为树脂材料制成。3.如权利要求1所述的快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装，其特征在于，所述BASE板上设置有内凹的U型槽，所述密封条配合安装于U型槽内，所述密封条凸出于所述U型槽外留出压缩量，所述U型槽两边高度不同形成台阶。4.如权利要求1所述的快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装，其特征在于，所述BASE板下方还设置有夹具底座和支撑立柱，所述夹具底座上设置有多根支撑立柱用于支撑固定所述BASE板，所述夹具底座上还设置有一对定位机构，其包括伸缩气缸和定位销，所述伸缩气缸固定于所述夹具底座上，所述定位销连接于所述伸缩气缸上，一对定位机构设置于所述BASE板的两侧用于通过定位销对电池箱体进行定位。5.如权利要求4所述的快速高效检测新...

【专利技术属性】
技术研发人员：高涵，方锳泽，龙曲波，邢铁彪，杨宇，张浩，王宇威，
申请(专利权)人：东风武汉实业有限公司，
类型：发明
国别省市：