一种汽车减震器弹簧下座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器弹簧下座，包括底座的四个拐角处开有螺孔，所述底座的顶端焊接有液压缸，所述液压缸的顶端设有固定装置，所述液压缸的顶端通过固定装置固定有下支撑板，所述下支撑板的顶端通过卡扣卡接有电磁铁，所述电磁铁的顶端开有孔，且孔内安装有弹簧，所述弹簧的顶端焊接有上支撑板，所述上支撑板的底端卡接有磁块，所述上支撑板的顶端焊接有回力垫，所述回力垫的顶端粘接有海绵垫，所述底座顶端远离液压缸的一端焊接有支架，所述支架的顶端转动连接有合叶。本实用新型专利技术结构简单，调节方便方便装置的固定很好的调节下座的角度能够缓冲汽车受到颠簸时的冲撞力很好的利用来回振动时的冲撞力。

A spring lower seat of a car shock absorber

The utility model discloses an automobile shock absorber spring seat, including four corner of the base is provided with a screw hole, the top of the base is welded with a hydraulic cylinder, the top of the hydraulic cylinder is provided with a fixing device, the top of the hydraulic cylinder through the fixing device has a lower supporting plate, wherein the top the support plate by a buckle card connected with the top end of the electromagnet, electromagnet is provided with a hole, and the hole is arranged in the spring, the top of the spring is welded on the support plate, wherein the bottom end of the supporting plate is connected with a magnetic block, the top of the supporting plate is welded to the pad and the back pad is bonded with a sponge cushion, wherein one end of the base away from the top of the hydraulic cylinder support is welded at the top of the bracket is rotatably connected to the hinge. The utility model has the advantages of simple structure and convenient adjustment. The angle of adjusting the lower seat can be well adjusted by the device, which can buffer the bumping force when the car is bumpy, and make good use of the impact force when it comes back and forth.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器弹簧下座
本技术涉及弹簧下座
，尤其涉及一种汽车减震器弹簧下座。
技术介绍
目前，为了改善汽车的行驶舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，减震器中的缓冲弹簧下端安装在弹簧下座上，通过弹簧下座夹持弹簧，目前的弹簧下座中，为了防止弹簧及其他部件与座体发生干涉，在座体上与缓冲弹簧端点起始安装处相对应的位置的座体边缘材料不足，在冲压加工后，由于局部受到拉伸力作用，此处钢板变薄，甚至产生塑性变形，在使用一段时间后，由于长期受力，在达到疲劳极限时产生裂纹，导致使用寿命下降，影响车辆的正常使用，因此需要设计一种汽车减震器缓冲弹簧下座。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车减震器弹簧下座。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车减震器弹簧下座，包括底座，所述底座的四个拐角处开有螺孔，所述底座的顶端焊接有液压缸，所述液压缸的顶端设有固定装置，所述液压缸的顶端通过固定装置固定有下支撑板，所述下支撑板的顶端通过卡扣卡接有电磁铁，所述电磁铁的顶端开有孔，且孔内安装有弹簧，所述弹簧的顶端焊接有上支撑板，所述上支撑板的底端卡接有磁块，所述上支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器弹簧下座，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的四个拐角处开有螺孔(2)，所述底座(1)的顶端焊接有液压缸(3)，所述液压缸(3)的顶端设有固定装置(4)，所述液压缸(3)的顶端通过固定装置(4)固定有下支撑板(5)，所述下支撑板(5)的顶端通过卡扣卡接有电磁铁(6)，所述电磁铁(6)的顶端开有孔，且孔内安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)的顶端焊接有上支撑板(11)，所述上支撑板(11)的底端卡接有磁块(8)，所述上支撑板(11)的顶端焊接有回力垫(10)，所述回力垫(10)的顶端粘接有海绵垫(9)，所述底座(1)顶端远离液压缸(3)的一端焊接有支架(13)，所述支架(13)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器弹簧下座，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的四个拐角处开有螺孔(2)，所述底座(1)的顶端焊接有液压缸(3)，所述液压缸(3)的顶端设有固定装置(4)，所述液压缸(3)的顶端通过固定装置(4)固定有下支撑板(5)，所述下支撑板(5)的顶端通过卡扣卡接有电磁铁(6)，所述电磁铁(6)的顶端开有孔，且孔内安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)的顶端焊接有上支撑板(11)，所述上支撑板(11)的底端卡接有磁块(8)，所述上支撑板(11)的顶端焊接有回力垫(10)，所述回力垫(10)的顶端粘接有海绵垫(9)，所述底座(1)顶端远离液压缸(3)的一端焊接有支架(13)，所述支架(13)的顶端转动连接有合叶(12)，且合叶(12)的上端与上支撑板(11)和下支撑板(5)焊接在一起，所述底座1顶端支架(13)与液压缸(3)之间通过螺栓固定有蓄电池(14)。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘占福，
申请(专利权)人：天津众恒汽车减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12