单侧式柴油机减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种单侧式柴油机减震器，包含一底板和一锅盖状的盖板，所述的底板与盖板之间设有一减震柱，所述的底板包含一锅盖状的底壳，所述的底壳的两侧分别设有一固定凸缘，所述的底壳的中心设有一壳孔，所述的固定凸缘上分别设有一连接槽口，所述的盖板的中心设有一盖孔，所述的减震柱的中心设有一柱孔，一锁止螺管分别贯穿所述的壳孔、柱孔和盖孔。使用者将盖板放置到柴油机的底部四角上，并利用锁止螺管将减震器固定。利用底板与盖板之间的减震柱，能大大降低柴油机的有害振动。由于底板和盖板均为钣金制成，不易变形，耐久性好，可靠性高，特别适合自重较大的柴油机的减震。

Single side diesel engine shock absorber

The invention discloses a unilateral type diesel engine shock absorber, comprising a bottom plate and a cover cap, a shock absorber is arranged between the bottom plate and the cover plate, the bottom plate comprises a bottom shell shaped pot cover, on both sides of the bottom casing are respectively provided with a fixed flange, the bottom shell the center is equipped with a shell hole, the flange is fixed on the connecting plate are respectively provided with a slot, wherein the center is provided with a cover hole, wherein the damping column is arranged in the center of a cylindrical hole, a locking screw shell hole, respectively through the hole and cover hole. The user places the cover plate on the bottom four angles of the diesel engine and locks the shock absorber with the lock screw tube. Using the shock absorber column between the bottom and the cover can greatly reduce the harmful vibration of the diesel engine. Because the plate and cover plate are made of sheet metal, it is not easy to deform, and has good durability and high reliability. It is especially suitable for the shock absorption of the diesel engine with larger self weight.

【技术实现步骤摘要】
单侧式柴油机减震器
本专利技术涉及一种减震装置，更确切地说，是一种单侧式柴油机减震器。
技术介绍
柴油机在运行时，会产生剧烈的振动，因此，在柴油机的底部必须始终减震器。现有的减震器一般采用橡胶垫块，由于柴油机的自重较大，橡胶垫块容易发生变形，甚至失效。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种单侧式柴油机减震器。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种单侧式柴油机减震器，其特征在于，所述的单侧式柴油机减震器包含一底板和一锅盖状的盖板，所述的底板与盖板之间设有一减震柱，所述的底板包含一锅盖状的底壳，所述的底壳的两侧分别设有一固定凸缘，所述的底壳的中心设有一壳孔，所述的固定凸缘上分别设有一连接槽口，所述的盖板的中心设有一盖孔，所述的减震柱的中心设有一柱孔，一锁止螺管分别贯穿所述的壳孔、柱孔和盖孔。作为本专利技术较佳的实施例，所述的减震柱为橡胶一体成型，所述的底板和盖板均为钣金制成。本专利技术的单侧式柴油机减震器具有以下优点：使用时，使用者将盖板放置到柴油机的底部四角上，并利用锁止螺管将减震器固定。利用底板与盖板之间的减震柱，能大大降低柴油机的有害振动。由于底板和盖板均为钣金制成，不易变形，耐久性好，可靠性高，特别适合自重较大的柴油机的减震。该单侧式柴油机减震器结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的单侧式柴油机减震器的立体结构示意图；图2为图1中的单侧式柴油机减震器的立体结构示意图；图3为图2中的单侧式柴油机减震器沿A-A线的剖视图；图4为图2中的单侧式柴油机减震的立体结构分解示意图；其中，1、单侧式柴油机减震器；2、底板；21、底壳；22、固定凸缘；23、连接槽口；24、壳孔；3、盖板；31、盖孔；4、锁止螺管；5、减震柱；51、柱孔。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图4所示，该单侧式柴油机减震器1包含一底板2和一锅盖状的盖板3，该底板2与盖板3之间设有一减震柱5，该底板2包含一锅盖状的底壳21，该底壳21的两侧分别设有一固定凸缘22，该底壳21的中心设有一壳孔24，该固定凸缘22上分别设有一连接槽口23，该盖板3的中心设有一盖孔31，该减震柱5的中心设有一柱孔51，一锁止螺管4分别贯穿该壳孔24、柱孔51和盖孔31。该减震柱5为橡胶一体成型，该底板2和盖板3均为钣金制成。使用时，使用者将盖板3放置到柴油机的底部四角上，并利用锁止螺管4将减震器固定。利用底板2与盖板3之间的减震柱5，能大大降低柴油机的有害振动。由于底板2和盖板3均为钣金制成，不易变形，耐久性好，可靠性高，特别适合自重较大的柴油机的减震。该单侧式柴油机减震器结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单侧式柴油机减震器，其特征在于，所述的单侧式柴油机减震器（1）包含一底板（2）和一锅盖状的盖板（3），所述的底板（2）与盖板（3）之间设有一减震柱（5），所述的底板（2）包含一锅盖状的底壳（21），所述的底壳（21）的两侧分别设有一固定凸缘（22），所述的底壳（21）的中心设有一壳孔（24），所述的固定凸缘（22）上分别设有一连接槽口（23），所述的盖板（3）的中心设有一盖孔（31），所述的减震柱（5）的中心设有一柱孔（51），一锁止螺管（4）分别贯穿所述的壳孔（24）、柱孔（51）和盖孔（31）。

【技术特征摘要】
1.一种单侧式柴油机减震器，其特征在于，所述的单侧式柴油机减震器（1）包含一底板（2）和一锅盖状的盖板（3），所述的底板（2）与盖板（3）之间设有一减震柱（5），所述的底板（2）包含一锅盖状的底壳（21），所述的底壳（21）的两侧分别设有一固定凸缘（22），所述的底壳（21）的中心设有一壳孔（24），所述的固定凸缘（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：阚智谦，丁乃秀，林广义，孙志清，树健，
申请(专利权)人：泰州市罡杨橡塑有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32