【技术实现步骤摘要】
本技术属于减震器贮油筒加工
,特别是涉及一种减震器贮油筒支撑机构。
技术介绍
震器贮油筒组件由连接环组件和贮油筒构成,在缝焊前要将连接环组件和贮油筒装配后再缝焊,传统装配方式是人将连接环组件旋转到贮油筒口部,用榔头敲击装配,由于用力方向不好控制,会造成连接环组件歪斜,需要多次校正,采用压装设备装配减震器贮油筒时,由于贮油筒有多种型号,因此,其长度各有不同,现有的压装设备上的支撑机构不能根据贮油筒的长度灵活调整高度,不能适用于不同长度的贮油筒的装配,通用性不高。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点,本技术的目的在于提供一种减震器贮油筒支撑机构,用于解决现有技术中减震器贮油筒压装设备不能适用于不同长度的贮油筒等问题。为实现上述目的及其他相关目的,本技术提供一种减震器贮油筒支撑机构,包括有底座,所述底座上设有至少两个通孔以及与所述通孔对应的导向筒,所述导向筒的侧壁设有第一锁紧件,所述导向筒、通孔上穿设有竖直的调节柱,所述调节柱通过所述第一锁紧件定位在所述导向筒上,所述调节柱的顶端设有水平的托板。进一步地,所述托板上设有水平气缸,所述水平气缸上设有连接套,所述连接套上设有装配套。进一步地,所述装配套上方设有竖直气缸。进一步地,所述底座上设有定位所述竖直气缸的支架。进一步地,所述托板上设有座板,所述座板上设有第二锁紧件,所述座板通过所述第二锁紧件定位在所述托板上。进一步地,所述座板的一侧固设有竖 ...
【技术保护点】
一种减震器贮油筒支撑机构,包括有底座(1),其特征在于:所述底座(1)上设有至少两个通孔(2)以及与所述通孔(2)对应的导向筒(4),所述导向筒(4)的侧壁设有第一锁紧件(11),所述导向筒(4)、通孔(2)上穿设有竖直的调节柱(3),所述调节柱(3)通过所述第一锁紧件(11)定位在所述导向筒(4)上,所述调节柱(3)的顶端设有水平的托板(5)。
【技术特征摘要】
1.一种减震器贮油筒支撑机构,包括有底座(1),其特征在于:所述底座(1)上设有至少两个通孔(2)以及与所述通孔(2)对应的导向筒(4),所述导向筒(4)的侧壁设有第一锁紧件(11),所述导向筒(4)、通孔(2)上穿设有竖直的调节柱(3),所述调节柱(3)通过所述第一锁紧件(11)定位在所述导向筒(4)上,所述调节柱(3)的顶端设有水平的托板(5)。
2.根据权利要求1所述的减震器贮油筒支撑机构,其特征在于:所述托板(5)上设有水平气缸(7),所述水平气缸(7)上设有连接套(9),所述连接套(9)上设有装配套(10)。
3.根据权利要求2所述的减震器贮油筒支撑机构,其特征在于:所述装配套(10)上方设有竖直气...
【专利技术属性】
技术研发人员:王宁,黄强,田祥云,谭庆洪,张杰,翁长江,
申请(专利权)人:重庆耀勇减震器有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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