【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器，特别是一种矿用防爆牵引机车用柴油机减震器。
技术介绍
目前矿用防爆牵引机车上使用的动力源(如矿用防爆柴油机、防爆电动机)多是直接固定在牵引机车的车体之上，由于矿山特殊的作业环境，使得机车在工作中会产生较强的震动，一方面传动效率明显降低，另一方面机车的零部件损坏严重，既增加了维修成本，有降低了机车的使用率。
技术实现思路
为了克服矿用防爆牵引机车上柴油机与车体刚性连接存在的缺点，本技术提出了一种简单、实用、不改变车体结构的减震器。本技术为实现以上目的采用了以下方案一种矿用防爆牵引机车用柴油机减震器，其特征是包括上支架、盖板、橡胶垫、托板、 下支架；所述上支架的下端面与水平面成45°角，侧面与水平面垂直，上支架的下端面与盖板用螺栓连接；所述下支架的下端面呈水平，上端面与水平面成45°角，下支架的上端面与托板用螺栓连接；橡胶垫置于盖板与托板间，盖板与托板之间可以相对滑动。本技术通过在发动机于车体之间增加了上支架、橡胶垫、下支架，使发动机呈半柔性状态固定在牵引机车的车体之上，这样当机车运行时车体的震动能量会被上、下支架间的橡胶垫全部吸收，从而降低了降低了机车在运行时因震动产生的噪音，降低了机车因震动而产生的零件损坏，大大提高了机车的运行率，延长了机车的使用寿命。附图说明图1为矿用防爆牵引机车减震器主视图。图2为矿用防爆牵引机车减震器左视图。图3为图2的局部放大图。图中1柴油机，2上支架，3盖板，4橡胶垫，5托板，6下支架，7车体。具体实施方式参照附图，柴油机1两侧分别与上支架2通过螺栓连接，上支架2的下端面与水平面成45°角；下支架6的下端面...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种矿用防爆牵引机车用柴油机减震器，其特征是包括上支架、盖板、橡胶垫、托板、下支架；所述上支架的下端面与水平面成45°角，侧面与水平面垂直，上支架的下...
【专利技术属性】
技术研发人员：范建军，王莘，李全明，
申请(专利权)人：吉林长城机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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