可调式三爪扳手制造技术

本实用新型专利技术的名称是可调式三爪扳手，涉及用于DF4D型机车柴油机安装防火板的可调式三爪扳手。它主要是解决目前压紧在柴油机气缸上的防火板使用的六方螺母大小不一，且柴油机气缸罩盖之间的空间狭小，给内六方螺母的拧紧带来困难，工作效率低，拧紧效果差的问题。本实用新型专利技术的扳手主体是一个管子，管子的一端上设有滑杆，管子的另一端上设有三个卡爪，三个卡爪通过螺纹倾斜连接在管子上。本实用新型专利技术的扳手主体采用管状结构，可以提高整体强度，减轻重量，扳手的卡爪和扳手主体之间采用螺纹连接，卡爪的伸出量可以调整，可以增大变径范围；本实用新型专利技术提高了拧紧防火板固定螺母的速度，保证了拧紧力矩。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可调式三爪扳手，具体的是涉及用于DF4D型机车柴油机安装防火板的可调式三爪扳手。
技术介绍
为提高机车柴油机在运行中的安全性，机车柴油机都加装有防火板，防火板通过薄六方螺母压紧在柴油机气缸螺栓上。由于各铁路局机务段及各地方铁路公司使用的六方螺母大小不一，且柴油机气缸罩盖之间的空间狭小，给内六方螺母的拧紧带来很多困难，工作效率低，拧紧效果差。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述的不足，而提出的一种通用性强，适用于不同大小的螺母，可以提高拧紧防火板固定螺母的速度，保证拧紧力矩，工作效率高，拧紧效果好的可调式三爪扳手。本技术的技术解决方案是：扳手主体是一个管子，管子的一端上设有滑杆，管子的另一端上设有三个卡爪，三个卡爪通过螺纹倾斜连接在管子上。本技术的技术解决方案中所述的管子的侧壁上设有与管子的中心轴线相倾斜的三个螺纹孔，三个卡爪分别通过其一端上的螺纹连接在管子的三个螺纹孔上，通过锁紧螺母将卡爪锁紧在管子上。本技术的技术解决方案中所述的滑杆连接在管子上的径向孔中。本技术的技术解决方案中所述的管子的内径大于柴油机气缸缸头螺栓的外径，管子的长度大于柴油机气缸缸盖的高度。本技术的技术解决方案中所述的卡爪的非固定端上设有偏心的方榫。本技术的扳手主体采用管状结构，可以提高整体强度，减轻重量，扳手的卡爪和扳手主体之间采用螺纹连接，卡爪的伸出量可以调整，可以增大变径范围；本技术提高了拧紧防火板固定螺母的速度，保证了拧紧力矩。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图3是扳手主体与卡爪连接的局部剖面图。图4是卡爪前端偏心方榫的立体图。具体实施方式如图1、2、3、4所示，本技术的扳手包括一个管子1，采用管状结构可以提高整体强度，减轻重量；管子1的内径大于柴油机气缸缸头螺栓的外径，可以避免气缸螺栓端部的干涉，管子1的长度大于柴油机气缸缸盖的高度，可以避免缸盖的干涉；管子1的一端上设有滑杆2，滑杆2连接在管子1上的径向孔中，滑杆2沿管子1上的孔可以滑动，通过滑杆2可以对管子1施加扭矩，并可避开柴油机中冷器的干涉；管子1的另一端上连接有三个卡爪3，管子1该端的侧壁上设有三个向下的螺纹孔，三个螺纹孔与管子1的中心轴线倾斜设置，三个卡爪3分别通过其一端上的螺纹连接在管子1的三个螺纹孔上，并通过锁紧螺母4将卡爪3锁紧在管子1上，如图2、3所示，采用螺纹连接可以调整卡爪3的伸出量，以增大卡爪3的变径范围，卡爪3相对管子1的中心轴线有一定的倾角，以减小最大径向尺寸，提高扳手强度，避开柴油机气缸罩盖的干涉，并达成卡爪3的变径；卡爪3的前端、即卡爪3的非固定端设有一个偏心的方榫5，如图4所示，通过偏心结构的旋转也可以在一定程度上改变卡爪3的工作直径；通过偏心的方榫5和锁紧螺母4可以将卡爪3锁紧在管子1上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式三爪扳手，其特征是：扳手主体是一个管子（1），管子（1）的一端上设有滑杆（2），管子（1）的另一端上设有三个卡爪（3），三个卡爪（3）通过螺纹倾斜连接在管子（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种可调式三爪扳手，其特征是：扳手主体是一个管子（1），管子（1）的一端上设有滑杆（2），管子（1）的另一端上设有三个卡爪（3），三个卡爪（3）通过螺纹倾斜连接在管子（1）上。2.根据权利要求1所述的可调式三爪扳手，其特征是：所述的管子（1）的侧壁上设有与管子（1）的中心轴线相倾斜的三个螺纹孔，三个卡爪（3）分别通过其一端上的螺纹连接在管子（1）的三个螺纹孔上，通过锁紧螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：方猛，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42