机车撒砂系统试验台的循环撒砂方法技术方案

机车撒砂系统试验台,砂箱1安装在支架2上，砂箱1底部安装有撒砂器3，撒砂器3的出砂口接有出砂管4，出砂管4的另一头对准集砂箱5，集砂箱5底部安装有特种砂阀6，特种砂阀6的出砂口接返砂管7，返砂管7的另一端与砂箱1相连。机车撒砂系统试验台循环撒砂的方法：风源气流经油水分离器、截断塞门、撒砂电磁阀后分成两个气路，一条气路进入调压阀调压后，接入撒砂器，撒砂器内的砂子经出砂管流出后，进入带有特种砂阀的集砂箱内，撒砂电磁阀分出的另一条气路与特种砂阀连接，使集砂箱内的砂子克服重力后经返砂管吹回到砂箱，实现循环撒砂。本发明专利技术的机车撒砂系统试验台的循环撒砂方法不需要额外辅助动力实现自动加砂，进行循环撒砂试验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机车撒砂系统试验台及其循环撒砂的方法。
技术介绍
机车撒砂装置就是通过压缩空气吹撒砂器内的砂子，让砂子经导流管流下，落在轮子下的钢轨上，起到增加摩擦力，防止轮对打滑的作用。机车的撒砂系统是机车的重要组成部分，对机车的安全运行起到至关重要的作用。撒砂系统也经常出现各种问题，例如：撒砂器堵塞、撒砂不顺畅；撒砂管磨漏；撒砂进风管回砂，堵塞进风管；砂子没能落在轨道上等。以上问题与机车撒砂器以及撒砂系统的控制方式、进风风压等因素有关。因此在机车设计过程中需要在撒砂试验台上验证撒砂系统设计的合理性。目前铁路机车撒砂试验台循环撒砂多是通过人工进行加砂，也有的是通过电动机带动传送带进行自动加砂，这些方法费时费力，结构复杂、成本高。而且现有试验台只能针对一种砂箱、一种撒砂器进行撒砂试验。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可以进行循环撒砂试验的机车撒砂系统试验台及其循环撒砂的方法。本专利技术采用的技术方案是砂箱安装在支架上，砂箱底部安装有撒砂器，撒砂器的出砂口接有出砂管，出砂管的另一头对准集砂箱，集砂箱底部安装有特种砂阀，特种砂阀的出砂口接返砂管，返砂管的另一端与砂箱相连。机车撒砂系统试验台循环撒砂的方法：风源气流经油水分离器、截断塞门、撒砂电磁阀后分成两个气路，一条气路进入调压阀调压后，接入撒砂器，撒砂器内的砂子经出砂管流出后，进入带有特种砂阀的集砂箱内，撒砂电磁阀分出的另一条气路与具有宽口径、大流量、耐高压等特点的特种砂阀连接，使集砂箱内的砂子克服重力,经返砂管吹回到砂箱，实现循环撒砂。本专利技术的机车撒砂系统试验台及其循环撒砂的方法不需要额外辅助动力实现自动加砂，进行循环撒砂试验。支架分为左支架和右支架。可以根据砂箱的大小来调节左支架与右支架之间的距离。支架上焊接有半圆旋转座，砂箱上安装有旋转销轴，旋转销轴与半圆旋转座之间是间隙配合。砂箱可以绕其旋转，方便砂箱拆卸，方便更换砂子，进行不同颗粒度砂子的试验研究。撒砂器通过螺栓与安装板连接，安装板通过螺栓固定在砂箱上。每种撒砂器设计不同的安装板，撒砂器通过螺栓与安装板连接，每个安装板根据撒砂器结构设计不同的接口，每种安装板上设计四个相同的安装孔，用于与砂箱底板固定，实现同一个砂箱安装不同撒砂器的功能。集砂箱底部设计成锥形结构，此结构利于快速收集砂子，迅速回砂。撒砂器进风管路安装有调压装置，可以实现不同风压条件下的撒砂试验。本专利技术的有益效果是机车撒砂系统试验台及其循环撒砂的方法，不需要辅助动力即可实现循环撒砂，检验砂管和撒砂器的疲劳耐磨性，一个试验台可同时实现不同砂箱、不同撒砂器、不同砂粒、不同风压的循环撒砂试验。该试验台进行撒砂试验省时省力，可大大节约设备购置以及试验成本，为机车撒砂系统提供强有力的设计依据。附图说明图1为本专利技术机车撒砂系统试验台的结构示意图；图2为本专利技术机车撒砂系统试验台中撒砂器和安装板连接结构示意图；图3为本专利技术机车撒砂系统试验台循环撒砂的方法的原理图。图中标记为：1-砂箱，2-支架，2a-左支架，2b-右支架，3-撒砂器，4-出砂管，5-集砂箱，6-特种砂阀，7-返砂管，8-安装板，11-旋转销轴，21-半圆旋转座具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示，机车撒砂系统试验台,砂箱1安装在支架2上，砂箱1底部安装有撒砂器3，撒砂器3的出砂口接有出砂管4，出砂管4的另一头对准集砂箱5，集砂箱5底部安装有特种砂阀6，特种砂阀6的出砂口接返砂管7，返砂管7的另一端与砂箱1相连。机车撒砂系统试验台循环撒砂的方法：风源气流经油水分离器、截断塞门、撒砂电磁阀进入调压阀，带有压力表的调压阀将风压降低到550Kpa，然后吹动撒砂器内的砂子，砂子经出砂管流出后，进入带有特种砂阀的集砂箱，撒砂电磁阀分出的另一管路与特种砂阀连接，特种砂阀具有宽口径、大流量、耐高压等特点。此路风未经减压阀，风压与风源风压接近约900KPa，将集砂器内的砂子经返砂管吹回到砂箱，实现循环撒砂功能。本专利技术的机车撒砂系统试验台及其循环撒砂的方法不需要额外辅助动力实现自动加砂，进行循环撒砂试验。支架2分为左支架2a和右支架2b。可以根据砂箱1的大小来调节左支架2a与右支架2b之间的距离。支架2上焊接有半圆旋转座21，砂箱1上安装有旋转销轴11，旋转销轴11与半圆旋转座21之间是间隙配合。砂箱1可以绕其旋转，方便砂箱1拆卸，方便更换砂子，进行不同颗粒度砂子的试验研究。撒砂器3通过螺栓与安装板8连接(如图2所示)，安装板8通过螺栓固定在砂箱1上。每种撒砂器设计不同的安装板，撒砂器通过螺栓与安装板连接，每个安装板根据撒砂器结构设计不同的接口，每种安装板上设计四个相同的安装孔，用于与砂箱底板固定，实现同一个砂箱安装不同撒砂器的功能。集砂箱5底部设计成锥形结构，此结构利于快速收集砂子，迅速回砂。本专利技术的机车撒砂系统试验台及其循环撒砂的方法，不需要辅助动力即可实现循环撒砂，检验砂管和撒砂器的疲劳耐磨性，一个试验台可同时实现不同砂箱、不同撒砂器、不同砂粒、不同风压的循环撒砂试验。该试验台进行撒砂试验省时省力，可大大节约设备购置以及试验成本，为机车撒砂系统提供强有力的设计依据。本文档来自技高网...

【技术保护点】
机车撒砂系统试验台,其特征在于:砂箱(1)安装在支架(2)上，砂箱(1)底部安装有撒砂器(3)，撒砂器(3)的出砂口接有出砂管(4)，出砂管(4)的另一头对准集砂箱(5)，集砂箱(5)底部安装有特种砂阀(6)，特种砂阀(6)的出砂口接返砂管(7)，返砂管(7)的另一端与砂箱(1)相连。

【技术特征摘要】
1.机车撒砂系统试验台,其特征在于:砂箱(1)安装在支架(2)上，砂箱(1)底部安装有撒砂器(3)，撒砂器(3)的出砂口接有出砂管(4)，出砂管(4)的另一头对准集砂箱(5)，集砂箱(5)底部安装有特种砂阀(6)，特种砂阀(6)的出砂口接返砂管(7)，返砂管(7)的另一端与砂箱(1)相连。2.如权利要求1所述的机车撒砂系统试验台,其特征在于:所述的支架(2)分为左支架(2a)和右支架(2b)。3.如权利要求1所述的机车撒砂系统试验台,其特征在于:所述的支架(2)上焊接有半圆旋转座(21)，砂箱(1)上安装有旋转销轴(11)，旋转销轴(11)与半圆旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦美超，李传龙，曲云飞，孙健，郑书杰，戴宗泽，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21