一种机车撒砂器用撒砂管制造技术

本实用新型专利技术提供一种机车撒砂器用撒砂管，包括连接件，连接软管和出砂钢管，连接件一端连接机车撒砂器，另一端与连接软管连接，连接软管的另一端连接出砂钢管。连接件为中空管，一端设置梯形凸台，靠近梯形凸台处设置有限位凸台；连接件靠近另一端部设置有环形凹槽，环形凹槽端部设有卡槽，卡槽内置有卡簧，环形凹槽上滑动套接有连接套，连接套设内螺纹，一端向内折弯，套接在环形凹槽上，另一端与机车撒砂器螺纹连接；连接件上设置有折弯部，折弯部的折弯角度为130～140度。本实用新型专利技术提供的机车撒砂器用撒砂管结构简单紧凑、拆卸方便，防水效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车撒砂器用撒砂管，属于机车

技术介绍
撒砂器是机车上的一个重要装置，当机车车轮与轮轨之间的粘着力低，导致机车车轮发生空转时，通过撒砂器给车轮和轮轨之间撒砂以增加二者之间的摩擦力，起到抑制车轮空转的作用，保证机车正常启动。撒砂管是撒砂器的出砂管道，现有技术通常通过撒砂软管将撒砂器与出砂的金属管连接，一般采用连接件和连接软管套接在撒砂器和撒砂出口的金属管上，再通过卡箍进行固定。现有技术的撒砂管存在以下问题：1、结构复杂，拆卸不便。卡箍的存在不仅使结构复杂，而且拆卸不便，费时费力；2、机车运行时的震动容易造成卡箍松动，撒砂管固定不牢，容易导致撒砂软管脱落，雨雪天气容易导致雨水伸进，造成砂潮湿，失去流动性而堵塞出砂口，影响机车的运行。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本技术提供一种结构简单紧凑、拆卸方便，又具有良好的防水效果的的机车撒砂器用撒砂管。本技术为实现上述技术目的，采用如下的技术方案。一种机车撒砂器用撒砂管，包括连接件，连接软管和出砂钢管，连接件一端连接机车撒砂器，另一端与连接软管连接，连接软管的另一端连接出砂钢管。连接件为中空管，一端设置梯形凸台，靠近梯形凸台处设置有限位凸台。连接件靠近另一端部设置有环形凹槽，环形凹槽端部设有卡槽，卡槽内设置有卡簧，环形凹槽上滑动套接有连接套，连接套设内螺纹，一端向内折弯，套接在环形凹槽上，另一端与机车撒砂器螺纹连接。连接件上设置有折弯部，折弯部的折弯角度为连接件上还设置有折弯部，折弯部的折弯角度为130～140度。一种机车撒砂器用撒砂管，进一步的，连接件的梯形凸台与限位凸台之间的外管壁上设有防滑凸起。一种机车撒砂器用撒砂管，进一步的，出砂钢管一端设置有出砂钢管梯形凸台，靠近出砂钢管梯形凸台处设置有出砂钢管限位凸台，出砂钢管另一端为出砂口。一种机车撒砂器用撒砂管，进一步的，出砂钢管上的出砂钢管梯形凸台与出砂钢管限位凸台之间的外管壁上设有防滑凸起。一种机车撒砂器用撒砂管，进一步的，出砂钢管上的出砂口为楔形。本技术采用上述技术方案取得如下技术效果：1.本技术提供的机车撒砂器用撒砂管，包括具有折弯部的连接件，连接软管和出砂钢管，通过连接件折弯部的设计，不仅可以使得撒砂管的结构更加紧凑，而且相对于现有技术的直形连接件来说，能够形成更有效的撒砂角度，将砂准确撒到轮轨上，减少浪费。2.本技术提供的机车撒砂器用撒砂管，连接件一端通过连接套与机车撒砂器连接，另一端设置有梯形凸台，可以方便的套接连接软管，连接件的限位凸台起到了定位的作用，需要更换连接软管时，只需要将其从连接件上拔下即可，拆卸方便，省时省力。3.本技术提供的机车撒砂器用撒砂管，连接件的限位凸台不仅能够起到对连接软管的定位作用，而且，在雨雪天气时，能够防止雨雪水进入撒砂管，有效避免了雨雪水浸湿砂，砂失去流动性而堵塞撒砂管，从而保证机车的运行。4.本技术提供的机车撒砂器用撒砂管，连接件上设有防滑凸起，能够使连接软管更加牢固的套接在连接件上，同时更为有效地防止雨雪水进入撒砂管，保证机车的运行。5.本技术提供的机车撒砂器用撒砂管，出砂钢管的出砂口为楔形，保障了机车撒砂管畅通，避免了打伤钢轨现象的发生，保障行车安全。附图说明图1是本技术的机车撒砂器用撒砂管的结构示意图；图2是本技术的机车撒砂器用撒砂管的连接件的结构示意图；图3是本技术的机车撒砂器用撒砂管的出砂钢管的结构示意图；附图标记列示如下：连接件1，连接软管2，出砂钢管3，梯形凸台11，折弯部12，限位凸台13，环形凹槽14，卡簧15，连接套16，出砂钢管梯形凸台31，出砂钢管限位凸台32，出砂口33。具体实施方式下面结合附图，对本技术提供的机车撒砂器用撒砂管的技术方案进行进一步的描述，使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施。参见图1及图2，本技术提供的机车撒砂器用撒砂管，包括连接件1，连接软管2和出砂钢管3。连接管1一端与机车撒砂器连接，另一端与撒砂软管2连接，撒砂软管2的另一端与出砂钢管3连接。连接件1为中空管，一端部设有梯形凸台11，靠近梯形凸台11处设置有限位凸台13；靠近连接件1的另一端部有环形凹槽14，环形凹槽14端部设有卡槽，卡槽内设有卡簧15；环形凹槽14上可滑动套接有连接套16，连接套16设内螺纹，一端向内折弯，套接在连接件1的环形凹槽14上，滑动时，环形凹槽14的端部起到限位的作用，另一端与机车撒砂器螺纹连接。本技术的机车撒砂器用撒砂管，在连接件1上有折弯部12，折弯部12的折弯角度为130～140度。使用时，将连接件1上的连接套16与机车撒砂器通过螺纹连接，连接件1的另一端与连接软管2连接。连接时，将连接软管2通过连接件1的梯形凸台11套接到连接件1上，并由限位凸台13限位。连接软管2的另一端套接在出砂钢管3上。本技术提供的机车撒砂器用撒砂管，连接件1的折弯部12的设置以及连接软管2的设计，不仅可以使得撒砂管的结构更加简单紧凑，而且相对于现有技术的直形连接件来说，能够形成更有效的撒砂角度，使得出砂钢管3更大限度的接近轮轨，从而能够将砂准确撒到轮轨上，减少浪费。本技术提供的机车撒砂器用撒砂管，连接件1一端通过连接套16与机车撒砂器螺纹连接，另一端设置有梯形凸台11，连接软管2可以方便的套入，而限位凸台13起到了限位的作用。本技术的机车撒砂器用撒砂管，方便拆卸，需要更换连接软管2时，只需要将其从连接件1上拔下即可，省时省力。本技术的机车撒砂器用撒砂管，连接件1上的限位凸台13不仅能够起到限位的作用，而且雨雪天气时，可以防止雨雪水进入撒砂管，有效避免了雨雪水浸湿砂，砂失去流动性而堵塞撒砂管，从而保证机车的运行。作为一种优选的方案，本技术提供的机车撒砂器用撒砂管，在连接件1的梯形凸台11和限位凸台13之间的外管壁上设有防滑凸起，防滑凸起优选为多组平行的环形凸起。防滑凸起的设计可以使得连接软管2更加牢固的套接在连接件1上，不仅使连接更为牢固，同时，可以更为有效的防止雨水进入撒砂管。作为一种优选的方案，本技术提供的机车撒砂器用撒砂管，出砂钢管3一端部设有出砂钢管梯形凸台31，前部设有出砂钢管限位凸台32，出砂钢管3的另一端为出砂口33，作为一种优选的方案，在出砂钢管梯形凸台31和出砂钢管限位凸台32之间的外管壁上设有防滑凸起，防滑凸起优选为多组平行的环形凸起。出砂钢管3的与连接软管2的连接和连接件1与连接软管2的连接方法相同。同样有着拆卸方便，防止雨水进入撒砂管的作用。作为一种优选的方案，本技术提供的机车撒砂器用撒砂管，出砂钢管3的出砂口33为楔形。楔形出砂口33的设置，保障了机车撒砂管畅通，避免了打伤钢轨现象的发生，保障行车安全。本技术提供的机车撒砂器用撒砂管，不受上述实施例的限制，凡是利用本技术的结构和方式，经过变换和代换所形成的技术方案，都在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车撒砂器用撒砂管，包括连接件(1)，连接软管(2)和出砂钢管(3)，所述连接件(1)一端连接机车撒砂器，另一端与连接软管(2)连接，所述连接软管(2)的另一端连接出砂钢管(3)，其特征在于：所述连接件(1)为中空管，一端设置梯形凸台(11)，靠近梯形凸台(11)处设置有限位凸台(13)；所述连接件(1)靠近另一端部设置有环形凹槽(14)，所述环形凹槽(14)端部设有卡槽，所述卡槽内设置有卡簧(15)，所述环形凹槽(14)上滑动套接有连接套(16)，所述连接套(16)设内螺纹，一端向内折弯，套接在环形凹槽(14)上，另一端与机车撒砂器螺纹连接；所述连接件(1)上设置有折弯部(12)，所述折弯部(12)的折弯角度为130～140度。

【技术特征摘要】
1.一种机车撒砂器用撒砂管，包括连接件(1)，连接软管(2)和出砂钢管(3)，所述连接件(1)一端连接机车撒砂器，另一端与连接软管(2)连接，所述连接软管(2)的另一端连接出砂钢管(3)，其特征在于：所述连接件(1)为中空管，一端设置梯形凸台(11)，靠近梯形凸台(11)处设置有限位凸台(13)；所述连接件(1)靠近另一端部设置有环形凹槽(14)，所述环形凹槽(14)端部设有卡槽，所述卡槽内设置有卡簧(15)，所述环形凹槽(14)上滑动套接有连接套(16)，所述连接套(16)设内螺纹，一端向内折弯，套接在环形凹槽(14)上，另一端与机车撒砂器螺纹连接；所述连接件(1)上设置有折弯部(12)，所述折弯部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元杰，孟勇付，
申请(专利权)人：襄阳奇竞特机电制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42