列车撒砂除湿风源总成制造技术

一种列车撒砂除湿风源总成，包括一控制电源和一设置有风路接头组件的砂箱，所述控制电源与压缩机电连接，压缩机输出端连接有干燥器，用以除湿；经干燥器除湿后的压缩空气进入风缸，风缸输出端连通砂箱上风路接头组件的泄砂管，在风缸输出风源的作用下，通过与泄砂管连通的倒虹吸管的虹吸作用而撒砂；所述砂箱上连接有一温控传感器，所述温控传感器与控制电源连接，用以控制压缩机工作；它设计科学，反应灵敏，操作方便、响应速度快，空气除湿效果好，可通过风缸的作用对泄砂量进行调节，并可供列车在各种气候环境下正常行驶。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及列车的配套装置领域，尤其是指一种用于列车爬坡或刹车或需加强轮轨间的粘着时，以控制撒砂装置正常工作的机电结构。
技术介绍
列车在运行过程中，经常会遇到爬坡、刹车或在出现冰冻等灾害天气情况下，列车车轮易打滑的现象，导致列车不能正常发挥牵引力，或者因列车刹车距离延长导致交通事故，因此，需要设计一种遇到上述情况时能有效增加铁轨与车轮摩擦力的装置，市场上公开 了一种列车撒砂装置，它包括与砂箱连接的风路用接头组件、所述风路用接头组件用于固定泄砂管，风路用接头组件上设置有压缩空气槽孔与出砂口相连通，所述泄砂管置于砂箱内的一端连接有倒虹吸阀。该列车撒砂装置因缺少除湿设置，在气候恶劣的地区或路段，砂子仍容易冻结而影响撒砂装置的正常工作。因而有必要在此基础上加以改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供在低温条件下可对砂子进行加热防止在低温、潮湿的环境下冻结、堵塞砂管的一种列车撒砂除湿风源总成。即一种具有除湿电控功能的机电化>J-U装直。本技术的技术方案是这样实现的提供一种列车撒砂除湿风源总成，包括一控制电源和一设置有风路接头组件的砂箱，其特征在于所述控制电源与压缩机电连接，压缩机输出端连接有干燥器，用以除湿；经干燥器除湿后的压缩空气进入风缸，风缸输出端连通砂箱上风路接头组件的泄砂管，在风缸输出风源的作用下，通过与泄砂管连通的倒虹吸管的虹吸作用而撒砂。如上所述的列车撒砂除湿风源总成，其特征在于所述砂箱上连接有一温控传感器，所述温控传感器与控制电源连接，用以控制压缩机工作；并使得本技术达到其设计目的。如上所述的列车撒砂除湿风源总成，其特征在于所述压缩机连接一安全阀。即当压缩机的空气压强超过安全阀门限值时，自动降压。如上所述的列车撒砂除湿风源总成，其特征在于所述干燥器输出口连接一排气电磁阀，所述排气电磁阀与所述控制电源电连接。用于排气或去湿。如上所述的列车撒砂除湿风源总成，其特征在于所述风缸连接一减压开关，所述减压开关与所述控制电源电连接，通过减压开关连接控制电源向压缩机供电。即当风缸的压力小于某一设定值时，压缩机工作向风缸补充除湿后的压缩空气。本技术设计科学，反应灵敏，操作方便、响应速度快，空气除湿效果好，可通过风缸的作用对泄砂量进行调节，并可供列车在各种气候环境下正常行驶。附图说明图I是本技术风源组成的立体结构图；该风源组成包括压缩机、干燥器、风缸。图2是本技术砂箱的平面结构图。图3是本技术的原理示意图。图4是图3所示一种实施例的电气结构图。具体实施方式以下结合附图I至附图4描述本技术的实施例，但不限于以下实施例·参见附图I至4，提供一种列车撒砂除湿风源总成，包括一控制电源DV24V和一设置有风路接头组件21的砂箱2，所述控制电源与风源组成连接，即与风源组成中的压缩机SI电连接，压缩机SI输出端连接有干燥器S3，图4中方框所示，用以除湿；经干燥器S3除湿后的压缩空气进入风缸S9，风缸S9输出端连通砂箱上风路接头组件21的泄砂管211，在风缸S9输出风源的作用下，通过与泄砂管211连通的倒虹吸管22的虹吸作用而撒砂；所述干燥器S3也可连接另一风缸S8 ;风缸S9和风缸S8的容积为5L，所述S8可作备用风源。所述砂箱上连接有一温控传感器23，所述温控传感器23与控制电源连接，用以控制压缩机SI工作；并使得本技术达到其设计目的。所述压缩机SI连接一安全阀S2。即当压缩机SI的空气压强超过安全阀S2的限值时，自动降压，实施时，安全阀限值为lObar。所述干燥器S3输出口通过一过滤器S5连接一排气电磁阀S6,所述排气电磁阀S6与所述控制电源电连接，用于排气或去湿。 所述风缸S9连接一减压开关S7，所述减压开关S7与所述控制电源电连接，减压开关S7的工作区间为5bar至8bar，通过减压开关S7连接控制电源向压缩机SI供电，以补充除湿后的压缩空气。图4中，风缸S9经一减压阀SlO减压到2 bar,电磁阀Sll用于控制风缸S9的输出口输出风源控制砂箱2 (图4中表示为砂箱S12)工作；所述干燥器S3与风缸S9之间连接有一单向阀S4。参见图1，提供一种风源组成装置，其风源组成本体I外连接有风缸11 (图4中所示为风缸S9)上文虽然已示出了本技术的详尽实施例，显而易见，本领域的技术人员在不违背本技术的前提下，可进行部分修改和变更；上文的描述和附图中提及的内容仅作为说明性的例证，并非作为对本技术的限制；具有本文所述技术特征的列车撒砂除湿风源总成，均落入本专利保护范围。权利要求1.一种列车撒砂除湿风源总成，包括一控制电源和一设置有风路接头组件的砂箱，其特征在于所述控制电源与压缩机电连接，压缩机输出端连接有干燥器，用以除湿；经干燥器除湿后的压缩空气进入风缸，风缸输出端连通砂箱上风路接头组件的泄砂管，在风缸输出风源的作用下，通过与泄砂管连通的倒虹吸管的虹吸作用而撒砂。2.如权利要求I所述的列车撒砂除湿风源总成，其特征在于所述砂箱上连接有一温控传感器，所述温控传感器与控制电源连接，用以控制压缩机工作。3.如权利要求I所述的列车撒砂除湿风源总成，其特征在于所述压缩机连接一安全阀。4.如权利要求I所述的列车撒砂除湿风源总成，其特征在于所述干燥器输出口连接一排气电磁阀，所述排气电磁阀与所述控制电源电连接。5.如权利要求I所述的列车撒砂除湿风源总成，其特征在于所述风缸连接一减压开关，所述减压开关与所述控制电源电连接，通过减压开关连接控制电源向压缩机供电。专利摘要一种列车撒砂除湿风源总成，包括一控制电源和一设置有风路接头组件的砂箱，所述控制电源与压缩机电连接，压缩机输出端连接有干燥器，用以除湿；经干燥器除湿后的压缩空气进入风缸，风缸输出端连通砂箱上风路接头组件的泄砂管，在风缸输出风源的作用下，通过与泄砂管连通的倒虹吸管的虹吸作用而撒砂；所述砂箱上连接有一温控传感器，所述温控传感器与控制电源连接，用以控制压缩机工作；它设计科学，反应灵敏，操作方便、响应速度快，空气除湿效果好，可通过风缸的作用对泄砂量进行调节，并可供列车在各种气候环境下正常行驶。文档编号B61C15/10GK202764969SQ201220489180公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日专利技术者陈以浙, 章以扩 申请人:浙江金字机械电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车撒砂除湿风源总成，包括一控制电源和一设置有风路接头组件的砂箱，其特征在于：所述控制电源与压缩机电连接，压缩机输出端连接有干燥器，用以除湿；经干燥器除湿后的压缩空气进入风缸，风缸输出端连通砂箱上风路接头组件的泄砂管，在风缸输出风源的作用下，通过与泄砂管连通的倒虹吸管的虹吸作用而撒砂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈以浙，章以扩，
申请(专利权)人：浙江金字机械电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：