一种清理钢轨水膜、改善大功率货运机车轮轨摩擦力的装置，所述装置包括气刀a、气刀b、供风管，所述气刀a连接供风管尾端，所述气刀b与供风管连接，本实用新型专利技术使用的是压缩空气，使用成本很低、便于维护，通过调节压缩空气的压力可以尽可能的清除钢轨表面的水膜，在与原有的撒砂系统配合使用的情况下可以使大功率机车得到一个近视于正常状态的粘着系数，本实用新型专利技术利用车上原有的压缩机与油水过滤系统，只需安装储风缸、电磁阀、气刀、供风管等少部分设备，投资不大，同时本实用新型专利技术还可以减少撒砂系统的用砂量，节约成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机车钢轨清理装置，尤其是一种清理钢轨水膜、改善大功率货运机车轮轨摩擦力的装置。
技术介绍
火车机车空转形成的原因有两点，一是机车牵引力变化引起的空转，现有技术可以在检测到空转形成时降低机车牵引力抑制空转再逐渐加大牵引力使机车功率正常发挥；二是轮轨间的粘着系数变小引起的空转，消除空转可以降低牵引力或者增大轮轨间的摩擦力，在实际中动轮踏面与钢轨表面越是平整、干燥粘着系数就越大，现在国内机车采用的改善轮轨摩擦力的技术方案大都是采用撒以小颗粒干砂来增大摩擦力，在正常情况下都能满足对摩擦力的需求，但在降雨比较大时钢轨表面存有大量的水形成水膜，砂撒在钢轨上与雨水混合作用于轮轨表面，由于水的影响减小了摩擦力满足不了机车动轮对摩擦力的需求(第一动轮压过后在钢轨表面形成了一层湿润的砂膜，间接影响了后部动轮的粘着牵引力)，这时机车牵引力大于粘着牵引力，机车系统不停的重复前部第一点的调整过程，但由于粘着力不足的原因难以保证一个稳定的功率输出，影响了机车功率的发挥。而且撒砂系统的保养也很麻烦，比如现在沪昆线使用的HXDl型电力机车虽然有9600KW的功率，但降雨时由于轮轨摩擦力不足的原因使其在上坡道功率发挥不足多次坡停，极大的影响了铁路的运输生产秩序。
技术实现思路
为解决以上现有难题，本技术公开了一种清理钢轨水膜、改善机车轮轨摩擦力的装置。—种清理钢轨水膜、改善大功率货运机车轮轨摩擦力的装置，所述装置包括气刀a、气刀b、供风管，所述气刀a连接供风管尾端，所述气刀b与供风管连接。进一步的，所述装置还包括电磁阀、压力控制器、空气干燥器、止回阀、塞门a、塞门b和储风缸，所述塞门a连接机车内部的压缩机与油水过滤系统。进一步的，所述气刀a的喷射面与钢轨面成45°，所述气刀b的喷射面与钢轨面成30。。有益效果:本技术使用的是压缩空气，使用成本很低、便于维护，通过调节压缩空气的压力可以尽可能的清除钢轨表面的水膜，在与原有的撒砂系统配合使用的情况下可以使大功率机车得到一个近视于正常状态的粘着系数，本技术利用车上原有的压缩机与油水过滤系统，只需安装储风缸、电磁阀、气刀、供风管等少部分设备，投资不大，同时本技术还可以减少撒砂系统的用砂量，节约成本。【附图说明】图1为本技术示意图。其中，1、气刀a，2、气刀b，3、供风管，4、电磁阀，5、压力控制器，6、空气干燥器，7、止回阀，81、塞门a，8 2、塞门b，9、储风缸、1、砂箱，11、撒砂管。【具体实施方式】结合附图，对本技术做进一步详细说明。如图所示，一种清理钢轨水膜、改善大功率货运机车轮轨摩擦力的装置，所述装置包括气刀al、气刀b2、供风管3，所述气刀al连接供风管3尾端，所述气刀b2与供风管3连接，所述装置还包括电磁阀4、压力控制器5、空气干燥器6、止回阀7、塞门a81、塞门b82和储风缸9，所述塞门a81连接机车内部的压缩机与油水过滤系统，所述气刀al的喷射面与钢轨面成45°，所述气刀b2的喷射面与钢轨面成30°。实施例:通过机车内设备制备一定干燥压缩空气，通过供风管3传送给气刀al和气刀b2，气刀al的喷射面与钢轨面成45°后再向内侧斜45°，气刀b2的喷射面与钢轨面成30°后再向内侧斜60°，气刀al喷射出的空气喷射在机车运行前方的钢轨上使钢轨表面的水雾化溅射向外侧，清除水膜，再通过气刀b2上喷出的气流再次清理轨面并将雾化的水排向两边，防止其再次凝结于钢轨表面，本技术改善了大功率货运机车的轮轨摩擦力，使其功率更好的发挥。【主权项】1.一种清理钢轨水膜、改善大功率货运机车轮轨摩擦力的装置，其特征在于:所述装置包括气刀a(l)、气刀b(2)、供风管(3)，所述气刀a(l)连接供风管(3)尾端，所述气刀b(2)与供风管(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种清理钢轨水膜、改善大功率货运机车轮轨摩擦力的装置，其特征在于:所述装置还包括电磁阀(4)、压力控制器(5)、空气干燥器(6)、止回阀(7)、塞门a(81)、塞门b(82)和储风缸(9)，所述塞门a(81)连接机车内部的压缩机与油水过滤系统。3.根据权利要求1所述的一种清理钢轨水膜、改善大功率货运机车轮轨摩擦力的装置，其特征在于:所述气刀a (I)的喷射面与钢轨面成45°，所述气刀b(2)的喷射面与钢轨面成30° ο【专利摘要】一种清理钢轨水膜、改善大功率货运机车轮轨摩擦力的装置，所述装置包括气刀a、气刀b、供风管，所述气刀a连接供风管尾端，所述气刀b与供风管连接，本技术使用的是压缩空气，使用成本很低、便于维护，通过调节压缩空气的压力可以尽可能的清除钢轨表面的水膜，在与原有的撒砂系统配合使用的情况下可以使大功率机车得到一个近视于正常状态的粘着系数，本技术利用车上原有的压缩机与油水过滤系统，只需安装储风缸、电磁阀、气刀、供风管等少部分设备，投资不大，同时本技术还可以减少撒砂系统的用砂量，节约成本。【IPC分类】B61C15/08【公开号】CN204801774【申请号】CN201520478969【专利技术人】夏卫华 【申请人】夏卫华【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种清理钢轨水膜、改善大功率货运机车轮轨摩擦力的装置，其特征在于：所述装置包括气刀a(1)、气刀b(2)、供风管(3)，所述气刀a(1)连接供风管(3)尾端，所述气刀b(2)与供风管(3)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏卫华，
申请(专利权)人：夏卫华，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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