【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及轨道设备技术，具体涉及一种推运钢轨小车。
技术介绍
：目前，铁路线路上钢轨更换运输车辆一般为人扶式单轨运输车和重型电车；人扶式单轨小车每车均需由多人操作才可将单轨吊起，吊起后又需多人在轨道外侧边压边推前行，操作不安全，每次只能吊装单根短轨，浪费人力及物力；而重型电车由于本身机车重量及结构等原因，使得重型机车的驶入及驶离轨道及其不方便，机车上下轨道耗费很大时间，浪费了大量的人力及物力。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种铁路线路上更换及运输用的推运钢轨小车，其在方便钢轨搬运的同时，增加了搬运钢轨的数量及长度，同时增加了搬运的可靠性及安全性，大大节省了各种运输成本和资源，为钢轨的快速转运提供了保障。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术采用如下技术方案：其包括车框架及安装在车框架两侧的行走装置，车框架的上端安装蜗杆丝杠升降机，蜗杆丝杠升降机的丝杆部分向上连接吊装横梁，沿吊装横梁的水平方向均布有若干个吊装夹，各吊装夹通过钢丝绳与所述吊装横梁连接。本技术采用四轮行走框架结构设计，通过蜗杆丝杠升降机将钢轨平稳提起，可实现单轨及双轨的同时起吊及运输，并可将提起的钢轨固定于车架，整车行走稳定性较高，同时本身结构原因降低了小车重量，实现了小车的简单方便的搬运。进一步，所述的吊装夹包括吊钩、左连接杆、右连接杆、左弯钩和右弯钩，吊钩的上端连接所述钢丝绳，吊钩的下端铰接有左连接杆和右连接杆，左连接杆的下端铰接左弯钩，右连接杆的下端连接右弯钩，左弯钩和右弯钩相互交叉，并于交叉处相铰接。进一步，所述行走装置包括支撑腿以及安装在支撑腿...
【技术保护点】
一种推运钢轨小车，包括车框架（2）及安装在车框架（2）两侧的行走装置（1），其特征在于：车框架（2）的上端安装蜗杆丝杠升降机（3），蜗杆丝杠升降机（3）的丝杆部分向上连接吊装横梁（4），沿吊装横梁（4）的水平方向均布有若干个吊装夹（6），各吊装夹（6）通过钢丝绳（5）与所述吊装横梁（4）连接。
【技术特征摘要】
1.一种推运钢轨小车，包括车框架（2）及安装在车框架（2）两侧的行走装置（1），其特征在于：车框架（2）的上端安装蜗杆丝杠升降机（3），蜗杆丝杠升降机（3）的丝杆部分向上连接吊装横梁（4），沿吊装横梁（4）的水平方向均布有若干个吊装夹（6），各吊装夹（6）通过钢丝绳（5）与所述吊装横梁（4）连接。2.根据权利要求1所述的推运钢轨小车，其特征在于：所述的吊装夹（6）包括吊钩、左连接杆、右连接杆、左弯钩和右弯钩，吊钩的上端连接所述钢丝绳，吊钩的下端铰接有左连接杆和右连接杆，左连接杆的下端铰接左弯钩，右连接杆的下端连接右弯钩，左弯钩...
【专利技术属性】
技术研发人员：渠青，邵华，
申请(专利权)人：山东中煤工矿物资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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