一种用于地下厂房行车轨道运输的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于地下厂房行车轨道运输的装置，旨在提供一种操作方便的用于地下厂房行车轨道运输的装置。它包括用于支撑待运输轨道的支撑板，两块对称固定设置于支撑板上端的挡块，固定设置于挡块上端的螺母，旋拧于螺母上、用于固定待运输轨道的固定螺杆，两块对称固定设置于支撑板下端且使用时位于地面轨道两侧的挡板，两根水平固定安装于两挡板上且位于同一高程的主轴，两组安装于主轴上、使用时与地面轨道端面接触配合的轴承组，以及螺接于挡板上、朝向地面轨道侧面的限位螺杆；所述挡板上各通过固定轴安装两使用时与地面轨道侧面接触的导向轴承。本实用新型专利技术具有操作方便，运输效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大型地下厂房行车轨道安装工程
，尤其是涉及一种用于地下厂房行车轨道运输的装置。
技术介绍
随着工程技术的飞速发展，各种轨道安装的方法非常全面，安装方案已经十分成熟；但在行车安装工程施工中，轨道安装是处于机械和土建之间的一个工程领域。轨道安装往往由厂房施工方安装，而行车则由有起重机安装资质的单位安装，两个环节常常脱节。且在工程建设中安装轨道所用的轨道梁（岩锚梁）与行车轨道安装往往由两个专业或单位(土建和机械安装)完成，两个专业或单位间也存在部分脱节。因此，行车轨道安装质量很难得到保证。特别在大型电站地下厂房行车轨道安装中，要保证安装质量更是难上加难。由于土建施工过程中遗留在轨道梁（岩锚梁）上的锚杆排列极其不规整、轨道安装时因安装空间的限制不能使用吊装设备，在纯粹运用人力的情况下，要将轨道运输到位就变得非常困难。由于预埋螺栓、锚杆露出轨道梁（岩锚梁）错综复杂，通常所使用的在方木上铺设钢管的方法运送轨道时方木放置非常不易，两根方木放置在同一平面的可能性很低，钢管放置也就很难保证，更别说运输轨道了。这种方法要耗费大量的时间，大量的人力，工作效率极低，造成施工资源的浪费。且由于岩锚梁宽度只有2m，施工人员过多容易发生安全事故。虽然一些施工单位也想了不少办法，制作了一些简易的轨道运输工装，但由于工装设计简易，轨道运输时的轨道的固定及运输导向问题一直未解决，导致运输轨道的功效及施工安全还是没有得到最大限度的保障，无法推广应用。本技术研制出一种既能保证施工安全要求，又便于施工，并且功效又快的新型人工轨道运输工装。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的缺点，提供了一种操作方便、施工成本低、安全性高的用于地下厂房行车轨道运输的装置。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种用于地下厂房行车轨道运输的装置，包括用于支撑待运输轨道的支撑板，两块对称固定设置于支撑板上端的挡块，固定设置于挡块上端的螺母，旋拧于螺母上、用于固定待运输轨道的固定螺杆，两块对称固定设置于支撑板下端且使用时位于地面轨道两侧的挡板，两根水平固定安装于两挡板上且位于同一高程的主轴，两组安装于主轴上、使用时与地面轨道端面接触配合的轴承组，以及螺接于挡板上、朝向地面轨道侧面的限位螺杆；所述挡板上各通过固定轴安装两使用时与地面轨道侧面接触的导向轴承。优选的是，所述挡板上开设有矩形开口，所述导向轴承通过固定轴安装于矩形开口处。优选的是，所述螺母与挡板为一体件。优选的是，所述挡板上设置有安装主轴的通孔，所述主轴通过压紧螺母固定于挡板上。优选的是，所述主轴的中部设置有挡肩，两组轴承组安装于挡肩两侧，且通过套筒与挡板接触限位。优选的是，所述轴承组包括两个深沟球轴承。优选的是，所述导向轴承采用深沟球轴承。与现有技术相比，本技术具有如下优点：（1）本技术操作方便，运输效率高，其能快速的运输轨道，三人一组即可进行轨道的运输工作；通过本技术既可将运输的轨道牢牢固定，又保证其在运输过程中不会侧翻，保证了施工人员的安全。（2）采用本技术的技术方案，每安装好一根轨道，即可运输下根轨道，减少了施工工序，操作简单，加快了施工进度，降低了施工成本。通过工程实践表明，在运输轨道过程中，按照传统方法，施工人员至少需要八人，整个轨道的运输及安装实际工期需70天；采用本技术的技术方案后三人一组即可正常施工，且总工期只需20天即可完成。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术使用时的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为图1主轴的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1-3所示用于地下厂房行车轨道运输的装置，包括用于支撑待运输轨道20的支撑板1，两块对称固定设置于支撑板1上端的挡块2，固定设置于挡块2上端的螺母3，旋拧于螺母3上、用于固定待运输轨道20的固定螺杆4，两块对称固定设置于支撑板1下端且使用时位于地面轨道30两侧的挡板5，两根水平固定安装于两挡板5上且位于同一高程的主轴6，两组安装于主轴6上、使用时与地面轨道30端面接触配合的轴承组7，以及螺接于挡板5上、朝向地面轨道30侧面的限位螺杆8；所述挡板5上各通过固定轴9安装两使用时与地面轨道30侧面接触的导向轴承10。所述挡板5上开设有矩形开口11，所述导向轴承10通过固定轴9安装于矩形开口11处。所述挡板5上设置有安装主轴6的通孔，所述主轴6通过压紧螺母12固定于挡板5上。所述主轴6的中部设置有挡肩61，两组轴承组7安装于挡肩61两侧，且通过套筒13与挡板5接触限位。所述轴承组7包括两个深沟球轴承。所述导向轴承10采用深沟球轴承。显然，所述螺母3与挡板5也可以为一体件，直接在挡板上开设螺纹孔。本技术操作方便，运输效率高，其能快速的运输轨道，三人一组即可进行轨道的运输工作；通过本技术既可将运输的轨道牢牢固定，又保证其在运输过程中不会侧翻，保证了施工人员的安全。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地下厂房行车轨道运输的装置，其特征在于：包括用于支撑待运输轨道的支撑板，两块对称固定设置于支撑板上端的挡块，固定设置于挡块上端的螺母，旋拧于螺母上、用于固定待运输轨道的固定螺杆，两块对称固定设置于支撑板下端且使用时位于地面轨道两侧的挡板，两根水平固定安装于两挡板上且位于同一高程的主轴，两组安装于主轴上、使用时与地面轨道端面接触配合的轴承组，以及螺接于挡板上、朝向地面轨道侧面的限位螺杆；所述挡板上各通过固定轴安装两使用时与地面轨道侧面接触的导向轴承。

【技术特征摘要】
1.一种用于地下厂房行车轨道运输的装置，其特征在于：包括用于支撑待运输轨道的支撑板，两块对称固定设置于支撑板上端的挡块，固定设置于挡块上端的螺母，旋拧于螺母上、用于固定待运输轨道的固定螺杆，两块对称固定设置于支撑板下端且使用时位于地面轨道两侧的挡板，两根水平固定安装于两挡板上且位于同一高程的主轴，两组安装于主轴上、使用时与地面轨道端面接触配合的轴承组，以及螺接于挡板上、朝向地面轨道侧面的限位螺杆；所述挡板上各通过固定轴安装两使用时与地面轨道侧面接触的导向轴承。2.根据权利要求1所述用于地下厂房行车轨道运输的装置，其特征在于：所述挡板上开设有矩形开口，所述导向轴承通过固定轴安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张自敏，金维平，任继云，邓勇，丁玉国，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53