【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冶金行车，具体地说是一种行车轨道夹轨器。
技术介绍
行车检修或其它原因需要阻止行车运行到作业区域时，需要使用轨道夹轨器，多为临时设置，在检修结束后，取消夹轨器设置。行车轨道夹轨器安装于行车轨道上，如果行车车轮运行至夹轨器位置时，夹轨器挡住了车轮继续向前运行。一般的轨道夹轨器安装在轨道上后，夹轨器上沿高于轨道顶面50mm~100mm。然而，该高度位置刚好与行车大车车轮的扫轨板的高度相当，行车扫轨板下沿一般距离轨道顶面5~10mm，高度为50mm~100mm，这样一来，轨道夹轨器在阻止行车前行的同时，也破坏了行车大车的扫轨板。传统轨道夹轨器存在的问题：1、该类型轨道夹轨器，如图1-1和图1-2所示，图中，11-本体、13-卡紧螺栓、14-车轮轨道、15-行车车轮、16-扫轨板。由于自身的高度需要，它的上顶面距离轨道顶面10~60mm（依据制作的精细程度，制作比较粗糙的夹轨器较高）,它的侧面棱角和上顶面撞击到车轮的扫轨板上（车轮扫轨板是行车上一个重要的安全附件，可以将轨道上的杂物清理掉，根据标准，车轮扫轨板距离轨道顶面部得高于5 mm),造成车轮扫轨板变形损坏。2、由于该类型的轨道夹轨器接触到车轮时，与车轮接触的是夹轨器的90度的棱角，在使用过程中，车轮撞击到夹轨器上时，车轮踏面会损坏（踏面掉块或者产生较深的刮痕），影响行车平稳运行。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的轨道夹轨器，该轨道夹轨器可以牢固的安装在轨道上，同时在与行车接触时，可避免损坏行车扫轨板。本技术...
【技术保护点】
一种行车轨道夹轨器，其特征在于：该夹轨器包括本体（1）、前抵板（2）和卡紧螺栓（3），本体（1）通过卡紧螺栓（3）安装在车轮轨道（4）上；前抵板（2）设置在本体（1）上部，且前抵板（2）前端具有伸出的与行车车轮（5）吻合的弧形接触板（21）。
【技术特征摘要】
1.一种行车轨道夹轨器，其特征在于：该夹轨器包括本体（1）、前抵板（2）和卡紧螺栓（3），本体（1）通过卡紧螺栓（3）安装在车轮轨道（4）上；前抵板（2）设置在本体（1）上部，且前抵板（2）前端具有伸出的与行车车轮（5）吻合的弧形接触板（21）。
2.根据权利要求1所述的行车轨道夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志国，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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