机舱行车滚轮与轨道接触面调节装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机舱行车起重设备的
，具体地说是一种钢丝机舱行车滚轮与轨道接触面调节装置，特别涉及其机械连接结构。
技术介绍
我司在给船舶配套的机舱行车有很多种，它的行走滚轮原来为固定的结构（参见图1）。主要由电动机、减速机、齿轮、滚轮及带齿条的轨道梁所组成。减速机用螺栓直接固定在行走机构的侧板上，减速机的输出轴上安装一个小齿轮，由齿轮与轨道梁下沿的齿条进行啮合传动。当电机通电旋转时，齿轮就会转动起来，行走机构上的滚轮会贴着轨道行走。由于轨道都很长，有几十米长，焊接制作过程中会变形，高低不平，左右两侧的行走机构上共有8个滚轮工人在安装的时候有时也会有偏差，另外轨道梁与船体的结构焊接连接时也是会变形出现高低不平的现象的。这就导致了机舱行车两侧的行走机构中8个滚轮中几个滚轮无法与轨道梁接触，产生腾空的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机舱行车滚轮与轨道接触面调节装置，便于滚轮与轨道梁接触进行自动调节，克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：机舱行车滚轮与轨道接触面调节装置，它包括滚轮装置，其特征在于：所述滚轮装置包括一墙架，该墙架处设有一根轴，轴贯穿墙架分布，该轴的一端通过螺栓固定在墙架处，螺栓位于墙架内侧，螺栓与墙架内侧之间设有一垫块，轴的另一端通过轴套与转向板连接，转向板左右两侧的墙架上各设有一滚轮。本技术公开了一种机舱行车滚轮与轨道接触面调节装置，其设置了双滚轮结构，并在两个滚轮之间设置了用于调节的转向板，转向板两边的两个滚轮可以以中间的轴为圆心做上下幅度的调整来保证滚轮与轨道梁接触。附图说明图1为为现有原机舱行...
【技术保护点】
机舱行车滚轮与轨道接触面调节装置，它包括滚轮装置（1），其特征在于：所述滚轮装置（1）包括一墙架（2），该墙架（2）处设有一根轴（3），轴（3）贯穿墙架（2）分布，该轴（3）的一端通过螺栓（4）固定在墙架（2）处，螺栓（4）位于墙架（2）内侧，螺栓（4）与墙架（2）内侧之间设有一垫块（5），轴（3）的另一端通过轴套（8）与转向板（7）连接，转向板（7）左右两侧的墙架（2）上各设有一滚轮（6）。
【技术特征摘要】
1.机舱行车滚轮与轨道接触面调节装置，它包括滚轮装置（1），其特征在于：所述滚轮装置（1）包括一墙架（2），该墙架（2）处设有一根轴（3），轴（3）贯穿墙架（2）分布，该轴（3）的一端通过螺栓（4）固...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆明，郝祥银，王逸，李少峰，李吉喆，
申请(专利权)人：上海亨远船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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