多级平移式单轨行车制造技术

本申请公开了一种多级平移式单轨行车

【技术实现步骤摘要】
多级平移式单轨行车


[0001]本申请涉及起吊设备
，具体涉及一种多级平移式单轨行车
。

技术介绍

[0002]目前，船舶机舱或工厂厂房行车的结构均为轨道梁下方挂一个起重电动葫芦的方案，称为单级行车，其存在轨道长度受机舱或者厂房结构影响大，工作区域小特点
。
当轨道上方无支撑结构连接时就无法起吊超过轨道以外的货物
。
[0003]如图1所示，现有单级行车的结构包括电控箱及操作手柄
1、
右限位挡板
2、
行车支撑结构
3、
齿条
4、
轨道梁
5、
左限位挡块
6、
限位开关
7、
起重电动葫芦
8。
现有的单级行车存在左极限位置和右极限位置，其工作区域小于轨道长度，而轨道长度受机舱或者厂房结构影响，导致其对货物起吊和搬运的工作区域很小
。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种多级平移式单轨行车，可以解决现有的单级行车的工作区域小于轨道长度，而轨道长度受机舱或者厂房结构影响，导致其对货物起吊和搬运的工作区域很小的技术问题
。
[0005]本申请一实施例提供一种多级平移式单轨行车，包括：主轨道梁，其顶面用于安装在一安装基础上；主轨道齿条，设置在所述主轨道梁的底面；二级轨道梁，平行设置在所述主轨道梁的下方；二级轨道行走机构，设有上移动部和下固定部；所述上移动部与所述主轨道梁滑动式连接，且沿所述主轨道齿条移动；所述下固定部与所述二级轨道梁固定连接；二级轨道齿条，设置在所述二级轨道梁的底面；以及起重电动葫芦，与所述二级轨道梁滑动式连接，且沿所述二级轨道齿条移动；其中，当所述二级轨道行走机构带动所述二级轨道梁移动至所述主轨道梁的端部时，所述二级轨道梁伸出所述主轨道梁之外，所述二级轨道梁与所述主轨道梁的覆盖范围为所述起重电动葫芦对货物起吊和搬运的工作区域
。
[0006]进一步的，所述多级平移式单轨行车还包括：二级轨道支撑机构，固定于所述二级轨道梁的一端，且与所述主轨道梁滑动式连接
。
[0007]进一步的，所述二级轨道支撑机构包括支撑侧板，支撑上滚轮，支撑下滚轮和支撑销轴螺母
。
[0008]进一步的，所述多级平移式单轨行车还包括行车支撑结构；所述主轨道梁的顶面通过行车支撑结构连接至安装基础上
。
[0009]进一步的，所述主轨道梁和所述二级轨道梁的左右两端位置均设有左限位挡块和右限位挡板；设于所述主轨道梁上的左限位挡块和右限位挡板用于限定所述二级轨道行走
机构的移动区域；设于所述二级轨道梁上的左限位挡块和右限位挡板用于限定所述起重电动葫芦的移动区域
。
[0010]进一步的，所述多级平移式单轨行车还包括电控箱及操作手柄，所述电控箱及操作手柄电性连接至所述起重电动葫芦和所述二级轨道行走机构
。
[0011]进一步的，所述二级轨道行走机构包括侧板
、
上滚轮
、
电动机
、
减速器
、
行走小齿轮和销轴螺母；所述侧板的上部设有所述上滚轮，所述上滚轮与所述主轨道梁滑动式连接，所述电动机及所述减速器固定在所述侧板上，所述行走小齿轮连接至所述电动机及所述减速器，所述行走小齿轮与所述主轨道齿条啮合，并被所述电动机驱动沿所述主轨道齿条移动，所述上滚轮
、
所述行走小齿轮
、
所述电动机及所述减速器作为二级上移动部；所述侧板的下部作为二级下固定部与所述二级轨道梁固定连接
。
[0012]本申请另一实施例提供一种多级平移式单轨行车，所述多级平移式单轨行车包括：主轨道梁，其顶面用于安装在一安装基础上；主轨道齿条，设置在所述主轨道梁的底面；二级轨道梁，平行设置在所述主轨道梁的下方；二级轨道行走机构，设有二级上移动部和二级下固定部；所述二级上移动部与所述主轨道梁滑动式连接，且沿所述主轨道齿条移动；所述二级下固定部与所述二级轨道梁固定连接；二级轨道齿条，设置在所述二级轨道梁的底面；以及三级轨道梁，平行设置在所述二级轨道梁的下方；三级轨道行走机构，设有三级上移动部和三级下固定部；所述三级上移动部与所述二级轨道梁滑动式连接，且沿所述二级轨道齿条移动；所述三级下固定部与所述三级轨道梁固定连接；三级轨道齿条，设置在所述三级轨道梁的底面；起重电动葫芦，与所述三级轨道梁滑动式连接，且沿所述三级轨道齿条移动；其中，当所述二级轨道行走机构带动所述二级轨道梁及所述三级轨道梁移动至所述主轨道梁的端部时，所述二级轨道梁伸出所述主轨道梁之外；当所述二级轨道梁带动所述三级轨道梁移动至所述二级轨道梁的端部时，所述三级轨道梁伸出所述二级轨道梁之外；所述三级轨道梁
、
所述二级轨道梁与所述主轨道梁的覆盖范围为所述起重电动葫芦对货物起吊和搬运的工作区域
。
[0013]进一步的，所述多级平移式单轨行车还包括：二级轨道支撑机构，固定于所述二级轨道梁的一端，且与所述主轨道梁滑动式连接；三级轨道支承机构，固定于所述三级轨道梁的一端，且与所述二级轨道梁滑动式连接；其中所述三级轨道支承机构与所述二级轨道支撑机构位于同一侧
。
[0014]进一步的，所述三级轨道支承机构与所述二级轨道支撑机构结构相同，包括支撑侧板，支撑上滚轮，支撑下滚轮和支撑销轴螺母
。
[0015]进一步的，所述多级平移式单轨行车还包括行车支撑结构；所述主轨道梁的顶面通过行车支撑结构连接至安装基础上
。
仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征
。
在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定
。
[0030]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义
。
实施例
[0031]本申请实施例1中提供一种多级平移式单轨行车，存放体积小，对轨道安装连接要求小的优势，以及满足许多因轨道延伸不到但却需要布置吊点的地方
。
下面在实施例1中以二级平移式单轨行车安装在船上机舱内为例进行详细介绍
。
[0032]请参阅图
2、
图3，所述多级平移式单轨行车包括：主轨道梁5，其顶面用于安装在一安装基础上；主轨道齿条4，设置在所述主轨道梁5的底面；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种多级平移式单轨行车，其特征在于，所述多级平移式单轨行车包括：主轨道梁（5），其顶面用于安装在一安装基础上；主轨道齿条（4），设置在所述主轨道梁（5）的底面；二级轨道梁（9），平行设置在所述主轨道梁（5）的下方；二级轨道行走机构（
10
），设有上移动部和下固定部；所述上移动部与所述主轨道梁（5）滑动式连接，且沿所述主轨道齿条（4）移动；所述下固定部与所述二级轨道梁（9）固定连接；二级轨道齿条（
11
），设置在所述二级轨道梁（9）的底面；以及起重电动葫芦（8），与所述二级轨道梁（9）滑动式连接，且沿所述二级轨道齿条（
11
）移动；其中，当所述二级轨道行走机构（
10
）带动所述二级轨道梁（9）移动至所述主轨道梁（5）的端部时，所述二级轨道梁（9）伸出所述主轨道梁（5）之外，所述二级轨道梁（9）与所述主轨道梁（5）的覆盖范围为所述起重电动葫芦（8）对货物起吊和搬运的工作区域
。2.
如权利要求1所述的多级平移式单轨行车，其特征在于，所述多级平移式单轨行车还包括：二级轨道支撑机构（
12
），固定于所述二级轨道梁（9）的一端，且与所述主轨道梁（5）滑动式连接
。3.
如权利要求1所述的多级平移式单轨行车，其特征在于，所述多级平移式单轨行车还包括行车支撑结构（3）；所述主轨道梁（5）的顶面通过行车支撑结构（3）连接至安装基础上
。4.
如权利要求1所述的多级平移式单轨行车，其特征在于，所述主轨道梁（5）和所述二级轨道梁（9）的左右两端位置均设有左限位挡块（6）和右限位挡板（2）；设于所述主轨道梁（5）上的左限位挡块（6）和右限位挡板（2）用于限定所述二级轨道行走机构（
10
）的移动区域；设于所述二级轨道梁（9）上的左限位挡块（6）和右限位挡板（2）用于限定所述起重电动葫芦（8）的移动区域
。5.
如权利要求1所述的多级平移式单轨行车，其特征在于，所述多级平移式单轨行车还包括电控箱及操作手柄（1），所述电控箱及操作手柄（1）电性连接至所述起重电动葫芦（8）和所述二级轨道行走机构（
10
）
。6.
如权利要求1所述的多级平移式单轨行车，其特征在于，所述二级轨道行走机构（
10
）包括侧板
、
上滚轮
、
电动机
、
减速器
、
行走小齿轮和销轴螺母；所述侧板的上部设有所述上滚轮，所述上滚轮与所述主轨道梁（5）滑动式连接，所述电动机及所述减速器固定在所述侧板上，所述行走小齿轮连接至所述电动机及所述减速器，所述行走小齿轮与所述主轨道齿条（4）啮合，并被所述电动机驱动沿所述主轨道齿条（4）移动，所述上滚轮
、
所述行走小齿轮
、
所述电动机及所述减速器作为二级上移动部；所述侧板的下部作为二级下固定部与所述二级轨道梁（9）固定连接
。7.
一种多级平移式单轨行车，其特征在于，所述多级平移式单轨行车包括：主轨道梁（5），其顶面用于安装在一安装基础上；主轨道齿条（4），设置在所述主轨道梁（5）的底面；二级轨道梁（9），平行设置在所述主轨道梁（5）的下方；二级轨道行走机构（
10
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈迎春，陆明，曾学勇，林亮，顾峰，
申请(专利权)人：上海亨远船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：