一种应用于单轨吊车的悬吊机构制造技术

本发明专利技术公开了一种应用于单轨吊车的悬吊机构，涉及单轨吊车相关设备技术领域。包括工字横梁、悬挂装置和牵引装置，工字横梁底部至少一侧安装有储油设备，储油设备包括储油壶，储油壶的顶部连通设置有挤压气囊，储油壶的底部通过连接帽分别连通设置有第一导管和第二导管，第一导管顶部连通设置有上侧喷油嘴，上侧喷油嘴将润滑油喷入工字横梁上，第二导管底部连通设置有下侧喷油嘴，下侧喷油嘴将润滑油喷入第一行走轮上，第一行走轮通过支架安装在工字横梁的底部，工字横梁底部另一侧通过支架连接有第二行走轮。通过上述方案设计，本发明专利技术达到了实时保养的作用和效果，减少了摩擦力，有效延长了使用寿命。有效延长了使用寿命。有效延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于单轨吊车的悬吊机构


[0001]本专利技术涉及单轨吊车相关设备
，具体涉及的是一种应用于单轨吊车的悬吊机构。

技术介绍

[0002]单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的设备。其牵引动力可由钢丝绳、柴油机、蓄电池或风动装置提供，结合摩擦轮、回绳轮、张紧装置、悬吊机构来组合进行使用。单轨吊车通过启动行走电机，电机将动力传递给减速箱，减速后传送到行走轮上，从而驱动其沿轨道行走，达到运送物料的目的。
[0003]然而，现有用于单轨吊车的悬吊机构在运动过程中，由于长期的来回运动，导致牵引装置与工字横梁之间的摩擦力增大，会在很大程度上影响悬挂装置的运动；同时，由于行走轮在轨道上的长期运动，也会导致行走轮磨损，增加行走轮与轨道之间的摩擦力，影响行走轮的运动，从而进一步影响悬吊机构的工作效率。因此，有必要对单轨吊车的悬吊机构进行改进，以期确保其工作效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于提供一种应用于单轨吊车的悬吊机构，旨在解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为了实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种应用于单轨吊车的悬吊机构，包括工字横梁、悬挂装置和牵引装置；所述悬挂装置安装在牵引装置的下方与牵引装置构成悬吊机构主体；所述牵引装置滑动设置在工字横梁的外侧，工字横梁底部至少一侧安装有储油设备；所述储油设备包括储油壶，储油壶顶部设置有挤压气囊，储油壶底部通过连接帽分别连通第一导管和第二导管；所述第一导管顶部设置有上侧喷油嘴，上侧喷油嘴将润滑油喷入工字横梁上；所述第二导管底部设置有下侧喷油嘴，下侧喷油嘴将润滑油喷入第一行走轮上；所述第一行走轮通过支架安装在工字横梁的底部，工字横梁底部另一侧通过支架连接有第二行走轮。
[0007]其中，本专利技术中，所述工字横梁上安装有挤压板组件；所述积压组件包括安装在工字横梁上的两个约束板，两个约束板之间通过销轴转动安装有防护挤压板；所述防护挤压板底部一侧设置有支撑弹簧，支撑弹簧安装在工字横梁上，且防护挤压板顶部一侧安装有挤压凸球，挤压凸球靠近挤压气囊一侧，所述挤压气囊另一侧设置有阻挡板，阻挡板安装在工字横梁上。
[0008]作为本专利技术的一个优选实施例，所述工字横梁外侧壁的左右两端还分别安装有左侧限位器和右侧限位器。
[0009]作为本专利技术的另一优选实施例，所述工字衡量上部还安装有安装架，所述安装架底部下方设置有条杆，所述条杆底部设置有凹槽，所述凹槽设置在牵引装置的运动方向上
方并与牵引装置的运动方向平行设置；所述凹槽内滑动设置有滑动块，所述滑动块底部下方安装有约束吊钩；所述悬吊机构主体处的电气线路通过轧带安装在约束吊钩上。
[0010]作为本专利技术的又一优选实施例，所述工字横梁的顶部还安装有固定板，所述固定板上安装有吹风机，吹风机的出风口处设置有出风总管，所述出风总管底部下方设置有分流导管，所述分流导管底部下方设置有吹气朝向悬吊机构主体的吹气嘴。
[0011]优选的，所述支架与第二行走轮或第一行走轮之间还分别安装有右侧支撑梁底座和左侧支撑梁底座，且右侧支撑梁底座和左侧支撑梁底座两端分别安装有侧挡板，所述第二行走轮和第一行走轮分别安装在右侧支撑梁底座和左侧支撑梁底座下方。
[0012]进一步的，所述支架与支撑梁底座上安装有行走电机，所述第一行走轮与第二行走轮由行走电机驱动运动。
[0013]优选的，所述右侧支撑梁底座和/或左侧支撑梁底座上设置有闪光报警灯，所述悬吊机构主体滑动时，闪光报警灯闪烁。
[0014]本专利技术中，所述工字横梁顶部两侧还分别安装有吊钩。
[0015]进一步的，所述第一导管和第二导管上还分别设置有单向阀。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0017]本专利技术设计的悬吊机构主体，通过工字横梁、悬挂装置和牵引装置的设置，在牵引装置的作用下，可以带动悬挂装置沿工字横梁外侧滑动，当悬吊机构主体移动到左侧时，将撞击防护挤压板，导致防护挤压板朝向储油壶方向运动，支撑弹簧被压缩，防护挤压板顶部一侧的挤压凸球向下运动对挤压气囊进行挤压，与此同时，在挤压气囊另一侧的阻挡板的反作用力下，阻挡板也形成对挤压气囊的挤压力，从而将储油壶内的润滑油挤压出来，进而经过第一导管，从上侧喷油嘴喷入到悬吊工字横梁的上部，起到对悬吊机构主体的行走轮子润滑的作用；与此同时，润滑油还会经过第二导管，从下侧喷油嘴喷出，对左侧支撑底梁座内部的从动轮进行润滑，如此，本专利技术可以达到实时保养的作用和效果，减少了摩擦力，进而有效延长了使用寿命，适于推广应用。
附图说明
[0018]图1为本专利技术
‑
实施例的结构示意图。
[0019]图2为本专利技术
‑
实施例的应用场景下的结构示意图。
[0020]图3为本专利技术
‑
实施例中线束约束装置在工字横梁处的侧视图。
[0021]图4为本专利技术
‑
实施例中安装架处的俯视图。
[0022]图5为本专利技术
‑
实施例中安装架处的局部结构示意图。
[0023]图6为本专利技术
‑
实施例中的挤压保养油管组件结构示意图。
[0024]图7为本专利技术
‑
实施例中吹风机处的结构示意图。
[0025]图8为本专利技术
‑
实施例中工字横梁的右侧三维立体局部结构示意图。
[0026]图9为本专利技术
‑
实施例中挤压板组件的结构示意图。
[0027]其中，附图标记对应的零部件名称为：
[0028]1、右侧支撑梁底座，2、左侧支撑梁底座，3、工字横梁，4、线束约束装置，41、安装架，42、第一条杆，43、第二条杆，44、凹槽，45、滑动块，451、约束吊钩，5、行走电机，6、第二行走轮，7、侧挡板，8、吊钩，9、右侧限位器，10、左侧限位器，11、闪光报警灯，12、第一行走轮，
13、储油设备，131、储油壶，132、挤压气囊，133、连接帽，134、第一导管，135、上侧喷油嘴，136、单向阀，137、第二导管，138、下侧喷油嘴，14、吹气装置，141、吹风机，142、出风总管，143、分流导管，15、支架，16、悬吊机构主体，17、挤压板组件，171、防护挤压板，172、约束板，173、支撑弹簧，174、挤压凸球，18、阻挡板。
具体实施方式
[0029]下面结合附图说明和实施例对本专利技术作进一步说明，本专利技术的方式包括但不仅限于以下实施例。
[0030]实施例1
[0031]如图1
‑
图3和图6和图8所示的一种应用于单轨吊车的悬吊机构，包括工字横梁3、悬挂装置和牵引装置，其中，悬挂装置采用驱动电机、钢丝绳、吊钩、回绳机构等结构组成，牵引装置则通过主动从轮组、驱动件、摩擦轮等结构组成，此均为公知的现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于单轨吊车的悬吊机构，其特征在于：包括工字横梁、悬挂装置和牵引装置；所述悬挂装置安装在牵引装置的下方与牵引装置构成悬吊机构主体；所述牵引装置滑动设置在工字横梁的外侧，工字横梁底部至少一侧安装有储油设备；所述储油设备包括储油壶，储油壶顶部设置有挤压气囊，储油壶底部通过连接帽分别连通第一导管和第二导管；所述第一导管顶部设置有上侧喷油嘴，上侧喷油嘴将润滑油喷入工字横梁上；所述第二导管底部设置有下侧喷油嘴，下侧喷油嘴将润滑油喷入第一行走轮上；所述第一行走轮通过支架安装在工字横梁的底部，工字横梁底部另一侧通过支架连接有第二行走轮。2.根据权利要求1所述的一种应用于单轨吊车的悬吊机构，其特征在于：所述工字横梁上安装有挤压板组件；所述积压组件包括安装在工字横梁上的两个约束板，两个约束板之间通过销轴转动安装有防护挤压板；所述防护挤压板底部一侧设置有支撑弹簧，支撑弹簧安装在工字横梁上，且防护挤压板顶部一侧安装有挤压凸球，挤压凸球靠近挤压气囊一侧，所述挤压气囊另一侧设置有阻挡板，阻挡板安装在工字横梁上。3.根据权利要求2所述的一种应用于单轨吊车的悬吊机构，其特征在于：所述工字横梁外侧壁的左右两端还分别安装有左侧限位器和右侧限位器。4.根据权利要求3所述的一种应用于单轨吊车的悬吊机构，其特征在于：所述工字衡量上部还安装有安装架，所述安装架底部下方设置有条杆，所述条杆底部设置有凹槽，所述凹槽设置在牵引装置的运动方向上方并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯铃，李林鑫，冯锐，赵平，文仁兴，
申请(专利权)人：四川化工职业技术学院，
类型：发明
国别省市：